e46 320d -02 ihme vika,apuja? [TOIMII TAAS]

[Baggio77]

ohi aiheen mutta...

mulla on läpät kiinni autossa ja hyvinmenee. tuossa 10tkm sitten katsoin ne läpi ja hyvältä näytti. Nyt on mittarissa 307000km.

Taidan omaan piikkiin kapinoida kun en ota läppyröitä pois.:think. En ole kuullut että kellään olis menny 320d:stä läpät koneeseen.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=157193 tuossa ketjussa oli yhdeltä menny myös 320d:stä, mutta ilmeisesti yleisempi vika 6 koneisissa. Itse poistatin, eipä tarvi niistä enää huolehtia.

[Sampza]

ohi aiheen mutta...

mulla on läpät kiinni autossa ja hyvinmenee. tuossa 10tkm sitten katsoin ne läpi ja hyvältä näytti. Nyt on mittarissa 307000km.

Taidan omaan piikkiin kapinoida kun en ota läppyröitä pois.:think. En ole kuullut että kellään olis menny 320d:stä läpät koneeseen.

[Jahvat]

Jaaha pakkaset alko ja vika tulee esiin jo aamusinkin, pikkusen sahaustuokion jälkeen lähtee käymään...Paljon mahtaa maksaa se nokka-akselin tunnistin Metrosa, jos sen vaihtas varmuudeks vai saako niitä jostain halvemmalla kun Metrosta? Vai osaisko joku kertoo sen nokka-akselin tunnistimen jotain ohjearvo resistanssejä tai jotain millä vois testata toimiiko se oikein?

[Baggio77]

Nyt on läpät pois, ainakin yks niistä oli vähän vääntynyt. Autolla ajettu 156tkm

[Jahvat]

Vivuston olemassaolo ei kerro mitään, voi olla jätetty poiston yhteydessä paikalleen. Enkä myöskään luottais siihen, että imusarja on joskus vaihdettu. Tai siis oikeammin sanottuna, en uskaltais luottaa.

Joo kyllä se täytyy ens viikolla kun vaan on aikaa ni varman päälle aukasta ja kattoo, kun käsittääkseni ja mitä kattelin sitä ni ei pitäsi olla hirveen paha homma..

[Jisv]

Joo eli rele tuli mikä tietenkin oli väärä (vanha sininen ja uus vihree ja yks pinni liikaa) kuullostelin sitä ni ei siinä taida vika olla, aattelin seuraavaks mittailla sen nokka-akselin tunnistimen resistansseja ja selvittää mikä se ohjearvo on...Niistä läpistä mitä tääläki on puheeks tullu ni kattelin sinne imusarjan alle ja näytti et ne vivustot on ainaki paikalla et tarkottaaks se ettei niitä oo poistettu, kun tosiaan 280 000 km melkein lykätty ni tod.näk imusarja ainaki uusittu tai hyvä tuuri ollu vaan??:think

Vivuston olemassaolo ei kerro mitään, voi olla jätetty poiston yhteydessä paikalleen. Enkä myöskään luottais siihen, että imusarja on joskus vaihdettu. Tai siis oikeammin sanottuna, en uskaltais luottaa.

[Baggio77]

Mulla menee huomenna läppien poistoon pirssi, infoan sitten missä kunnossa oli?

[Jahvat]

Joo eli rele tuli mikä tietenkin oli väärä (vanha sininen ja uus vihree ja yks pinni liikaa) kuullostelin sitä ni ei siinä taida vika olla, aattelin seuraavaks mittailla sen nokka-akselin tunnistimen resistansseja ja selvittää mikä se ohjearvo on...Niistä läpistä mitä tääläki on puheeks tullu ni kattelin sinne imusarjan alle ja näytti et ne vivustot on ainaki paikalla et tarkottaaks se ettei niitä oo poistettu, kun tosiaan 280 000 km melkein lykätty ni tod.näk imusarja ainaki uusittu tai hyvä tuuri ollu vaan??:think

[Jahvat]

Suosittelen Sen releen vaihtamaan ensimmäisenä, maksaa marmorilla 9,90e ja löytyy sieltä hanskakotelon takaa. Itsellä ihan samat oireet viime talvena, ja alkoi tosiaan pakkasten tultua. Eikä jätä vikakoodeja, joitakin herjauksia oli rail paineesta joka liian alhainen, mutta jos ei siirtopumppu työnnä naftaa syöttöpumpulle niin eipä se railissakaan paine nouse. Ja jos ei sillä asetu niin tod. näk suuttimiin menee tai asentotunnistimiin. Auto piuhaan ja tutkimaan livedataa niin viisastuu kummasti. Ja läpillä viskaa pikimmiten kuikkaa... samalla saat uudet hehkutkin näppärästi vaihdettua..

Tilasin sen releen Metro autosta makso 13,90e ettei kauhee menetys vaikka ei auttaskaan mut ainakin saa sen vaihtoehdon suljettua pois ja sit vaikka katteleen testerillä kun vaan kerkee...Jos oikeen muistan ni herjas viime talvena kans tota painetta testerillä kun katoin...Noista läpistä en tiä onko poistettu jo mut melkein 280 000 km ajettu jo ni se voi olla aika riski et ne lentää sieltä minä hetkenä hyvänsä jos ei oo poistettu viä..

[Clavurion]

Rele on toki niin edullinen, että sen voi vaihtaa vaikka varmuuden vuoksi. Tuon kyllä huomaa, jos PA-pumput eivät surise, kun virrat kääntää 2-asentoon.

[tonttu81]

Suosittelen Sen releen vaihtamaan ensimmäisenä, maksaa marmorilla 9,90e ja löytyy sieltä hanskakotelon takaa. Itsellä ihan samat oireet viime talvena, ja alkoi tosiaan pakkasten tultua. Eikä jätä vikakoodeja, joitakin herjauksia oli rail paineesta joka liian alhainen, mutta jos ei siirtopumppu työnnä naftaa syöttöpumpulle niin eipä se railissakaan paine nouse. Ja jos ei sillä asetu niin tod. näk suuttimiin menee tai asentotunnistimiin. Auto piuhaan ja tutkimaan livedataa niin viisastuu kummasti. Ja läpillä viskaa pikimmiten kuikkaa... samalla saat uudet hehkutkin näppärästi vaihdettua..

[Clavurion]

Rele sijaitsee hansikaslokeron takana. Äkkiseltään ajateltuna tuskin hehkut on kyseessä koska silloinhan käynnistyvyys olisi kylmänä heikko ja vastaavasti lämpimänä parempi:think. Kannattaa lukea ne vikakoodit ja live-arvot ekana. Ensimmäisenä tulisi oireiden perusteella mieleen siirtopumppu/tankissa oleva pa-pumppu, em. pumppujen rele tai sitten suutinvika. Kun vika on päällä eli joudut sahaamalla laittamaan käyntiin niin kuuluuko siirtopumpun surina penkin alta? Ja onko sillä vaikutusta että tankki on täynnä tai sitten vajaana?

Näiden lisäksi nokka-akselin asentotunnistin mahdollinen aiheuttaja. Näin vahvasti lämpötilariippuvassa ongelmassa suutin tai nokkatunnistin todennäköisimmät aiheuttajat.

[Jahvat]

Rele sijaitsee hansikaslokeron takana. Äkkiseltään ajateltuna tuskin hehkut on kyseessä koska silloinhan käynnistyvyys olisi kylmänä heikko ja vastaavasti lämpimänä parempi:think. Kannattaa lukea ne vikakoodit ja live-arvot ekana. Ensimmäisenä tulisi oireiden perusteella mieleen siirtopumppu/tankissa oleva pa-pumppu, em. pumppujen rele tai sitten suutinvika. Kun vika on päällä eli joudut sahaamalla laittamaan käyntiin niin kuuluuko siirtopumpun surina penkin alta? Ja onko sillä vaikutusta että tankki on täynnä tai sitten vajaana?

Kuin paljon se rele mahtaa maksaa ja saako niitä ihan varaosa liikkeistä vai vaan alkuperäsenä jostain metro autosta? Epäilen kans ettei niistä hehkuista johdu kun kylmänä muuten starttaa hienosti ja noita pumppu vikoja epäilen kun toimii kesällä kuin unelma et miten se vois talvella tulla vasta ilmi...:think

[Pete83]

Ootteko 320d miehet poistanut niitä imusarjan läppiä?

Benkara-auton sivulla oli vaihtokehoitus 2,5 ja 3 litrasille dieseleille, muttei 2 litraselle.

Poistin noin vuosi sitten ja suosittelen samaa sinullekkin. Samalla tavalla ne lähtee 2 litrasista kuin 2,5/3litrasista.

Hehkuja en oo testaillu kun aattelin jos ne pimeenä olis ni valo jäis palaan käynnistyksen jälkeen mut kai ne täytyy viel testata...Missäpäin se polttoaine pumpun rele mahtaa olla jos sitäkin kokeilis??

Rele sijaitsee hansikaslokeron takana. Äkkiseltään ajateltuna tuskin hehkut on kyseessä koska silloinhan käynnistyvyys olisi kylmänä heikko ja vastaavasti lämpimänä parempi:think. Kannattaa lukea ne vikakoodit ja live-arvot ekana. Ensimmäisenä tulisi oireiden perusteella mieleen siirtopumppu/tankissa oleva pa-pumppu, em. pumppujen rele tai sitten suutinvika. Kun vika on päällä eli joudut sahaamalla laittamaan käyntiin niin kuuluuko siirtopumpun surina penkin alta? Ja onko sillä vaikutusta että tankki on täynnä tai sitten vajaana?

[Jisv]

Läpät on poistettu täälläkin.
Hehkuvalo ei jää palamaan, m47n:ssä hehkujen toimimattomuus tai huonontunut toimivuus selviää vikakoodien luvulla.