e46 320d -02 ihme vika,apuja? [TOIMII TAAS]

[Jahvat]

Joo pärjätty on ton kans tähän saakka kun on vaan se apustartti akku ollu takaluukussa mukana. Hehkut vaihdoin pari viikko sitten ja yks vissiin oli pimee kun nyt lähteny aamusin hyvin (kun vaan käymään saa) kaikilla käymään. Vikakooditkin tuli luettu ja sieltä ilmeni muutama vanha tuttu ja uusikin vika mikä vois viitata tohon sahaus ongelmaan. Eli tossa alla ne vikakoodit mitä tuli.

43F1 Sähkökäyttöinen lisälämmitin
4AB2 Unknown fault code
4501 EGR järjestelmä
4B90 Polttoaineen yhdysputken paineen ohjaus käynnistyksessä
4212 Unknown fault code

Eli todennäkösesti tolla polttoaineen yhdysputken paineen ohjaus käynnistyksessä-vikakoodilla on jotain yhteyttä tähän vikaa, et voisko toi viitata siihen polttoaine kiskon päässä olevaan anturiin, tai sen anturin johtoon kun se näyttää hiukan siltä että sitä olis räpelletty joskus kun sen liittimen juuressa on kutiste sukat johdon päällä?

[Jahvat]

moro
akku kuuluisi olla väh 88 Ah joka on alkuperäisenä.
saat mahtumaan 100Ah akun kun poistat akkutelineen pohjalta sen valkoisen muovipalikan
ja pujottelet uuden 100Ah akun paikoilleen.

olisiko tästä viestiketjusta sinulle apuja ??? outoon satunnaiseen vikaan.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=184659

t:e46touring

Tulee takuuna uusi optima et koitan sillä kun Turun akkupojilla sanoivat että optimassa 55Ah vastaa 160Ah et toivottavasti vanhasa vaan joku valmistusvika :think Mittailin yleismittarilla tota akkua ni lataa sen 14.3V ja kun starttaa ni tippuu 10.6V et noi arvothan on ihan hyvät...Yks päivä kaupan parkkipaikalla kun oli jo hiukan lämmenny aamun ekan starttauksen jälkeen ni kun starttasin ni pyöritti pirun hyvin mut ei vaan käynnisty ja lykkäsin sit mielenkiinnosta toisen akun (apuakku 180Ah takaluukusa) kaapeleilla kii ni ei tarvinnu kun näyttää avainta ni lähti käymään, et siitä vois vaan päätellä ettei se akku riitä. Ja nyt viikon verran joutunu aamulla (10-15 C pakkasta) pistään sen tolla apuakulla käymään kun niin virrat vähisä aina aamulla et kun kääntää avainta ni kestää joku 1sek ennen ku edes rupee startaa ja niin onnetomasti pyörittääki.

[miccou]

Omassa on nyt ollut sellaista ongelmaa, että kylmänä saa sahata käyntiin vaikka on ollut webastolla lämmityksessä 30min. Hyvin pyörittää (uusi akku) ja polttoaineen siirtopumppukin lähtee surisemaan kun laittaa virrat. Hehkuista ei ole vikakoodeja. Lämpöisenä starttaa heti. Ideoita?

Joku suutin rikki?

[Pred]

Omassa on nyt ollut sellaista ongelmaa, että kylmänä saa sahata käyntiin vaikka on ollut webastolla lämmityksessä 30min. Hyvin pyörittää (uusi akku) ja polttoaineen siirtopumppukin lähtee surisemaan kun laittaa virrat. Hehkuista ei ole vikakoodeja. Lämpöisenä starttaa heti. Ideoita?

[_Hämis_]

Tuli vain mieleen, että voisiko tuo letkulämmitin sekoittaa jollain tapaa moottorinohjausta... :think
Täyttä mutua, asiaan sen kummemmin perehtymättä;
Letkulämmitin ei lämmitä tasaisesti (eli ei kierrätä nestettä kuten webasto) -> moottorinlämpötila-anturi lämpenee, mutta muualta kone on vielä kylmä -> liian lyhyt hehku -> ei starttaa.

Omassa 320d:ssä (-00) on säteily lämmitin, ja hehkutus on piiitkä kovilla pakkasilla, vaikka auto on ollut lämmityksessä 5tuntia. Ja aina on käyntiin lähtenyt.

[Jukka_]

Onko letku- vai säteilylämmitin?
M47 vai M47N moottori?

Calix letkulämmitin. Taitaa tuo kone olla N47.

[_Hämis_]

Ominausuus tämä tuntuu olevan. Ongelmia tosiaan kovilla pakkasilla lohkolämmittimistä otettaessa starttuuttaa älyttömän kauan pariin otteeseen akkutyhjennetty, eipä tuo hehkun valokaan kauan viihdy mittaristossa kun on lämmityksessä. kylmänä sitten hehkuttaa normaalisti.
Lämpösenä sitten ihan normaalisti ekoilla pyöräytyksillä käyntiin.

Onko letku- vai säteilylämmitin?
M47 vai M47N moottori?

[Jukka_]

Eipä ole imusarjassa läppiä ei edes läppien reikiä.
ilmeisesti tehtaalta lähtiessään jo jätetty pois.

[Jukka_]

Ominausuus tämä tuntuu olevan. Ongelmia tosiaan kovilla pakkasilla lohkolämmittimistä otettaessa starttuuttaa älyttömän kauan pariin otteeseen akkutyhjennetty, eipä tuo hehkun valokaan kauan viihdy mittaristossa kun on lämmityksessä. kylmänä sitten hehkuttaa normaalisti.
Lämpösenä sitten ihan normaalisti ekoilla pyöräytyksillä käyntiin.

Koodit luettu suuttimet vaihettu, hehkut pitäs olla ehjät testerin mukaan, Akku vaihettu 100ah/830A

Aamuisin kovilla pakkasilla pikkasen jänniittää mennäänkö tänään töihin.

[e46touring]

akku !! ja pa pumpun rele??

moro
akku kuuluisi olla väh 88 Ah joka on alkuperäisenä.
saat mahtumaan 100Ah akun kun poistat akkutelineen pohjalta sen valkoisen muovipalikan
ja pujottelet uuden 100Ah akun paikoilleen.

olisiko tästä viestiketjusta sinulle apuja ??? outoon satunnaiseen vikaan.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=184659

t:e46touring

Joo tosiaan toi Optima on 55Ah mikä siä nyt on, mun mielestä tuntuu aika pieneltä akulta tohon...mimmonen mahtaa olla ton vakio akku ja mikä tohon kannatas laittaa kun taitaa olla akun osto edessä

[katajism]

Kaverilla samaa käynnistymisongelmaa(e46 -02 320 d). Vaihdettu rele ja pa siirtopumppu.Surisee n 10-15 s. kun virrat päällä. Ei apuja. Kylmänä lähtee hienosti , mutta lämpöisenä ei. Myös "lohko"lämppärin käyttö on myrkkyä.
Bosch testerillä katsottu vikakoodeja, mutta ainoat viat on tunnistamattomia koodeja.

Saisikos tuon jotenkin sellaiseen vikatilaan, että ecu unhoittaisi tuon nokan asentotunnsitimen(jos vika olisi siinä) ja pistäs auton käyntiin jollain fail safe asetuksilla??

[Jahvat]

Täytyy vielä tarkistaa mikä se akku on ja ongelmahan ei ole siinä että akku tyhjenisi vaan tuntuu että virtaa ei tule riittävästi startatessa, jossain vaiheessa kävi mielessä myös startin osuus tähän vikaan:think

Joo tosiaan toi Optima on 55Ah mikä siä nyt on, mun mielestä tuntuu aika pieneltä akulta tohon...mimmonen mahtaa olla ton vakio akku ja mikä tohon kannatas laittaa kun taitaa olla akun osto edessä

[Jahvat]

Täytyy vielä tarkistaa mikä se akku on ja ongelmahan ei ole siinä että akku tyhjenisi vaan tuntuu että virtaa ei tule riittävästi startatessa, jossain vaiheessa kävi mielessä myös startin osuus tähän vikaan:think

[Pete83]

Minusta tuo 75Ah akku ainakin kuulostaa pieneltä diesel-autoon jos siellä siis sen kokoinen on. Ainahan on mahdollista että auto purkaa akun jonkin laitteen kautta. Senhän voi tarkistaa ihan kotosalla yleismittarilla että siinä mielessä kannattaa tarkistaa jos selviäis niin halvalla remontilla. Puhaltimen siilihän on parissa tapauksessa ruvennut purkamaan akkua vikaantuessaan:think

[Jahvat]

En oo imusarjaa vielä kerenny avaan ku tarvis toi varsinainen vika saada pois päiväjärjestyksestä ensin...Tänään tuli semmonen ajatus et olisko tosa vehkeessä virran syötössä jotain vikaa kun töistä lähin ja oli joku -2 astetta pakkasta ja kun starttas ni kone pyöri helvetin laiskasti ja otin kaikki valot ja radiot pois päältä ja kun nappasin puhaltimen pois päältä ni rupes starttaan paljon ilosemmin ja heti lähti...meinasin vaan kun sillon viime talvena suutimen vaihdon yhteydesä tohon vaihdettiin akku et siinä tällä hetkellä Optiman Yellow Top en oo varma mut oisko 75h...voiskohan se vaikuttaa siihen kun kumminki pakkasella se akun teho kait laskee hiukan ja diiselihan tarvii aika paljon virtaa starttauksessa? Jos toi akku on huono tohon autoon tai sit jotku liitokset on huonosti kiinni tai hapettunu...voisko tää mystinen vika olla sittenki jotain tohon liittyvää?