e46 tupla vanos kansi

[nono]

elikkä vm -00 e46 328 kansi pitäisi löytää jostakin tai onko tohon m52tu koneeseen käypästä vaihtoehtoa 323 kansi? jos jollakin on varmaa tietoa niin voisi vaikka kirjotella vähän, purin omastani pois kannen mutta eipä ollut pelkkä pahvin vaihto..
ja onko kokeemusta noista hitsureista "kansiset" joka tekee ymmärtääkseni takuu työnä niitä kannen hitsauksia, niin tuleeko kestämään? kun purku ja kasaus töitä ne ei korvaa eikä ole ihan tunnin purku tossa mallissa! :think

[fraatti]

elikkä vm -00 e46 328 kansi pitäisi löytää jostakin tai onko tohon m52tu koneeseen käypästä vaihtoehtoa 323 kansi? jos jollakin on varmaa tietoa niin voisi vaikka kirjotella vähän, purin omastani pois kannen mutta eipä ollut pelkkä pahvin vaihto..
ja onko kokeemusta noista hitsureista "kansiset" joka tekee ymmärtääkseni takuu työnä niitä kannen hitsauksia, niin tuleeko kestämään? kun purku ja kasaus töitä ne ei korvaa eikä ole ihan tunnin purku tossa mallissa! :think

tuskimpa antaa kukaan takuuta hitsatulle kannelle. se on ihan itsestä ja lompakon paksuudesta kiinni ottaako riskin vai vaihtaa kannen kokonaan..

leukun kipinä ja kuona nimisen firman omistaja mainitsi että oli juuri hitsaillut m3 kantta kun kävimme hakemassa vanteita hitsauksesta.. muutenkin vaikutti pätevältä tyypiltä ja uskaltaisin hitsauttaa oman kanteni siellä jos olisi tarvetta.. koneistukset sitten joutuu hoitamaan muualla kuten tammer dieselissä tms..

ja samainen kaveri kävi kaverin tallissa hitsaamassa pakettiauton lohjenneen vaihdelaatikon korvakkeen paikoilleen laatikon ollessa autossa kiinni.. Ja oli todellakin haastava paikka hitsata. vaihtoehtona oli kuitenkin nostaa kone ja laatikko pois ja kiikuttaa jonnekin hitsattavaksi niin mielummin sitten maksoi siitä että joku kävi paikanpäällä hitsaamassa..

[nono]

tuskimpa antaa kukaan takuuta hitsatulle kannelle. se on ihan itsestä ja lompakon paksuudesta kiinni ottaako riskin vai vaihtaa kannen kokonaan..

leukun kipinä ja kuona nimisen firman omistaja mainitsi että oli juuri hitsaillut m3 kantta kun kävimme hakemassa vanteita hitsauksesta.. muutenkin vaikutti pätevältä tyypiltä ja uskaltaisin hitsauttaa oman kanteni siellä jos olisi tarvetta.. koneistukset sitten joutuu hoitamaan muualla kuten tammer dieselissä tms..

ja samainen kaveri kävi kaverin tallissa hitsaamassa pakettiauton lohjenneen vaihdelaatikon korvakkeen paikoilleen laatikon ollessa autossa kiinni.. Ja oli todellakin haastava paikka hitsata. vaihtoehtona oli kuitenkin nostaa kone ja laatikko pois ja kiikuttaa jonnekin hitsattavaksi niin mielummin sitten maksoi siitä että joku kävi paikanpäällä hitsaamassa..

koneistamo mihin vein kannen koeponnistukseen niin niin kyselin että onko tullut hitsauksen jälkeen ongelmia niin ei ole tullut oikein 1-2 mitä tuli mieleen 5v aikana... mutta onhan niissä riski kuitenkin.. täytyy tutkia miten kannattaisi tehdä sen kanssa...

[Antza]

Kannen varaosanumero näyttäisi olevan sama M52TU/M54 -moottoreilla.

Eli apua vaikkapa tästä:

http://cgi.ebay.co.uk/BMW-330i-Cylinder-head-with-valves-pressure-tested_W0QQitemZ290381918741QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item439c1c7215