E46 steptronic toimintähäiriö??

[Janitor]

Onko kellään muu kohdannut vastaavaa vikaa?
Itsellä E46 vm2002 330 bensa steptronicilla ja nyt kesän jälkeen käynnistäessä vaihdelaatikko käynnistyy vikatilassa. Koelautaan tulee virheilmoitusmerkki ja käytössä on vain eteenpäin 3. ja 4. vaihde. Kesällä ongelmaa ei ollut ja se on tullut ilmojen kylmentyessä. Ohjekirjakin vain neuvoo sammuttamaan auton ja käynnistämään muutaman sekunnin päästä uudestaan.
Mitä kylmenpää on sitä kauemmin kestää häiriön poistuminen, mutta se aina lähtee pois pienen ajomatkan jälkeen ja auton uudelleen käynnistyksen jälkeen. Sen jälkeen kaikki toimii taas normaalisti. Pääkaupunkiseudun merkkikorjaamotkaan ei ainakaan heti olleet kauhean innostuneita lähteä korjaamaan. Tuntihinnalla tietysti tutkimaan tai sitten saman tien vaihtaisivat koko laatikon uuteen.

[Hemi]

Onko öljyjä vaihdettu lähiaikoina ja jos on, mitkä/missä?

[Janitor]

Onko öljyjä vaihdettu lähiaikoina ja jos on, mitkä/missä?

Ostin auton heinäkuussa ja myyjä sanoi vaihtaneensa öljyt hieman ennen sitä. Autolla on kuitenkin ajettu vasta 73tkm. Mitä öljyä siellä pitäisi olla ja missä vaihdettu en tiedä. Laatikon öljyt menee nyt kuitenkin vaihtolistalle ensimmäisten toimenpiteiden joukossa tämän ongelman takia.

[Hemi]

Ostin auton heinäkuussa ja myyjä sanoi vaihtaneensa öljyt hieman ennen sitä. Autolla on kuitenkin ajettu vasta 73tkm. Mitä öljyä siellä pitäisi olla ja missä vaihdettu en tiedä. Laatikon öljyt menee nyt kuitenkin vaihtolistalle ensimmäisten toimenpiteiden joukossa tämän ongelman takia.

Vaihdetun öljyn laatu/luokitus on nyt kyllä tosiaan kysymysmerkki, joten pikemmiten vaihtoon.

[Janitor]

Voiko tähän ongelmaan vaikuttaa mahdollisesti nykyiset laatikkoöljyt. Yhdesta korjaamosta kaveri sanoi että autossa voi olla eri viskositeetin öljyt kuin euroopaan tehdyissä. Auto kun on tehty Saksassa mutta amerikan markkinoille jossa se oli ensimmäiset 3 vuotta (Texasissa) ennen kuin se tuotiin Suomeen.

Voiko öljy olla niin paljon paksumpaa kylmemmällä ilmalla että laatikko menee vikatilaan. Lämmetessään ja sen jälkeen uudelleen käynnistäessä vika poistuu. Auto on nyt lähdössä joka tapauksessa ainakin laatikkoöljyn vaihtoon, mahdollisesti Powermaticille. Hieman tiedustellessa lisää vian perään lähialueiden korjaamoilta joiden olen kuullut korjailevan automaatteja tai bemareita on tullut vain kommentteija että kukaan ei ole koskaan kuulluut vastaavasta ongelmasta ja että tuo auto tänne niin aletaan tutkimaan. Kiva olla taas ennakkotapaus

[Clavurion]

Vikakoodit? Vaihteistoöljyn määrän oikeaoppinen tarkistus kannattaa myös tehdä ennen uutta vaihtoa. Samat öljyt siellä laatikossa on ollut markkina-alueesta riippumatta. Mitä lie entinen omistaja sitten laittanut sisään?

[Risto113]

Luultavasti liian vähän öljyä askissa, älä aja enää ennen kuin saat varmuuden!

Öljy laajenee lämmetessään => ei riitä kylmänä(vikatilaan) => lämpöisenä öljyä on juuri riittävästi ja aski toimii.

[Janitor]

Vikakoodit? Vaihteistoöljyn määrän oikeaoppinen tarkistus kannattaa myös tehdä ennen uutta vaihtoa. Samat öljyt siellä laatikossa on ollut markkina-alueesta riippumatta. Mitä lie entinen omistaja sitten laittanut sisään?

Loppusyksyn katsastuksessa tuli koodi P0 971 (Pressure Control Solenoid "C" Control Circuit High) ja käydessäni Powermaticilla hieman tiedustelemassa oli koodina P0 778 (Pressure Control Solenoid "B" Electrical)

Molemmat näyttävät olevan askin paineantureiden koodeja eli olisiko siis juuri öljyä liian vähän ja sen takia vikatila tulee aina kylmänä.

[Risto113]

Loppusyksyn katsastuksessa tuli koodi P0 971 (Pressure Control Solenoid "C" Control Circuit High) ja käydessäni Powermaticilla hieman tiedustelemassa oli koodina P0 778 (Pressure Control Solenoid "B" Electrical)

Molemmat näyttävät olevan askin paineantureiden koodeja eli olisiko siis juuri öljyä liian vähän ja sen takia vikatila tulee aina kylmänä.

ei selviä arvailemalla, mutta kuten sanottu, tod.näk. näin on.

Vie se nyt heti jonnekin pajalle missä se osataan oikeaoppisesti tarkistaa/täyttää, esim. tuo powermatic.

Vähillä öljyillä ajaminen ei ole ollenkaan terveellistä sille askille, mitenkään muuten sitä ei oikeastaan edes saa rikki.

edit: Eikö ne tarkastaneet öljymäärää powermaticilla kun käytit tutkimuksessa siellä??

[Esal]

Vähillä öljyillä ajaminen ei ole ollenkaan terveellistä sille askille, mitenkään muuten sitä ei oikeastaan edes saa rikki.

Kyllä täälläkin foorumilla on aika lista erilaisia vikoja jotka ei välttämättä johdu mitenkään öljyn määrästä. Eräällä laatikkokorjaamolla sanoi tästä "surullisen kuuluisasta" 530d laatikosta, että siinä on ollut kaikkia mahdollisia vikoja.

-momentinmuuntimen lukko lopussa, pilaa laatikon
-venttiilikoneisto, luistattaa ja rikkoo
-tehon / väännön lisäys moottoriin (no, itse aiheutettu vika)

Korjaus: Alkuperäisessä viestissä olikin kyse bensamoottorisen laatikosta, nämä viat dieselmoottorisesta

[Juubi]

Kyllä täälläkin foorumilla on aika lista erilaisia vikoja jotka ei välttämättä johdu mitenkään öljyn määrästä. Eräällä laatikkokorjaamolla sanoi tästä "surullisen kuuluisasta" 530d laatikosta, että siinä on ollut kaikkia mahdollisia vikoja.

Tämä on annettujen tietojen mukaan bensakoneella...

[Hemi]

Kyllä täälläkin foorumilla on aika lista erilaisia vikoja jotka ei välttämättä johdu mitenkään öljyn määrästä. Eräällä laatikkokorjaamolla sanoi tästä "surullisen kuuluisasta" 530d laatikosta, että siinä on ollut kaikkia mahdollisia vikoja.

-momentinmuuntimen lukko lopussa, pilaa laatikon
-venttiilikoneisto, luistattaa ja rikkoo
-tehon / väännön lisäys moottoriin (no, itse aiheutettu vika)

Eipä nyt sekoiteta näitä e39 GM:n 530d Diesel-laatikoita, ZF:n valmistamiin bensakoneiden laatikoihin jotka ovat oikeasti ikiliikkujia ilman tyrittyjä öljynvaihtoja.
Eli näitä tässä listattuja ongelmia EI OLE bensakoneisten ZF:n valmistamissa laatikoissa käytännössä lainkaan joten unohdetaan nyt ne tässä yhteydessä.
Eli tämä ongelma on ns.ennen kuulumaton, joten itse vaihtaisin ne öljyt sinne uudelleen ja varmasti oikeisiin...reilusti huuhtelemalla.

[Janitor]

ei selviä arvailemalla, mutta kuten sanottu, tod.näk. näin on.

Vie se nyt heti jonnekin pajalle missä se osataan oikeaoppisesti tarkistaa/täyttää, esim. tuo powermatic.

Vähillä öljyillä ajaminen ei ole ollenkaan terveellistä sille askille, mitenkään muuten sitä ei oikeastaan edes saa rikki.

edit: Eikö ne tarkastaneet öljymäärää powermaticilla kun käytit tutkimuksessa siellä??

Ei selviä ei mutta toi öljymäärän tarkastus ja sen vaihto on heti alkuun helpoin tehdä.

Ne otti Powermaticilla silloin vain vikakoodit ja lupasivat selvittää asiaa kun kävin siellä. Auto ei käynyt edes sisällä hallissa sillä kertaa. Ja nyt olenkin nauttinut VR:n luotettavista lähijunista jonkun aikaa
Tosin silloin sen jälkeen he sanoi että voisivat vaihtaa laatikossa sisällä olevan johtosarjan samalla kun epäilivät sähkövikaa.

[Janitor]

Nyt on laatikon öljyt vaihdettu suodattimineen. Ennen sitä kyllä korjaaja totesi että vanhaa öljyä oli ihan oikea määrä ja öljytkin ihan suht kelvolliset. Samalla kun laatikko oli auki niin sinne vaihdettiin öljyssä kelluva johtosarja sekä myös yksi soledoini.

No lämpimästä hallista kun lähdin ajamaan kohti kotia kaikki toimi mutta yön jälkeen pakkasesta startatessa tilanne oli täysin sama kuin ennen tuota huoltoa. Mikään ei siis ole muuttunut.
Tosin nyt kuulemma Powermaticin mielestä voi olla varma että laatikko itsessään on täysin kunnossa ja vika täytyy olla jossain muualla esim. johdoissa, liittimissä tai ehkä ECU-boksissa.

Nyt on hyvät neuvot tarpeen jos jollain sellaisia olisi!

[veku]

Antaako laatikko mitään vikakoodia ?