e46 farmari -> m47 ja m47n koneiden luotettavuus ja tyyppiviat

[Cell]

Viimeisen vuoden aikana -03 320dat:hin mennyt yli 12000€ korjauksiin... Melko yleinen vika tuntuu olevan mäntien sulaminen suutinvian takia. Koneen korjaus melko arvokasta ja käytettyjä koneita ei juurikaan markkinoilla ole.

Eikös sinullakin se syy ollut tunaroitu suutinkorjaus?

[tero_v]

Noh omat kokemukset 320d M47N -03. Nyt ajettu n.250tkm, itse ajanut 50tkm. Osiin palanut reilun vuoden aikana n.3500 e. mm. 3kpl suuttimia, siirtopumppu, värinän vaimennin, hehkut, hehkujen ohjaus yksikkö, iskarit, releitä, takalasinpyyhin mekanismi, vesipumppu, termari, takapyörän laakeri + repullinen muuta pikkunippeliä normi huoltojen lisäksi...seuraavaksi odottelen turbon hajoamista...Että onhan näissä ja jos jakari tuntematon työkalu, niin eipä voi suositella... Näin minulla...

no jakari kyllä pysyy kädessä, mutta alkaa kyllä tekstit näyttää siltä, että tämä talous pysyy ainoastaa bensiini bemareissa.

Joo ei järkisyillä bemarin (automaatti)diisseliä kyllä laiteta...mammas on parempi pysyä vaginassa itellä mm. käyntivikoja, johtuu varmaan suuttimista. Sitten moottorin tukikumit on loppu (tärisee), pitäs jaksaa vaihtaa.
Ja tukivarret eteen odottaa myös asennusta. Laatikon ja/tai turbon hajoamista odotellessa
Kilsoja 173k. Ja kuluttaakin melkeen yhtä paljon ku 330d.

joo taitaa olla niin parempi, ku emännän hermot ei korjauksia kestä. ja automaattia ei kyllä ole meille tulossa, miltään merkiltä... ellei joskus ole sit varaa rattivaihteilla varustettuun M Bimmerii

[aapok]

Eikös sinullakin se syy ollut tunaroitu suutinkorjaus?

Juurikin näin, jälkipelejä pelataan edelleen!

Mielestäni kuitenkin oiva vaihtoehto kehonsiirtimeksi! Näitä todella huonotuurisia on kuitenkin hyvin vähän ja niitä löytyy kaikisita merkeistä.

[Pred]

Ite oon päästellyt 100tkm ilman suurempia murheita. Nyt mittarissa 225tkm, ja korjauksia on ollut hehkut, akku ja puhaltimen siili. Jarrulevyt & palat olen vaihtanut ja päivittänyt säädettävän alusta & muutaman powerflexin alustaan. Vähemmillä murheilla tuo on mennyt kuin edelinen VAGina

Kop, kop koputtaa puuta :think

[Antsah]

Heti kun menin kehumaan niin laturi teki lakon No onhan tuolla jo ajettukkin 380tkm. Jännitteensäätimen/hiilien uusiminen ei enää kannattanu ja kyseistä osaa ei saa kuin orkkiksena. Uus laturi 310e tarvikkeena, aika helppo vaihtaa alle tuntiin oli vanha irti.

Hinta oli sittenkin 280e ja vanhassa laturissa oli kosketinpinnat jo urautuneet pahasti.

[TheKnight]

Useammankin eri merkin merkkikorjaamossa työskennelleenä voin kertoa kirkkain silmin, että kun se huono tuuri sattuu niin ei siinä merkkiä katsota. Joka merkillä on omat ongelmansa ja joka auto on yksilö. Se kannattaa aina muistaa. Nykyään ei saa 100% luotettavaa menopeliä millään. Ihan sama, pysyykö vaginassa vai ottaako jatkeen, huonon tuurin sattuessa ihan "samanlaisia" ongelmia on kummassakin.

[Jukka_]

Useammankin eri merkin merkkikorjaamossa työskennelleenä voin kertoa kirkkain silmin, että kun se huono tuuri sattuu niin ei siinä merkkiä katsota. Joka merkillä on omat ongelmansa ja joka auto on yksilö. Se kannattaa aina muistaa. Nykyään ei saa 100% luotettavaa menopeliä millään. Ihan sama, pysyykö vaginassa vai ottaako jatkeen, huonon tuurin sattuessa ihan "samanlaisia" ongelmia on kummassakin.

Tää on kyllä totta.