Kuuma kone on avainsana. Jos kone ei muuten lähde käyntiin, niin se kannattaa täräyttää vaikka starttipilotilla tulille, että saa lämmitettyä ennen suuttimien irrotusta. Viimeinen vaihtoehto on hankkia jostain lainaan Klann:in irrotussarja. KLIK
-
E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia. -
Kyllä tuolla clavun jossain aiemmassa säikeessä olleella neuvolla: kone kuumaksi, suuttimien juurimutterit löysälle ja auto käymään, lähti tossa meidän remontissa suuttimet irti "itsestään". Ei kannata noita kaikkia netin pelotteluvideoita ottaa ihan tosissaan
Exät vuodesta 1986 -> 2002 tii -71, 1502 -75, 323i -79, 320 -80, 318i -84, 323i -84, 316 -85, 316 -84, 525i -89, 316 -88, 316 -84, 525i -91, 530dA Touring M-Sport -02, 318i Touring -00, E91 325iA -05, 530dA Touring -01, E61 530dA Lci -07 M-Sport, 325ti -03 M-Sportattu, E90 320d M-Sport -06 Le Mans Blau.
Näillä mennään kesäisin: E30 Hartge H//27 replika, E21 320/6 -82 Museorekisteröity (Klassikot #8 -24), BMW Motorrad Typ 248 R45 -78 MuseorekisteröityComment
Comment