E46 316i 1.9 sammuilee ja käy huonosti

[HarzaTheMan]

Autona siis E46 316i 1.9 -99 ja ongelmana, että tyhjäkäynnillä pyörii todella huonosti rumpsuttamalla ihan kuin kolmella pytyllä ja kierrokset seilaa 400-1800 välillä. Välillä ajossa jopa sammuu tyhjäkäynniltä.

Vikakoodit luin INPAlla ja herjasi että kampiakselin asentotunnistin ja joku emission value on vikana. Kampiakselin asentotunnistin vaihdettiin, mutta herjasi edelleen muita koodeja ja nokan asentotunnistinta.

Nyt auto kävi BMW merkkihuollossa, jossa testeri oli näyttänyt että nokka-akselin asentotunnistimessa vika. Tunnistimen vaihtoivat, koeajoivat ja totesivat että reilu 200€ kiitos, eikä varsinainen vika poistunut. Kuitissa lukee että mahdollinen ilmamassamittarivika, seurataan tilannetta. Oikein esimerkillistä merkkiliikkeen toimintaa Kuopiossa...

Nyt kysymys kuuluu, että voiko ilmamassamittari aiheuttaa tuon tyhjäkäyntiongelman? Kannattaako uusi massamittari tilata? Merkkiliikkeessä pyytävät vajaa 400€, mutta esim. Schmiedmannilta sen saisi reilulla 200€:lla ja Motonetistä (mikä lie merkiltään?) vielä halvemmalla.

[Rahu]

Testaa ensin ottamalla piuha irti maffista ennen kuin ostat turhaan sitä mittaria. Eli jos vika häviää niin vika on siinä, jos taas ei niin...

Tuo saattaa kuullostaa myös siltä että jako on hypännyt perseelleen.

[hussa91]

Mun 320i oli vähän sama vika et ne kierrokset meni ittestään aina jopa 0-1500. Ja sammuili kans. Mulla oli vielä nykimistäkin pintakaasulla. Kävin varmaan 10 eri mekaanikolla ja kaikki arvailivat omiaan. Lambda anturia, ilmamassamittaria, moottorin ohjauslaitetta, tyhjäkäyntimoottoria, imuvuotoa...
Tällähetkellä autosähkömies selvitti että ongelmana on moottorin ohjauslaitteessa.
Ilmamassamittarin vikakoodin pitäisi olla 41, ainakin mulla oli semmonen.
Ilmamassamittarin kuitenkin pitäisi kestää se 300-400 tuhatta kilsaa (kuulemma).
Mitens muuten sulla toi tyhjäkäynti kylmänä? Käykö normaalisti ja sit lämpimänä täriseekö koko auto?

[pmv]

Ilmamassamittaria ehdottaisin. On ollut samankaltaista oiretta M43B19:ssa ja tuo nokka-akselin asentotunnistin vaihdettiin ihan turhaa. Ilmamäärämittarin vaihdolla oireet sitte katos. Miksei tässä sitte sama? Meidän tapauksessa ei tosin ollu kroonista, vaan ajottaista käyntiongelmaa. Keskimäärin auto toimi ihan ok ajossa, mutta esim. vaihtessa se saattoi hukata käynnin kokonaan.

[HarzaTheMan]

Käytettiin ilmamassamittarin ja lamdojen johtoja vuorollaan irti kampiakselin asentotunnistimen vaihdon jälkeen, mutta ne eivät muuttaneet tyhjäkäyntiä kuin hetkeksi. Pitänee käydä kokeilemassa massamittarin johtoa nyt kun nokka-akselin asentotunnistin on vaihdettu.

Tyhjäkäyntiongelma on vain lämpimällä koneella. Kylmänä pyörii hyvin. Lämpötila-arvot ovat kyllä INPAn mukaan ihan järkeviä, joten olettaisin ainakin lämpöantureiden mittaavan oikein.

[hussa91]

[QUOTE=Tyhjäkäyntiongelma on vain lämpimällä koneella. Kylmänä pyörii hyvin. Lämpötila-arvot ovat kyllä INPAn mukaan ihan järkeviä, joten olettaisin ainakin lämpöantureiden mittaavan oikein.[/QUOTE]

Mulla oli ihan sama ongelma, et kylmänä kävi nätisti kone ja sit kun lämpeni niin veivaa ittestään. Autosähkömiehellä kävin ja selvis ongelma, mut rahaaki siihen meni

[HarzaTheMan]

Massamittarin johtoa käytetty irti, ei vaikuta käyntiin kuin hetkellisenä notkahduksena. Ulkomaalaiselta foorumilta löytyi tarina joka on antanut lisäeväitä tutkintaan.

http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f18/2001-e46-318ci-engine-check-light-need-help-t25935/