E46 Webasto väylään

[WSE1]

releessä pitää olla navat 87 ja 87a, ei kahta 87 napaa...

[530daa]

nyt toimii kun tilattiin oma rele (:

[530daa]

Ei sillä sulakkeen koolla ole asiaan vaikutusta, mutta meneekö varmasti releen nastalta 30 lähtevä johto siihen katkaistun ke/vi johdon ilmastoinnin paneelin puoleiseen haaraan? Jos se on epähuomiossa liitetty siihen sulakerasian puoleiseen haaraan, niin silloin auton sytytysvirtapiiri saa virran ohi virtalukon sen Webaston sulakkeen kautta silloin kun lämmitin on päällä..

Tästä Eberin asennusohjeesta sivulta 14 löytyy kytkentäkaavio puhaltimen ohjaukselle.. http://instalator.ru/files/carthw/bmw/bmw3202001.pdf
Vaikka tuo on Eberin ohje, niin pätee myös Webastolle..

Ainoa että releenä on joku lisävalojen rele, mutta pitäisi kyllä navat olla samallalailla

[JTP]

Ei ole, kyllä katkaistiin, mutta sulake vielä isompi tuskin vaikuttaa toimintaan kun kokeilee

Ei sillä sulakkeen koolla ole asiaan vaikutusta, mutta meneekö varmasti releen nastalta 30 lähtevä johto siihen katkaistun ke/vi johdon ilmastoinnin paneelin puoleiseen haaraan? Jos se on epähuomiossa liitetty siihen sulakerasian puoleiseen haaraan, niin silloin auton sytytysvirtapiiri saa virran ohi virtalukon sen Webaston sulakkeen kautta silloin kun lämmitin on päällä..

Tästä Eberin asennusohjeesta sivulta 14 löytyy kytkentäkaavio puhaltimen ohjaukselle.. http://instalator.ru/files/carthw/bmw/bmw3202001.pdf
Vaikka tuo on Eberin ohje, niin pätee myös Webastolle..

[530daa]

Oikein tehtynä tuo kytkentä menee siten, että se sulakerasialta ilmastoinnin paneelille menevä ke/vi johto katkaistaan, ja siitä sulakerasian puoleisesta haarasta viedään johto releen nastaan 87a. Releen nastasta 30 viedään johto siihen ilmastoinnin paneelille menevään pätkään. Releen nastaan 87 tulee virta Webaston sulakerasiassa olevan sulakkeen (5A) kautta.
Eli tuo vaihtokärkinen rele antaa ilmastoinnin paneelille virran Webaston sulakkeen kautta silloin kun lämmitin on toiminnassa, ja kun lämmitin sammutetaan niin virta ilmastoinnille tulee auton oman sulakkeen kautta.
Ilmeisesti sulla on nyt katkaisematta tuo ke/vi johto, ja siitä johtuu nuo mainitsemasi ongelmat.

Ei ole, kyllä katkaistiin, mutta sulake vielä isompi tuskin vaikuttaa toimintaan kun kokeilee

[JTP]

Nostetaas vähän, elikkä ongelma 330d vm.2000 , ei saa toimimaan auton omaa puhallinta aina sytyy virrat ja jarruvalot ym.. ja kytkentä tehty releeltä 30 ja 87a kel/vihreeseen johtoon, webasto thermo top c

Miten tämä tehdään?

Oikein tehtynä tuo kytkentä menee siten, että se sulakerasialta ilmastoinnin paneelille menevä ke/vi johto katkaistaan, ja siitä sulakerasian puoleisesta haarasta viedään johto releen nastaan 87a. Releen nastasta 30 viedään johto siihen ilmastoinnin paneelille menevään pätkään. Releen nastaan 87 tulee virta Webaston sulakerasiassa olevan sulakkeen (5A) kautta.
Eli tuo vaihtokärkinen rele antaa ilmastoinnin paneelille virran Webaston sulakkeen kautta silloin kun lämmitin on toiminnassa, ja kun lämmitin sammutetaan niin virta ilmastoinnille tulee auton oman sulakkeen kautta.
Ilmeisesti sulla on nyt katkaisematta tuo ke/vi johto, ja siitä johtuu nuo mainitsemasi ongelmat.

[530daa]

330d e46

Nostetaas vähän, elikkä ongelma 330d vm.2000 , ei saa toimimaan auton omaa puhallinta aina sytyy virrat ja jarruvalot ym.. ja kytkentä tehty releeltä 30 ja 87a kel/vihreeseen johtoon, webasto thermo top c

Miten tämä tehdään?

[e46touring]

kysymys

[QUOTE=WSE1;2219969]No niin. Laitetaanpä nyt tähän topiikkiin asiaakin eli E46 dieseleissä on alkuperäisenä KOLMEA eri versiota webastosta. Kaikista vanhimat ilman väylää, seuraava (osittainen) väyläversio oli 98-99 tienoilla]

- Löytyisikö tästä osittaisesta väylä versiosta WDS:stä kuvaa ??

[ja vain yhden vuoden sekä kytkennällisesti hieman erilainen täysi väyläversio (kuten kolmeysi) viimeisimmissä webastollisissa ennenkuin sähköinen lisälämmitin korvasi weban vakiovarusteena.]

- 08/1998-09/1999 löytyy tarkoitatko tätä ??



[Vanhempaa väyläversiota en ole kokeillut koodata naville tai midille kun ei ole ollut sellaista autoa, varmasti tämäkin koodaus on mahdollinen mutta voi vaatia ihkan parametrointia erikseen. Vanhemmassa moottorinohjaus ohjaa weban päälle kuten väylättömässäkin eli kolmospinnistä.]

- Kysymys diesel autosta 08/1999
- Osaatko sanoa miksi tuolla IHKA:n F28 sulakkeen kautta ohjatulla jännitteellä saadaan
- webasto tulille VAIKKA auto on sammuksissa eikä DDE:llä ole edes jännitettä.


[Kellolla tai kaukosäädöllä voi ohjata ykkösestä kunhan koodaa autolle esilämmitys option, muutoin laite ei käynnisty ykköspinnistä. Vanhempikin väyläversio ohjaa kyllä ihkaa sitten väylän kautta (eli puhalluksen päälle).]

[WSE1]

Niin ja nimenomaan 320d:ssä, muissa e46 koko webastoa ei ole kuin lisävarusteena, ja niihin saa sen lisäpalikan jolla diagnostiikka saadaan luettua auton väylästä.

Ei tarvitse lisäpalikkaa, jos malli on tarpeeksi uusi liittyy se väylään, jos ei ole ei liity eikä voida diagnostisoida väylän kautta. Muuta eroa dieseleihin ei siis ole kuin kortin softa.

[WSE1]

No niin. Laitetaanpä nyt tähän topiikkiin asiaakin eli E46 dieseleissä on alkuperäisenä KOLMEA eri versiota webastosta. Kaikista vanhimat ilman väylää, seuraava (osittainen) väyläversio oli 98-99 tienoilla ja vain yhden vuoden sekä kytkennällisesti hieman erilainen täysi väyläversio (kuten kolmeysi) viimeisimmissä webastollisissa ennenkuin sähköinen lisälämmitin korvasi weban vakiovarusteena.
Vanhempaa väyläversiota en ole kokeillut koodata naville tai midille kun ei ole ollut sellaista autoa, varmasti tämäkin koodaus on mahdollinen mutta voi vaatia ihkan parametrointia erikseen. Vanhemmassa moottorinohjaus ohjaa weban päälle kuten väylättömässäkin eli kolmospinnistä. Kellolla tai kaukosäädöllä voi ohjata ykkösestä kunhan koodaa autolle esilämmitys option, muutoin laite ei käynnisty ykköspinnistä. Vanhempikin väyläversio ohjaa kyllä ihkaa sitten väylän kautta (eli puhalluksen päälle).

Väylän voi kytkeä rinnan aivan mihin tahansa vapaavalintaiseen k linjan johtoon tai liittimeen!

[Esal]

Alkupään E46 :ssa nimen omaan
on väylä webasto tehdas asennuksena.
Eli 09/1998-09/1999 välillä.

Niin ja nimenomaan 320d:ssä, muissa e46 koko webastoa ei ole kuin lisävarusteena, ja niihin saa sen lisäpalikan jolla diagnostiikka saadaan luettua auton väylästä.

[e46touring]

miten tässä kävi ??

Jep, eli väylään ois ollu tarkoitus kytkeä, niin välttyis ylimääräisiltä piuhanvedoilta sun muilta eikä jäis pyörimään ylimäärästä ohjainkorttia.



E39:n väyläohjattua ohjainkorttia ei pysty ohjaamaan jännitteellä ilman väylään kytkemistä..



Tuota ihmettelin itekkin kun se kahan kaveri väitti kiven kovaan että E46 webastolla ei ole mitään tekemistä väylän kanssa. (mutta sitten kuitenki sano että jotain diagnostikkaa siellä saattaa olla) Että liekkö sitten ollu tietoa vai mitä.. Nimettäin ite kattoin kans sieltä WDS:tä että väyläänhän se tulee eikä mihinkään jänniteohjaukseen.(ja mielestäni katoin nimenomaan E46 IHKAn kohilta sen)

Kappas Kahan ukkoa. Alkupään E46 :ssa nimen omaan
on väylä webasto tehdas asennuksena.
Eli 09/1998-09/1999 välillä.

Webaston päässä on X746 pinni 2 josta K-bus menee sisälle.

Näissä 09/1998 - 09/1999 E46 väylämalleissa tuo IHKA ohjaa tuon webaston päälle.
Eli kun IHKR / A saa jännitteen(virta päällä) F28 sulakkeen kautta ja
lämpötilat ohjelman mukaan on riittävän alhaalla niin webasto pöhähtää tulille.

[tonska]

Jäi vähän epäselväksi onnistuuko webaston ohjaus navin kautta vai ei. Olis webaston hankinta mielässä ja olis mukava tietää pitääkö webaston hankinnassa ottaa jotain huomioon, jos ohjaus hoidetaan navin kautta.
Auto on 320d -01 (facelift) ja autossa on automaatti-ilmastointi

[Risto113]

Tässä triidissä kun kerran olin aiemminkin vähän väärässä, niin tämäkin on arvailua, mutta olisko näin:

Vanhemmissa orkkiswebasto EI väylässä, vaan ihan perus jänniteohjaus puhaltimelle. Webaston vianlukua varten ehkä silti väyläyhteys? kuten KAHA:n kaveri väitti.

Uudemmissä sitten K-bus yhteys, josta käynnistyskäskyt jne. kaikki.


...ainakin e39:ssä näin, en muista missä vaiheessa muuttui väyläohjatuksi, ekat ei olleet kuitenkaan...

[kalleko]

Jep, eli väylään ois ollu tarkoitus kytkeä, niin välttyis ylimääräisiltä piuhanvedoilta sun muilta eikä jäis pyörimään ylimäärästä ohjainkorttia.

Vaihda siihen sun webastoon tavallinen ohjainkortti ja kytke se em tavalla. Voi olla, että tuon nykyisenkin kortin pystyisi kytkemään noin.

E39:n väyläohjattua ohjainkorttia ei pysty ohjaamaan jännitteellä ilman väylään kytkemistä..

Kyllä dde käskyttää webaston käyntiin.
WDS:stä löytyy kyllä kytkennät yms mutta toiminnan kuvaus on otettu e46:sen allekkin e39:stä joten siihen ei ole 100% luottamista e46 tapauksessa.
Mutta suosittelen materiaalin läpikäymistä.

EDIT: Taino, en sano mitään kun tosta on näköjään miljoonaa versiota, myös ilman kbussia on näyttänyt saavan e46:seen webaa.
Kannattaa melkeen katsoa auton valmistusajankohdan mukaan tuo vallitseva versio WDS:stä.

Tuota ihmettelin itekkin kun se kahan kaveri väitti kiven kovaan että E46 webastolla ei ole mitään tekemistä väylän kanssa. (mutta sitten kuitenki sano että jotain diagnostikkaa siellä saattaa olla) Että liekkö sitten ollu tietoa vai mitä.. Nimettäin ite kattoin kans sieltä WDS:tä että väyläänhän se tulee eikä mihinkään jänniteohjaukseen.(ja mielestäni katoin nimenomaan E46 IHKAn kohilta sen)