E 46 katsastukseen kelpaavat xenonit

[Juimis]

Moro kaikki!
Eli itsellä olisi mieliteko hommata xenonit alkuperäisten valojen tilalle. Auto on siis E46 316i -02.Auto on alkuperäisessä kunnossaan ja en ole noihin alkuperäisiin tuikkuihin ihan älyttömän tyytyväinen.

Tarkoituksena olisi saada sellaiset xenonit millä voi ajaa katsastukseen huoletta ja pystyä ajamaan sieltä pois siten ettei kanssa autoilijat soikaistu kun on väärin suunnatut valot tai jotain muuta vastaavaa ikävyyttä.

Näitä samanlaisia keskusteluja on kyllä forumit täynnä, mutta mistään ei saa kunnon vastausta.

Nyt siis kiinnostaisi, että kuinka paksun lämiskän tarvitsee, että sellaiset kilut saa. Pesimet siis löytyy autosta. Eli vissiin E46:ssa ei ole automaattista korkeuden säätöä, vaikka se käynnistäessä noita valoja heiluttelee..?
Tuollaisia umpiota olen miettinyt. Ovatko DC tai jopa DCR hyväksytyt?

http://www.mtt-trading.fi/cat/product_details.php?p=579

Kertokaa kenellä on asiasta järkevää tietoa. :think

[NokiLeka]

Jos umpiot on hyväksytyt ja autossa on pesimet sekä korkeuden säätö valoille, niin se riittää. Hyväksynnöistä en muista mitä umpiossa pitää lukea, mutta se löytyy kyllä varmasti täältä foorumilta haun kanssa.

Parhaiten onnistuu kun menet konttorille kysymään ja pyydät kirjoittamaan listan vaatimuksista. Sitä varten ne insinöörit siellä on.

[Kaimann]

Se vain testaa et toimiiko säätömoottorit. Mutta vannomatta paras.
Ulkomuistista lista vaatimuksista(voi puuttua jotakin)

-Xenoneille hyväksytyt umpiot
-Lampun pesimet
-Automaattinen tason säätö

Tuohon automaattiseen säätöön tulee palikoita taka kallistuksenvaikamelle(en ole ihan varma oliko näin, mutta taka-akselille kuitenki.) josta se tunnistaa millä korkeudella perä kulkee ja näin ollen kuorman lisääntyessä se kääntää valoja alas päin.
Kallein paukku on nuo umpiot jotka vissiin maksaa useamman satasen kappaleelta, ja jokseenki vaikein muttei kuitenkaan mahdoton on tuo taakse asennettava potikka.

edit. Olipas halvat umpiot, marmorilta kun menee hakeen niin pitää mulkun nokasta tiputtaa hunajaa ennen kuin on varaa ostaa.

[ColdFusion]

Se vain testaa et toimiiko säätömoottorit. Mutta vannomatta paras.
Ulkomuistista lista vaatimuksista(voi puuttua jotakin)

-Xenoneille hyväksytyt umpiot
-Lampun pesimet
-Automaattinen tason säätö

Tuohon automaattiseen säätöön tulee palikoita taka kallistuksenvaikamelle(en ole ihan varma oliko näin, mutta taka-akselille kuitenki.) josta se tunnistaa millä korkeudella perä kulkee ja näin ollen kuorman lisääntyessä se kääntää valoja alas päin.
Kallein paukku on nuo umpiot jotka vissiin maksaa useamman satasen kappaleelta, ja jokseenki vaikein muttei kuitenkaan mahdoton on tuo taakse asennettava potikka.

edit. Olipas halvat umpiot, marmorilta kun menee hakeen niin pitää mulkun nokasta tiputtaa hunajaa ennen kuin on varaa ostaa.

Omassa e46:sessa on etuvakaajassa kiinni toi xenon säätö ja taitaa taka-akselillakin olla. Huomasin siinä vaiheessa alustan vaihtoo kun otin yläpäätä irti ja xenonsäädön muovinen käyttötanko napsahti päreiks tukivarren laskiessa alas..

[_nixu_]

edit. Olipas halvat umpiot, marmorilta kun menee hakeen niin pitää mulkun nokasta tiputtaa hunajaa ennen kuin on varaa ostaa.

Eikös nuo ole ihan perus tuninkiumpiot, tuskin on hyväksyntää xenoneille :think

Hankkii jostain alkuperäiset xenonumpiot ja säätösysteemin niin varmasti kelpaa ja toimii. Voi vaatia jotain koodauksia/muutoksia valomoduliin?

Edit. Ebaystä vaikka:

http://cgi.ebay.de/BMW-E46-Xenon-Rechts-Steuergerat-Facelift-/320605711566?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item4aa596ecce

http://cgi.ebay.de/BMW-E46-Schalter-Xenon-6-965-383-/130449023351?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1e5f5e2177

http://cgi.ebay.de/BMW-e46-Facelift-Xenon-Scheinwerfer-Limo-Touring-NFL-/220688298278?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item33620c3126

[NokiLeka]

Omassa e46:sessa on etuvakaajassa kiinni toi xenon säätö ja taitaa taka-akselillakin olla. Huomasin siinä vaiheessa alustan vaihtoo kun otin yläpäätä irti ja xenonsäädön muovinen käyttötanko napsahti päreiks tukivarren laskiessa alas..

Etu- ja taka-akselilla on anturit joilla tarkkailee korkeutta.

[Smokehammer]

Itse vaihdoin joskus vanhempaan 3b passattiin "lailliset" xenonit. Depon umpioissa oli merkintä xenoneille ja autosta löytyi toimiva korkeudensäätö + pesurit. Nämä riittää käytännössä jos vanhempi kiesi. Lailliset nuokaan valot ei kuitenkaan olleet, sillä umpion xenon hyväksynnästä huolimatta kanta oli H7. Ja H kannalla olevia hyväksyttyjä xenon polttimoita en ole ainakaan itse nähnyt.

Käytännössä katsastusmies katsoo että umpiossa merkintä ja korkeudensäätö vuosimallista riippuen joko aktiivinen tai sitten sähköisesti kabiinista säädettävä. Ja pesurit tietenkin.

Itse jos jälkiasentaisin xenonit, niin lain pykälää tärkeämpänä näkisin että valokuvio on oikeanlainen ja hajavaloa tuottamaton. Tämä saavutetaan tarkalla linssiumpiolla ja korkeudensäädöllä. Piuhat saa leimalle niin helposti irti.

[NokiLeka]

Käytännössä katsastusmies katsoo että umpiossa merkintä ja korkeudensäätö vuosimallista riippuen joko aktiivinen tai sitten sähköisesti kabiinista säädettävä. Ja pesurit tietenkin.

Ja se vuosimalli oli X/2000 josta eteenpäin pitää olla aktiivinen korkeussäätö. Muistaakseni se 6/2000 mutta en ole aivan varma. Vanhemmissa riittää kabiinista säädettävä.

[Kaimann]

Mikähän se mahtoi olla vuosimalliraja mistä eteen päin pitää olla automaattinen toi säätö, oli ihan unohtunu iteltä tuo juttu.

Omaan kinneriin ei jaksa enää alkaa mitään sovittamaan, mutta seuraavaan kiikuttimeen tulee kyllä kunnon lisävalot keulalle. Olkoon laittomat ja tulkoon sakot jos on tullakseen jos ne vain ehkäsee yhdenki hirvi/poro kolarin tai jonkun heijastittoman pölvästin alle jäämisen. Jotkut isot ämpärit keulalle ja 50w xenonia sisään.

[Juimis]

Itse vaihdoin joskus vanhempaan 3b passattiin "lailliset" xenonit. Depon umpioissa oli merkintä xenoneille ja autosta löytyi toimiva korkeudensäätö + pesurit. Nämä riittää käytännössä jos vanhempi kiesi. Lailliset nuokaan valot ei kuitenkaan olleet, sillä umpion xenon hyväksynnästä huolimatta kanta oli H7. Ja H kannalla olevia hyväksyttyjä xenon polttimoita en ole ainakaan itse nähnyt.

Käytännössä katsastusmies katsoo että umpiossa merkintä ja korkeudensäätö vuosimallista riippuen joko aktiivinen tai sitten sähköisesti kabiinista säädettävä. Ja pesurit tietenkin.

Itse jos jälkiasentaisin xenonit, niin lain pykälää tärkeämpänä näkisin että valokuvio on oikeanlainen ja hajavaloa tuottamaton. Tämä saavutetaan tarkalla linssiumpiolla ja korkeudensäädöllä. Piuhat saa leimalle niin helposti irti.

Niin siis tietenkin se että tuota hajavaloa ei niin kamalasti tulisi on hyvin tärkeää ja siksipä juuri vähän epäilen noita heijastin pinnoille asennettuja xenoneja.

Eilen hivenen hymyilytti kun joku ajeli jollain DX:llä johon oli täräytetty xenonit..

[Juimis]

Mikähän se mahtoi olla vuosimalliraja mistä eteen päin pitää olla automaattinen toi säätö, oli ihan unohtunu iteltä tuo juttu.

Omaan kinneriin ei jaksa enää alkaa mitään sovittamaan, mutta seuraavaan kiikuttimeen tulee kyllä kunnon lisävalot keulalle. Olkoon laittomat ja tulkoon sakot jos on tullakseen jos ne vain ehkäsee yhdenki hirvi/poro kolarin tai jonkun heijastittoman pölvästin alle jäämisen. Jotkut isot ämpärit keulalle ja 50w xenonia sisään.

Se oli 01.10.2000 alkaen kun pitää olla se säätö...

[alpine3]

Mitenköhän se katsuri tarkastaa tuon aktiivisen korkeudensäädön olemassaolon? Ei koske enää itseä mutta ihan mielenkiinnosta kyselen.

[Juimis]

Mitenköhän se katsuri tarkastaa tuon aktiivisen korkeudensäädön olemassaolon? Ei koske enää itseä mutta ihan mielenkiinnosta kyselen.

Jaa-a.. Mutta kuormittamalla taka-akselia se vissiin onnistuu, mutta en tiedä todetaanko sitä mitenkään kun käy katsastuksessa.

Täytyykö muuten autoon tehdä muutoskatsastusta jos vaihtaa valot tai vaikka vaihtaisi vain umpiot?

Olen vähän tällaisten asioiden kanssa ulapalla kun ei ole koskaan oikein tullut tehtyä..

[NokiLeka]

Mitenköhän se katsuri tarkastaa tuon aktiivisen korkeudensäädön olemassaolon? Ei koske enää itseä mutta ihan mielenkiinnosta kyselen.

Mulla siellä istu kolme inssiä takakopassa samalla kun yks tiiraili valoja sillä laatikollansa.. Eli kaippa ne kuormittamalla sitä koittaa todentaa

[b mutteri kasa]

Niin siis tietenkin se että tuota hajavaloa ei niin kamalasti tulisi on hyvin tärkeää ja siksipä juuri vähän epäilen noita heijastin pinnoille asennettuja xenoneja.

Eilen hivenen hymyilytti kun joku ajeli jollain DX:llä johon oli täräytetty xenonit..

Itse hymyilen/kiroan aina,kun johonkin autoon (BWM,Audi,Volvo,Toyota,Honda jne jne) on asennettu jälki Xenonit normaaliin umpioon!Skodissa näyttää sitten olevan "tyyppivikana" että Xenonit ovat aivan viturallaan,häikäisee aina.

Mitenköhän se katsuri tarkastaa tuon aktiivisen korkeudensäädön olemassaolon? Ei koske enää itseä mutta ihan mielenkiinnosta kyselen.

Mulla siellä istu kolme inssiä takakopassa samalla kun yks tiiraili valoja sillä laatikollansa.. Eli kaippa ne kuormittamalla sitä koittaa todentaa

Itsellä ei kyllä ole Xenonien johdosta käytetty katsastuksessa muutakuin sitä normaali pömpeliä,jolla tarkastetaan valojen suuntaus ja teho.