Passeli AGM akku E46:een?

[abject]

mulla on kans ollu tuo Sznajderin 95Ah AGM, hyvin on käyntiin lähtenyt vaikka webasto onkin kovalla käytöllä, mutta pitäkää kuitit tallessa koska nämä ei mitään hirmu lujia akkuja ole.... vuoden kesti entinen ja takuuseen uusi.... ja motonetissä sanottiin että niitä on aika paljon palautettu/vaihdettu... ei kuitenkaan boschin vastaavaa voinu laittaa ku se oli kooltaan vähän leveämpi ja minusta oli melko tiukka sovitus tuon sznajderinkin kans

Kyllä tuo Boschin S6 95 amppeerisena sopi myöskin! Liikaa ei toki ollut sitä tilaa. En tiedä koko eroa 105 amppeeriseen, mutta ei montaa senttiä tarvi olla pidempi, kun ei enää mahdu. EDIT: Joku muovi "stoppari" tms sieltä akkukotelon pohjasta piti nypätä pois, että akku sopisi.

No toivotaan että tämä ysivitonen jaksaa vääntää tuon starttimoottorin käyntiin vaikka vähän webaa huudattelisikin... On se ainakin 2vk jo jaksanu.

80Ah Bannerin sieltä nostelin siis pois.

[Dani]

28.12-10, Varta Start-Stop Plus 70Ah AGM.
Toiminut kun junan vessa tähän päivään asti, ja toivottavasti myös vuosia jäljellä

[junga]

mulla on kans ollu tuo Sznajderin 95Ah AGM, hyvin on käyntiin lähtenyt vaikka webasto onkin kovalla käytöllä, mutta pitäkää kuitit tallessa koska nämä ei mitään hirmu lujia akkuja ole.... vuoden kesti entinen ja takuuseen uusi.... ja motonetissä sanottiin että niitä on aika paljon palautettu/vaihdettu... ei kuitenkaan boschin vastaavaa voinu laittaa ku se oli kooltaan vähän leveämpi ja minusta oli melko tiukka sovitus tuon sznajderinkin kans

[Furior]

Itelle ruuvasin juuri äsken kiinni Sznajderin 95Ah AGM -akun. Pienemmälläkin olisi varmaan pärjännyt, mutta kun tuo kerran paikalleen mahtui. Entinen oli 80Ah, en tiedä oliko jopa alkuperäinen, BMW siinä ainakin luki.

Ennen vaihtoa vilahti aina startatessa luistoneston ja käsijarrun merkkivalot, nyt ei enää. Kertooko mittari tuolla tavalla alhaisesta jännitteestä?

[Härski69]

jaaha kysellääs nyt itsekkin kun huomenna menossa motonettiin akkukaupoille. maanantai aamuna ei startannut, latasin päivällä akkuun laturilla 75% prossaa mutta tarkastussilmä on kuitenkin edelleen musta ja äsken pyöritti moottoria enää todella kehnosti. eli taitaa akku olla hajalla.

330da ajelen työmatkaa 20km per suunta ja nurkalla pyöritään vähä kaupassa jne. webastoa tai muutakan lämmitystä ei ole, eli aina kylmiltään tulille. perseenlämmittimet huutaa aina osan matkasta. olen ajatellut ostaa Sznajder-AGM 70Ah/640A TAI Sznajder-AGM 95Ah/780A. Te jotka näistä olette enemmän perillä niin vois kertoa oman näkemyksen riittääkö tuo pienempi vai suoraa vaan isompi?

tänään kun vaivoin startti jaksoi vielä pyöräyttää koneen käyntiin lähdin pihasta hiljaa köröttelemään kohti läheistä risteystä, risteyksestä isommalle tielle ja kaasua. mitä helvettiä, tehot aivan kateissa. läpyskä miltein pohjassa ja vauhti kiihtyy aivan pikku hiljaa. otin sivuun ja kuullostelin moottoria. aivan normaali käyntiääni, mitä nyt vähän rohee ääni kylmässä koneessa. siitä vittuuntuneena taas tienpäälle eikä liiku. vitutus hipoi taas kattoa ja nyt kaasupoljin aivan pohjaan saakka jolloin vaihto pienempää silmään ja sitten ampaisi vauhtiin aivan normaalisti. 35km ajoin eikä mitään murheita. eihän tälläne voi johtua akusta tai laturista, eihän?

[abject]

Minkäslainen akku 320d:hen?

Webastoa tulee käytettyä about 1h ja kilometrejä 70-100km, ajoa n. 1.5h. Nämä siis per vuorokausi.

Pari kertaa nyt kyykännyt joku Bannerin tekele, eikä napostele enää kertaakaan ruveta vetelemään jatkoroikkia -25 pakkasessa yhtään mihinkään.

[Perlenbacher]

TM:n testeissä -20 pakkasessa latausvirrat on olleet 6-9A. Eli vois pitää paikkaansa.

edit: Oops, käpy. siis 6-9A.

Ihmeellisen aliarvostettu ominaisuus akussa, sillä kyllähän varmaan jokainen suomessa myytävä akku jaksaa täytenä auton startata kylmälläkin ilmalla, mutta hyvinkin starttaava akku on huono lyhyessä ajossa jos se latautuu kolmanneksen hitaammin kuin kilpailevan merkin mötikkä.

Paitsi akun koko, myös laatu tosiaan vaikuttaa tuohon. Hyvä 40Ah akku saattaa latautua nopeammin kuin huono 70Ah akku. Itseäni ihmetyttää kun puhutaan ettei "iso akku ehdi latautua ikinä täyteen eli se hajoaa nopeasti". Hyvälaatuinen suuren Ah-määrän omaava akku latautuu täysin yhtä nopeasti prosentuaalisesti kuin pienempikin. Eli esim. molemmilla saattaa mennä 8 tuntia tyhjästä täyteen. Jos vain laturissa riittää poppista. Ja sitähän kyllä nykyautoissa on.

_Mutta_ tämän 8 tunnin aikana latautuu isoon akkuun suurempi määrä energiaa! Eli voit käyttää esim. webastoa muutaman kerran enemmän pätkäajossa, ja kun kerran ajelet pidemmän lenkin, latautuu isompaan akkuun enemmän energiaa kuin pieneen, koska latausvirta on isompi isommassa akussa. Karkeasti yleistäen.

[Juppe]

Mulle tuli unibatin 100ah akku. Pitäis olla semmonen joka kestää hyvin jatkuvaa purkamista ja ottaa halukkaasti sitä myös vastaan. Näin ainakin akkuliikkeen ukko kertoi, kun sanoin mielelläni polttelevan webastoa.

[teropa]

Nonii, eilen haettu 70Ah Energizer AGM akku katiskaan.

Seurataan nyt tilannetta, miten homma tämän AGM:n kanssa pelaa. Edelliseltä talvelta on myös akkukokemuksia aivan tavallisesta, uudesta Bannerin lyijyakusta, jossa samanlaisessa ajossa akulle kävi köpelösti heti kun tuli pakkasta.

Tero

[Dani]

Monen Ah akku tässä E46 330i Touring '02 on vakiona? BMWfans.info antaa 55-90Ah akkuja

Itse ajattelin mätänetinstä hommata jomman kumman:
- Bosch S5010 85Ah 119.90€
- Bosch AGM S6001 70Ah 159.90€

Onko tuo AGM S6001 70Ah riittävän suuri (autosta ei löydy webastoa) ja onko tuo AGM hintansa väärti?

..sit taas tuo Bosch AGM S6002 95Ah (209.90€) alkaa olemaan jo vähän turhan kallis.

[Cell]

Paljon riippuu akusta, mutta karkeasti yleistäen, tavallinen akku ottaa vastaan noin suunilleen sen 0,1C eli 60Ah akku latautuisi 6A virralla.

TM:n testeissä -20 pakkasessa latausvirrat on olleet 6-9A. Eli vois pitää paikkaansa.

edit: Oops, käpy. siis 6-9A.

[Perlenbacher]

Tosiaankin, akku vastaanottaa vain sen virtamäärän mitä se haluaa, vaikka olisi kuinka tehokas laturi. Eli valoitta ajaminen ja muut vanhan kansan konstit ei toimi jos laturi on vaan kunnossa. Paljon riippuu akusta, mutta karkeasti yleistäen, tavallinen akku ottaa vastaan noin suunilleen sen 0,1C eli 60Ah akku latautuisi 6A virralla. Jännitteestä riippuen tietysti, mutta tuohon suuntaan. Eli kun startti haukkaa 200A 3 sec, niin 6A virralla sitä lataa takaisin 100 sekuntia eli vajaat 2 minuuttia. Siihen kun lisätään penkin säätymiset jne ja lyhyt ajo niin joku kaunis aamu kuuluu vain naks.

[ana80]

Omassa E91:ssä nuupahti orkkis akku heti parin vuoden ikäisenä. Oli kuulemma liikaa sähkövermeitä tolle 65Ah:n ensiasennusakulle. Pelkkä ovenaukaisu vie helposti 50A:n virtoja, kun penkit lähtee säätymään yms.

Eli ajetaan lyhyttä lenkkiä (5-10km). Vaihdoin tuolloin 3v sitten 90Ah AGM (OEM) akkuun, eikä kertaakaan tuon jälkeen ole ollut sähkön saannissa ongelmia.

Kokemushan sen sanoo mikä on omaan käyttöön sopiva koko. Ovien aukaisussa jos 50A kuluu n. 5 sek ja käynnistys vaikka keskimäärin 200A noin 3 sek. Niin energiaa akusta olisi hävinnyt n. 850As eli noin 0,236Ah. Saman verran pitäisi siis saada menemään virtaa sinne akkuun matkan aikana jotta ei kävisi vanhanaikaisesti. Kylmässä ei akku tahdo ottaa vastaan sitä mitä tarjotaan vaikka jo pienemmilläkin latureilla tuon määrän sinne lykkää hetkessä. Tässä vaiheessa kannattaa akkukaupassa vertailla virrantuottokykyä pakkasessa koska jos se antaa virtaa niin sen on pakko myös ottaa sitä. Jos fyysinen koko pysyy samana niin virranantokyvyn nimissä varastoitavasta energiamäärästä (Ah) joudutaan lähes aina tinkimään.

[petrolhead]

Akkulaturi lohkiksen kanssa rinnan. Kattoo vaan sellaset kaapelit siihen ettei räsähdä pakkasesta paskaksi ja lyö oikoseen.

[JNIJNI]

Itsekin mietin, minkä akun laitaisin 330i konttiin. Webastoa tulee käytettyä. Varta silverline ja sama akku bosch merkisenä ovat kuulemma hyviä... Tuota akun kokoa mäkin olen arponu. Mahtaakohan se 330i laturi vielä vaivatta ladata täyteen 90ah akkua? Työmatkaa 10km/15-20min.

Omassa E91:ssä nuupahti orkkis akku heti parin vuoden ikäisenä. Oli kuulemma liikaa sähkövermeitä tolle 65Ah:n ensiasennusakulle. Pelkkä ovenaukaisu vie helposti 50A:n virtoja, kun penkit lähtee säätymään yms.

Eli ajetaan lyhyttä lenkkiä (5-10km). Vaihdoin tuolloin 3v sitten 90Ah AGM (OEM) akkuun, eikä kertaakaan tuon jälkeen ole ollut sähkön saannissa ongelmia.