E46 Venttiilikopan tiivisteen vaihto ja käyntihäiriöt

[Nepper]

Auto 03, 97tkm , E46 , 1.8 valvetronic

Normaalin öljynpinnan seurannan yhteydessä huomasin, että täyttöaukko on täynnä vaaleata töhnää. Jäähdytysnestettä ilmeisimmin öljyn kanssa naittautuneena ?

Koneen muovipeitot heitin helvettiin ja kyllähän se kylki näytti kostealta.


Onko nyt aivan normaalia, että alle 100tkm ajetusta bemarista pettää kannentiiviste. Auto on muuten huollettu liikkeissä, huoltovälin mukaan ja öljyt 10tkm välein.

[ongelmalapsi]

ootko ajanut autolla paljon pätkäajoa?
mitenkäs lämmöt?

Käypä ajamassa n.50km lenkki ja kurkista uudestaan, jos öljytikussa tilanne on normaali niin ei syytä huoleen.

[peto2]

Auto 03, 97tkm , E46

Normaalin öljynpinnan seurannan yhteydessä huomasin, että täyttöaukko on täynnä vaaleata töhnää. Jäähdytysnestettä ilmeisimmin öljyn kanssa naittautuneena ?

Koneen muovipeitot heitin helvettiin ja kyllähän se kylki näytti kostealta.


Onko nyt aivan normaalia, että alle 100tkm ajetusta bemarista pettää kannentiiviste. Auto on muuten huollettu liikkeissä, huoltovälin mukaan ja öljyt 10tkm välein.

väittäisin että ihan normaalia kylmälimaa mitä nää kerää erityisesti pätkäajossa.. jos silti epäilyttää niin vaihda öljyt ja jos ovat läpensä kermanväristä kuraa niin sitte voi huolestua

[Nepper]

Pätkäajoja olen kyllä harrastanut, sitä en voi kieltää. ~30min lenkkejä ja auto on aamusella tallissa lämpimässä, päivällä taas kylmästä ilman lohkolämppäriä.

- Säikähdin vaan, kun on joskus muissa laittessa tullut eteen tuo samanlainen kura ja sillon kyseessä ei ole ollut mitään kylmälimaa.
Seuraan tilannetta, eipähän tuo ainakaan lämpöjä ole nostanut.

Mahtaako tuosta korkista päästä vuotamaan öljypaskaa, kun oli pitkin koneen ylälaitaa öljyistä pölytahmaa, tiputtanut ei kuitenkaan allensa ole.

[mijuko]

Pätkäajoja olen kyllä harrastanut, sitä en voi kieltää. ~30min lenkkejä ja auto on aamusella tallissa lämpimässä, päivällä taas kylmästä ilman lohkolämppäriä.

- Säikähdin vaan, kun on joskus muissa laittessa tullut eteen tuo samanlainen kura ja sillon kyseessä ei ole ollut mitään kylmälimaa.
Seuraan tilannetta, eipähän tuo ainakaan lämpöjä ole nostanut.

Mahtaako tuosta korkista päästä vuotamaan öljypaskaa, kun oli pitkin koneen ylälaitaa öljyistä pölytahmaa, tiputtanut ei kuitenkaan allensa ole.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=2203396#post2203396

Eli oiskohan huohotin päässy jäätymään lähes tukkoon?
Laita munuaisten aukot tukkoon...

[Nepper]

Kävin hinkkaamassa ~50km lenkin ja koneen lämmöt oli ok. Töhnä ohentui huomattavasti tuon lenkin aikana, nyt on sellanen ohut kalvo jäljellä, kun katselee täyttökorkin aukosta. Taisin siis ylireagoida. Ainoa vaan, että tyhjäkäynti hummaa nyt lämpimänäkin 50-250 kierroksen heittoja. Ennen tätä probleemia ei ole ollut.

[Rotax]

Mahdollisesti vanostiiviste remppaa tiedossa, jos tyhjäkäynti humppaa.:think

[Nepper]

Ainakin venttiilikopan tiiviste on mennyttä, kun nyt rauhassa ajan kanssa hommaa rupesin tutkimaan ja sain Öljypisteen hulollossa neuvoa kysyttyä. Tuokin on varmaankin momenttiin väännettäviä, joten jos joku tietää numeroarvoa venttiilikopalle, niin olisin kiitollinen. Tiiviste on tiskiltä 90€ arvoinen... Noh eikun vaihtamaan. Tyhjäkäynnin hummausta pitää ruveta varmaan mahdollisesti vuotavista letkuista ehtimään. Valvetronic kone kyseessä, niin vanosremppa ei tätä varmaankaan liikuta.

[SammyE46]

Ainakin venttiilikopan tiiviste on mennyttä, kun nyt rauhassa ajan kanssa hommaa rupesin tutkimaan ja sain Öljypisteen hulollossa neuvoa kysyttyä. Tuokin on varmaankin momenttiin väännettäviä, joten jos joku tietää numeroarvoa venttiilikopalle, niin olisin kiitollinen. Tiiviste on tiskiltä 90€ arvoinen... Noh eikun vaihtamaan. Tyhjäkäynnin hummausta pitää ruveta varmaan mahdollisesti vuotavista letkuista ehtimään. Valvetronic kone kyseessä, niin vanosremppa ei tätä varmaankaan liikuta.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=198938&highlight=e46+tyhj%E4k%E4ynti

[Nepper]

Purkaessa tuli tuollainen pikkuputki vastaan. Haurastunut pahasti ja repesi sitten käteen. Mikä virka tuolla on? Real Oemista koitin selata, mutta en löytänyt mitään selitystä.

Eiköhän tuossa kuitenkin ollut selitys tyhjäkäynnin humppailulle.

[e46touring]

letku ja kylmälima??

Purkaessa tuli tuollainen pikkuputki vastaan. Haurastunut pahasti ja repesi sitten käteen. Mikä virka tuolla on? Real Oemista koitin selata, mutta en löytänyt mitään selitystä.

Eiköhän tuossa kuitenkin ollut selitys tyhjäkäynnin humppailulle.

JOS N46 kone niin tässä luultavammin letkun toinen pää

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ET75&mospid=47633&btnr=13_0946&hg=13&fg=10

Ja se toinen ongelma kylmäliman kanssa liittyy
tähän separaattorin tukkeentumiseen

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ET75&mospid=47633&btnr=11_3180&hg=11&fg=15

Eli purat KAIKEN tähän liittyvän irti ,peset ,kuivaat ja kasaat.
menee vuoden /kaksi riippuen ajosuoritteesta.

[Nepper]

Kiitoksia avusta ! Höpelö homma kyllä päästä käsiksi tuohon huohottimeen. Imusarjan irroitus ainakin tuntuu suht hankalta. Onko tuo imusarja muutenkin vielä kiinni, kuin imusarjan juuresta muttereilla? Alkaa into loppua tuon roplailun osalta.
Vai uskaltaako tuon jättää tähän vaiheeseen, että paikanti vain tuon revenneen pikkuputken ja uusi sen. Säilyykö kylmälima missä muodossa huohottimessa, kun kone vedetään kuumaksi näin lauhalla kelillä? Vai jatkaako se iloisesti kiertoaan takaisin koneeseen poistaen ongelman?

Ilmeisesti jatkossa pitää käyttää pakkasilla jotakin suojusviritelmää munuaisten peittona, kun pätkäajot eivät mihinkään häviä.
Eilinen koneen kuumaksi ajo ja tänään tehty öljynvaihto nyt ainakin hävittivät kylmälimat koneesta toistaiseksi.


Onko tätä vikaa E87 mallissa, tuntuu vaan siltä, että pitäiskö tästä nykyisestä pyrkiä eroon johtuen lyhyistä ajoista ?

[e46touring]

imusarjan irroitus yms asiaan liittyvää

Kiitoksia avusta ! Höpelö homma kyllä päästä käsiksi tuohon huohottimeen. Imusarjan irroitus ainakin tuntuu suht hankalta. Onko tuo imusajra muutenkin vielä kiinni, kuin imusarjan juuresta muttereilla? Vai uskaltaako tuon jättää tähän vaiheeseen, että paikanti vain tuon revenneen pikkuputken ja uusi sen.

Tutki ihmeessä se huohotin systeemi. jo 100tKm ajetuissa olleet ihan tukossa.
Lisäksi siitä imusarjan päältä se letku joka tuo imusarjaan ne koneen käryt VOI olla tosi huono kuntoinen. Myös se lämmitettävä huohotin siinä samaisessa letkussa imusarjan päällä
PUHDISTA !!!!!!!!!

Imusarjassa on lisäksi sieltä vasemman eturenkaan puolelta alaosastaan kahdella torx (tx30 ?? muistaakseni) ruuvilla kiinni. Kohtalaisen "mukavat" irroittaa alakautta.

lisäksi imusarjan päältä pitää irroittaa ensiksi bensasuuttimet eli se jakotukki
missä suuttimet ovat kiinni. Seuraavaksi 2 kpl 10mm kannalla olevaa mutteria
siitä imusarjan päältä jolla on kiinni ne sähköjohtojen kotelo / huohotin venttiili paketti.

Sitten pitää hiukan kohottaa imusarjaa irti kannesta n 5 cm.
ja samalla sähköjohtojen koteloa /huohotin venttiiliä alaspäin painaen niistä 2 kpl 6mm
ruuveja jotka jäi ilman muttereita.

Tämän jälkeen pääset purkamaan HUOHOTIN letkut, separaattorin pois.
Se letku joka tulee öljyn mittatikun juuresta osaa sitten myös olla paskainen.
Eli PUHDISTA !!!!

Eli hiukan haasteelinen ,mutta tehtävissä ilman astronautin tutkintoa.

[SammyE46]

Täälläkin ilmestyi taas "kannentiivistevika". Vanhaan malliin on taas muodostunut valkoista töhnää öljytikkuun. Eli jäätynyt huohotin on sitten lopulta täysin sulanut.

[Nepper]

Vapaa viikonloppu ja uusi into,

venakopan tiiviste vaihdettu ja taas kohti imusarjaa


Miten tuon johtohelvetin kanssa oikeen pitää menetellä ? Tuonne imusarjan takaosaan tuntuu tulevan joku johto, jolle ei ole liitintä ja etuosassa on joku iso johtoboxi. Muuten imusarja on irti. Ensimmäinen torx oli todella vittumainen irroittaa toisen sai nätisti, kun poisti alumiinisen pohjapanssarin.