E46 jarrupala hajosi, jarrut hävis?

[Caikkone]

Onkos kukaan tömännyt vastaavaan. N. 130 kilometriä ajoa takana ja jarrut OK (Huom. normi ajoa 1v + 5v lapset kyydissä). Nousen motarin rampista ylös ja aika jarrutella niin jarrupoljin painuu yhtäkkiä pohjaan asti ja kaikki mahdolliset abs/dsc sun muut valot lävähtää mittariin palamaan. Saman tien tuli käkkäri vetastua ja smg:stä naputettua niin pientä vaidetta ku sallii. Tieten samalla pumpattua jarrua minkä kerkeää. Jarrut alko kyllä jotenki pelaan ku tarpeeks pumppas, en nyt siinä hässäkässä kerenny laskeen monta kertaa piti painaa mut peräänajo edessäolevaan/väistö lepikkoon vältettiin juuri ja juuri. Sit alko kuuluun kova rahina jos vaan jarruun hipaski. No ajelin sit käkkärillä lähimmälle parkkikselle tutkiin et mikä homman nimi??? Vankärin ulommaisesta jarrupalasta oli siis kaikki kulutuspinta hävinny kuin tuhka tuuleen. Vanteesta löytyi yksi isompi ventti mitä ei kyllä aiksemmin ole ollut ja yksi semmonen 3x3mm palanen liimautuneena vanteeseen jonka vois helposti yhdistää jarrupalaan.

Lukasin tuossa sit vielä vikakoodit niin ilmotteli jarrupiirin paineet hävinny 90km/h vauhdissa. Eli sillon ku ekaa kertaa painoin jarrua siinä rampilla. Voiko tästä muuta päätellä kun yksinkertaisesti jarrupala on murentunut tai lähtenyt kokonaisena omille teille?? Vai voiko vika olla jossain muualla? Siis auto toimi ja kulki OK tähän asti.

Ja autohan on e46 330i ja kaikki jarrun osat vaihdettu 50tkm sitte. Levyt Zimmermann Sport reijitetyt ja palat EBC Greenstuff.

Tiistaiksi ois melkeen pakko saada rassi ajoon, mistä uudet palat taakse Oulun seudulta? Siis jostain muualta kuin biltemasta kiitos, toki käyn wetteriltä kysyyn mut löytyyköhän hyllystä.

[asvirkku]

Ja autohan on e46 330i ja kaikki jarrun osat vaihdettu 50tkm sitte. Levyt Zimmermann Sport reijitetyt ja palat EBC Greenstuff.

Kyllä 50 tkm:ssä ajaa jarrut loppuun Zimmerin rouhimilla jos välillä vähän polkee. Kyllä multakin on joskus lohjennut kulutuspinta palasta kun se alkoi olla todella lopussa, tosin radalla. Kun kulutuspinta on pois, jarru rahisee koska palan metalliosa ottaa levyyn. Silleen kun ajelee on kyllä levykin sitten morjens.

EBC:tä en ole kyllä ikinä pitänyt hyvänä merkkinä. Multa lohkes kulutuspinta Ferodo DS2500:sta.

Laita normaalit palat vaan, ihan mistä vaan ostetut, jos levy on vielä kunnossa. Palahimmaus on ihan turhaa, kuten reikälevytkin.

Ikävää, erikoista, mutta puoliks on peiliin kattominen jos olet itse autoa huoltanut.

T AV
Ps: Kun on käynyt mäntä noin ulkona kannattaa tsiikaa ettei tiiviste oo pulpahtanut niin ei oo mäntä ruosteessa ja jumissa ens talvena.

[Caikkone]

Kyllä 50 tkm:ssä ajaa jarrut loppuun Zimmerin rouhimilla jos välillä vähän polkee. Kyllä multakin on joskus lohjennut kulutuspinta palasta kun se alkoi olla todella lopussa, tosin radalla. Kun kulutuspinta on pois, jarru rahisee koska palan metalliosa ottaa levyyn. Silleen kun ajelee on kyllä levykin sitten morjens.

EBC:tä en ole kyllä ikinä pitänyt hyvänä merkkinä. Multa lohkes kulutuspinta Ferodo DS2500:sta.

Laita normaalit palat vaan, ihan mistä vaan ostetut, jos levy on vielä kunnossa. Palahimmaus on ihan turhaa, kuten reikälevytkin.

Ikävää, erikoista, mutta puoliks on peiliin kattominen jos olet itse autoa huoltanut.

T AV
Ps: Kun on käynyt mäntä noin ulkona kannattaa tsiikaa ettei tiiviste oo pulpahtanut niin ei oo mäntä ruosteessa ja jumissa ens talvena.

Juu ite oon satsin alle laittanu. Jäi tuossa vielä maitsematta et kaikissa muissa pintaa jäljellä vaikka muille jakaa ja saman tien ku löin parkkiin niin kävin tunnusteleen käsipelillä lämmöt niin ei ollu mitään heittoa hajonneen kohdalla muihin verrattuna. Yksi kohtuullisen pieni ura oli jarrulevyyn tullut. Siitä tuskin haittaa?

Tätä se vissiin teettää ku kerran pistää jotain mitä sinne ei kuulus prkl, vaikka satuumaa varmaan onkin.

[asvirkku]

Juu ite oon satsin alle laittanu. Jäi tuossa vielä maitsematta et kaikissa muissa pintaa jäljellä vaikka muille jakaa ja saman tien ku löin parkkiin niin kävin tunnusteleen käsipelillä lämmöt niin ei ollu mitään heittoa hajonneen kohdalla muihin verrattuna. Yksi kohtuullisen pieni ura oli jarrulevyyn tullut. Siitä tuskin haittaa?

Tätä se vissiin teettää ku kerran pistää jotain mitä sinne ei kuulus prkl, vaikka satuumaa varmaan onkin.

Moi,

Tulipa mieleen että oisko mahdollista että sulla on pompannut kivi kiinni Zimmerin reikään ja repässyt palan. Siitä urasta meinaan. Alkaa olla aika utopiaa, mutta...
Toisaalta on myös mahdollista, että sulla on se mäntä/satula jumissa ja kuluttanut palaa enemmän, niin se vaan lopullisesti sitten antautu tuossa kohtaa.
Anyways, lopetin ton tuning-tinan käytön kun ei kiinnostanut olla koko ajan ylläreitä purkamassa.
T AV

[Caikkone]

Moi,

Tulipa mieleen että oisko mahdollista että sulla on pompannut kivi kiinni Zimmerin reikään ja repässyt palan. Siitä urasta meinaan. Alkaa olla aika utopiaa, mutta...
Toisaalta on myös mahdollista, että sulla on se mäntä/satula jumissa ja kuluttanut palaa enemmän, niin se vaan lopullisesti sitten antautu tuossa kohtaa.
Anyways, lopetin ton tuning-tinan käytön kun ei kiinnostanut olla koko ajan ylläreitä purkamassa.
T AV

Maanantaina tuli haettua uudet palat ja eiku vaihtaan. No ekaksi purin hajonneelta puolelta. Jarrusatulan ku sain irti niin takapalasta tipahti myös kitkapinta irti. No sit purin toisenpuolen niin siellä näytti ehjältä kunnes otin toisen paloista käteen ja vähän vetäsin niin se levis myös kahteen osaan todella helposti. Eli 4 palasta 1 ehjä!! Laitampa kuvan miltä näyttää. Eli kuten kuvasta näkee niin palan ja ite metalliosan väli ihan ruosteessa. Muuten ei ruostetta paloissa näy. Ons tää normi EBC laatua?

[Supa]

Valitettavasti. Ei oo eka kerta kun ebc:t ois tolleen hajonnu, itelläki varastos yhet e34 greenstuffit missä yhessä palassa sama ongelma.
Aika vaarallinen juttu sinänsä.

[Sene]

Omat greenstuffit on tähän asti ainakin kestäny hyvin. Kannattais laittaa valmistajalle viestiä kyl tommosesta jo.

[Antti O]

Auto seisoi viikon lentokentän parkissa ja kun läksin oli jarrut hieman tarttuneet kiinni. Ei nyt ole mitenkään uutta tai erikoista sinänsä, läksin ajamaan niin eka jarrutus ja polin menee pohjaan. Tutkimaan ja huomasin että palasta pinta pudonnut irti. Pääsin kuiteskin ajamaan kotia 220km ja pistin nyt motonetin bremboa sinne tilalle.

Ei voi EBC Greenstuffia tämän perusteella suositella..

[Bullitt]

Yhdellä kaverilla on kahdesta EBC jarrupalasarjasta lähtenyt pinta ihan samalla tavalla. Ei kuulemma osta EBC:tä enää.

[Antti O]

Toiseltakin puolelta oli pinta irti.. kun otin palat pois putosi pinta lattialle

[Robi]

Noissa tosiaan ollut paljon ongelmia että pinta irtoaa EBC:ssä, käytännössä se ja sama mikä EBC kyseessä niin pinta irtoaa ihan normiajossa. Noi toimii jos lyö sellaset ja käy radalla ajamassa sen perus parikymmentä kierrosta mutta normiajoa ei tunnu kestävän.

[pomo]

Samoja kokemuksia ebc:stä. Pinnat irtoaa, ainakin volvossa oem oli paras ja montaa kokeiltiin...

[Lucifer-61]

2 eri kertaa samoin on lähtenyt kyseisistä paloista pinnat mulla, normiajossa. Hiukan säikäytti t risteys edessä ja poljin pohjaan.

[Antti O]

Laitoin tosta sähköpostia ebc:lle, eivät ole mitään vastannut.. :think

[M4nn3]

Kukahan vastaa, jos tai kun henkilö- tai materiaalivahinkoja sattuu Suomesta ostetuissa paloissa? Itsellänikin vihreät ja nyt kyllä tuli mieleen, että keväällä uutta palaa alle ennen kuin käy mitään hazardia... :think

Vielä onneksi ei ole kolissut tai mitään, mutta ilmeisesti iskee tyhjästä tämä tauti näissä paloissa. No, enempi moottorijarrua vielä kuin tähän mennessä.