330d ahtopaineet (m57n & e46)

[Dr_ink]

Mitäs tollasessa on vakiona ahdot? Entä softalla?
Eli mihin piikittää ja mihin tasottuu?
Millä selvitän helpoiten onko autossa softa?
VAGinoissa ainakin maffin pyynnistä näkee jos on karalan ohjelma, miten näissä?

[Esal]

Mitäs tollasessa on vakiona ahdot? Entä softalla?
Eli mihin piikittää ja mihin tasottuu?
Millä selvitän helpoiten onko autossa softa?
VAGinoissa ainakin maffin pyynnistä näkee jos on karalan ohjelma, miten näissä?

Ei ahdot normaalisti siitä muutu, tai ei ainakaan tarvitse muuttua ellei auto ole jotenkin rakennettu.

Parhaiten tuon softauksen saa selville tietenkin tehonmittauspenkissä, mutta kellottamalla saa kyllä varsin selvän vastauksen. Kellotuksen voi tehdä vaikka kännykällä jossa gps. Lataa sinne RaceCrono. Kello lähtee käyntiin kun auto nitkahtaa liikkeelle ja pysähtyy kun nopeus tai matka tulee täyteen. Normaali 1 hertsin gps ei kyllä kovin tarkka, mutta muutaman lähdön jälkeen saa jo keskiarvon.

[Dr_ink]

Ei ahdot normaalisti siitä muutu, tai ei ainakaan tarvitse muuttua ellei auto ole jotenkin rakennettu.

Parhaiten tuon softauksen saa selville tietenkin tehonmittauspenkissä, mutta kellottamalla saa kyllä varsin selvän vastauksen. Kellotuksen voi tehdä vaikka kännykällä jossa gps. Lataa sinne RaceCrono. Kello lähtee käyntiin kun auto nitkahtaa liikkeelle ja pysähtyy kun nopeus tai matka tulee täyteen. Normaali 1 hertsin gps ei kyllä kovin tarkka, mutta muutaman lähdön jälkeen saa jo keskiarvon.

Joo varmasti penkissä ja/tai kellottelemalla mutta, mitäs jos autossa onkin jotain vikaa ja kaikki viittaa alkuperäisiin tehoihin?
Odotellaan edelleen tietoa vakiopaineista.
Itsella piikittää ~1.4 jopa 1.5 ja tasoittuu tuonne 1.1-1.2 tuntumaan?

[Clavurion]

Tuosta E46:n M57N:stä en mene takuuseen. M57:ssa tehdassoftalla max.pyynti 1,15 bar ja softattuna yleensä 1,3 bar luokkaa. E60 M57N:ssä vakiosoftalla pyynnit hieman korkeammat.

[Esal]

Joo varmasti penkissä ja/tai kellottelemalla mutta, mitäs jos autossa onkin jotain vikaa ja kaikki viittaa alkuperäisiin tehoihin?
Odotellaan edelleen tietoa vakiopaineista.
Itsella piikittää ~1.4 jopa 1.5 ja tasoittuu tuonne 1.1-1.2 tuntumaan?

Siinäpä se, jos sieltä on vaikka maf lopussa, ei pyynti turbolta ole edes vakion luokkaa, vaikka kuinka olisi lastutettu. Eli noilla tiedoilla vakiopaineista ei varmasti voi päätellä mitään.

Mielestäni siitä täytyy lähteä että maf on varmasti kunnossa.

[Dr_ink]

Siinäpä se, jos sieltä on vaikka maf lopussa, ei pyynti turbolta ole edes vakion luokkaa, vaikka kuinka olisi lastutettu. Eli noilla tiedoilla vakiopaineista ei varmasti voi päätellä mitään.

Mielestäni siitä täytyy lähteä että maf on varmasti kunnossa.

Maffiarvot seuraa hienosti pyyntiä, piikittelee kovassa vedossa tuonne ~1100 tuntumaan.
Ja myös ahdot seuraa hienosti pyyntiä, mutta kuuluuko niiden olla vakiossa noin korkealla?

[TDIfreak]

E46 204-heppainen pyytää vakiona melko tasan 1,2 bar välillä 2-4 krpm. Vanhempi 184-heppainen 1,1 bar.

[Dr_ink]

E46 204-heppainen pyytää vakiona melko tasan 1,2 bar välillä 2-4 krpm. Vanhempi 184-heppainen 1,1 bar.

Kiitos Arttu, pitikin sulle soittaa
Eli tuolta osin tuo näyttää ja tuntuu vakiolta.

Mitäs tuo huutomerkki noiden maffiarvojen edessä indikoi? Itsellä arvot seurasivat hienosti pyyntiä, menivät hieman edelläkin mutta aron edessä oli "!"
Toisaalla sanottiin että se tarkoittaa yksiselitteisesti maffin olevan viallinen, toisaalla taas että arvot menee yli asteikon josta johtuen se huutomerkki.
Tyhjäkäynnillä tuskin kuitenkaan pitäisi mennä yli asteikon.
Maffiarvo piikitti jonnekkin ~1100.

[Cell]

toisaalla taas että arvot menee yli asteikon josta johtuen se huutomerkki.

Näin. Ei kannata niin välittää niistä asteikoista, ei tuo softa ole kuluttajakäyttöön tehty joten ne asteikot on välillä vähän mitä sattuu.

[Dr_ink]

Näin. Ei kannata niin välittää niistä asteikoista, ei tuo softa ole kuluttajakäyttöön tehty joten ne asteikot on välillä vähän mitä sattuu.

Eli onko se maffi sippi vai ei?