E46 M3 takajouset

[blacktek]

Huomasivat huollossa, että takajouset ovat poikki. Jännä homma sinänsä sillä edellisen omistaja on katsastanut auton vajaa kuukausi sitten (auto ollut minulla kolmisen viikoa).

244 euroa olisivat alkup. jouset (+ työt (+ehkä joku asennussarja 50,-), mutta ajattelin että voisin itse vaihtaa).

Saksan ebayssa on paljon madallusjousisarjoja aika edullisesti (koko sarja halvemmalla, kuin vakio takajouset). Auto on kuitenkin mielestäni ihan tarpeeksi matala ja haluaisin mennä noilla vakiojousilla. Olis siellä ollut yhdet vakiotakajousetkin, mutta olivat käytetyt.

Onko kommentteja / ehdotuksia? Mistä olette jousia hommailleet ja onko toi 244 euroa ihan sopiva hinta? Eihän "tavis"-e46 jouset sovi M3:n?

Onko muuten olemassa jotain taulukkoa tms. että mitkä osat sopivat ristiin E46 3-sarjan ja M3:n välillä?

[Messier]

Mulla on tuossa 330 M-Sport ja ///M jouset ja kyllä ne on "samanlaiset".
Eli kyllä käy ristiin. Mutta jäykkyydet onkin sitten eri juttu ja sitämyötä korkeus.

Ehkä joku tourinkiin tehty madallusjousi voisi olla hyvä jos ei OEMia raaski hommata.

Jos auto on sulla arkiajossa etkä tarvitse katu-uskottavuutta madalluksella niin
suosittelen valitsemaan OEM jousen vaikka onhan se aika arvokas.
Vaihtotyöhön menee 0,5h, työkaluina: tunkki, rengasavain, 18mm hylsy ja pitkä rautakanki.

[blacktek]

Joo, kyllähän ne jouset täytyis olla sitten ihan vastaavat kuin OEMit...

Lähinnä mietin, että voiko niitä jostain saada edullisemmin. Todennäköisesti ei, kun ei noita ///M yhteensopivia tarvikeosia oikein myydä ja alkuperäisosien hinta on varmaan suht vakio Suomessa.

Säästäähän siinä sitten reilu 200 euroa kun vaihtaa itse. Se 50 egen "asennussarja" mistä se myyjä puhui, oli varmaan ne kumit jouset päihin. Luulis että ne on vielä ihan ok, mutta sen näkee sitten.

Jotenkin kuvittelin mielessäni, että olisin nostanut perän ylös ja jousenpuristimilla ottanut vanhat jouset pois ja vastaavasti uudet tilalle. En ole tuon tyyppiseen perään vielä vaihtanut jousia. Sulla on ilmeisesti joku parempi menetelmä? Irroitatko 18mm hylsyllä jonkun tukivarren vai kuinka?

Tossa vielä kuva kulkineesta, mielestäni ei kannata madaltaa:

[hartge e46]

tunkkaat perän ylös ja otat renkaan pois... sitten iskarin alapää irti, sen jälkeen painat jalalla navasta alaspäin tai pitkällä kangella onnistuu myös ja samalla jousi lähtee ihan käsin sieltä pois... uus jousi tilalle ja vaikka tunkalla nostat jarrulevystä että saat iskarin takas kiinni...

[Messier]

Perä pukeille.
Renkaat pois.
Iskarin alapäät irti.
Kangella vänkää ripustusta alas niin jousi lähtee pois, tässä kohti apumies on ihan mukava olla mukana.
Ne kumit tuskin on menny miksikään, ja vaikka oliskin rikki niin voihan ne vaihtaa toisella kertaa.

Edit: tuuslou

[blacktek]

Kiitti neuvoista!

Tarvii laittaa jouset tilaukseen tuosta Rinta-Joupilta, niin saa homman eteenpäin.