e46 330D aivan sekasi!

[Jorkkierk]

Elikkäs sunnuntaina sammutin auton normaalisti. Tänään menin laittaa käyntiin niin mittaristossa palo valot valmiiks vaik ovet oli viel lukossa.
Kilometrit, rippi, lämpötila, luistonestonvalo, käsijarrun merkkivalo, öljynpaine, latausvalo, lämpömittari tapissa ja automaattivaihteisto näytössä palo rattaan kuva jonka sisällä huutomerkki. auto liikkuu yhellä vaihteella etiäpäin ja pakilla mut ei vaihda. käynnissä mittarit ei toimi paitsi lämpömittari tapissa ja kello juoksee hulluna mittaristossa.
Soitin hinurille ja tutulle bemari huoltomiehelle et tämmönen. Eivät ollu ikää vastaavaa nähny/kuullu. No huomenna ruppevat tutkii.
Mut jos jollekki on sattunu samaa tai kokemuksia vastaavasta niin saa kertoo ja pelotella etkäteen.
1000km sit vaihdettu loota öljyt ja kaikki ollu tähän asti OK.
Auto siis e46 330D vm.2000 auotmaatti/tiptronic 320 000km ajettu.

[mikkis]

Täysin turha kommentti multa mutta kyllä se sekasin on se on varma

Taitaa liittyä tuohon laatikkoon jotenkin :think

[intfreak]

Täysin turha kommentti multa mutta kyllä se sekasin on se on varma

Taitaa liittyä tuohon laatikkoon jotenkin :think

Kyllä, täysin turha kommentti.

Akku missä kunnossa?

[Jorkkierk]

Otin akun pois ja tarkistin ihan ok 13 jotain näytti.

[Supa]

Virtalukonpohja todennäkösesti tai sitten pahasti vikaa johtosarjassa syöttöpuolella.

[Jorkkierk]

Se niinku ihmetyttää et auto menee parkissa ihan sekasi ja tohon kuntoo. käynnistyy ihan normaalisti ja ei kuulu mitään ylimääräsiä ääniä tai noin.

[mikkis]

Kyllä, täysin turha kommentti.

Akku missä kunnossa?

Niinhän mä sanoinki et turha kommentti, älä nyt jännitä hyvä mies

Btw yhtä kaukana tuo akku kun se mun vaihdelaatikkokin

Ei herneitä

[Jorkkierk]

Vikamuisti kerto tämmöstä.
ohjainlaite diagnoosi BMW Diesel EDC 15C4 muisti

1152 Jäähdyttimen puhaltimen ohjaus katkos.
6660 Ohj.laitt. pääteaste lisälämmitin katkos
4704 Esisiirtopaineen valvonta alle käyttöpaineen
7680 CaN protokolla Ei ilmoitusta vaihteistolta
1280 Nopeusimpulssi CAN-vika
13584 Päärele Kytkentäpiste liian myöhäinen

ohjainlaite diagnoosi BMW ABS/ASR teves Mk201-E vikamuisti

146 CAN dataväylä ei alustettu
150 CAN-viesti vaihteiston ohjainlaite ei tietojenvaihtoa
120 Akkujännite liian korkea

ohjainlaite diagnoosi BMW Vaiheautom.5-vaiht. GS 20 vikamuisti

81 CAN-kommunikaatio moottorin ohjainlaitteeseen viallinen
83 tuntematon vika

Eivät osaa huollossa sanoa mitään eikä tiedä mistä ruetaan etsii, et jos jollain jotain tietoa niin kaikki tervetulleita niin osataan rueta korjaa ettei tartte kaikkee pistää uusiks.
Sitä miettivät että mikä on toi pää rele ja mistä löytyy. Ja toinen oli toi virtalukonpohja jota pitivät pienenä mahdollisuutena tai johtosarja vikaa.
Pistäkää eteen päin jollekki joka saatais tietää ja saa soittaa 044-5762303

[JuhoT83]

päteekös näihin "uudempiin" vielä se, että pääsulake murtuu ja se ainakin aiheuttaa kummallisia sähkövikoja?

[JML]

Otin akun pois ja tarkistin ihan ok 13 jotain näytti.

Mulla meni kerran e39 sekasin kesken ajon. Liikennevaloissa katsoin, kun kaikki mittarit heilu vähän miten sattui ja vilkut/valot jäi palamaan tauotta. No, hölmöyksissäni sammutin ja siihenhän se jäi. Kipaisin peräkontille, revin akunkengän irti ja laitoin takaisin. Kas kummaa, alkoi toimimaan normaalisti, eli tietokone varmaan vain kaatui. Koko episodi kesti n. 1-2 min ja porukka katsoi bemarimiehen touhuja hieman monttu auki.

Sulla siis oli akku irti ihan jonkin aikaa? Voisko se kompuutteri olla sitten kaput? Paskamaisia vikoja, kun yleensä ratkeaa vain osia vaihtelemalla ja voi siten tulla hyvin kalliiksi. Toivottavasti joku on kokenut täysin saman ja voi auttaa!

[Jorkkierk]

Mulla meni kerran e39 sekasin kesken ajon. Liikennevaloissa katsoin, kun kaikki mittarit heilu vähän miten sattui ja vilkut/valot jäi palamaan tauotta. No, hölmöyksissäni sammutin ja siihenhän se jäi. Kipaisin peräkontille, revin akunkengän irti ja laitoin takaisin. Kas kummaa, alkoi toimimaan normaalisti, eli tietokone varmaan vain kaatui. Koko episodi kesti n. 1-2 min ja porukka katsoi bemarimiehen touhuja hieman monttu auki.

Sulla siis oli akku irti ihan jonkin aikaa? Voisko se kompuutteri olla sitten kaput? Paskamaisia vikoja, kun yleensä ratkeaa vain osia vaihtelemalla ja voi siten tulla hyvin kalliiksi. Toivottavasti joku on kokenut täysin saman ja voi auttaa!

Juu kku käytetty irti ja tarkastettu jännite. auto käynnistyy ja käy ihan normaalisti ja liikkuu ykkös vaihteella ja pakilla mut muuten aivan sekasi

[Jorkkierk]

Mulla meni kerran e39 sekasin kesken ajon. Liikennevaloissa katsoin, kun kaikki mittarit heilu vähän miten sattui ja vilkut/valot jäi palamaan tauotta. No, hölmöyksissäni sammutin ja siihenhän se jäi. Kipaisin peräkontille, revin akunkengän irti ja laitoin takaisin. Kas kummaa, alkoi toimimaan normaalisti, eli tietokone varmaan vain kaatui. Koko episodi kesti n. 1-2 min ja porukka katsoi bemarimiehen touhuja hieman monttu auki.

Sulla siis oli akku irti ihan jonkin aikaa? Voisko se kompuutteri olla sitten kaput? Paskamaisia vikoja, kun yleensä ratkeaa vain osia vaihtelemalla ja voi siten tulla hyvin kalliiksi. Toivottavasti joku on kokenut täysin saman ja voi auttaa!

Juu kku käytetty irti ja tarkastettu jännite. auto käynnistyy ja käy ihan normaalisti ja liikkuu ykkös vaihteella ja pakilla mut muuten aivan sekasi

[väiski525]

Juu kku käytetty irti ja tarkastettu jännite. auto käynnistyy ja käy ihan normaalisti ja liikkuu ykkös vaihteella ja pakilla mut muuten aivan sekasi

ootko kattonut paljon akun jännite auto käynnissä? :think jos laturi paskana, (ei lataa tai) puskee vitusti liikaa jolloin sähköt sekaisin ku seinäkello

(edellisen e39:n laturi hajos ja syötti 18v akulle ja sähköt meni sekasin, lähes jokainen polttimo "räjähti" ym kivaa)

[BestMotorWith]

Tarkista nyt eka noi virransyötöt ja maadoitukset sinne ohjainlaitteelle suoraan sieltä konehuoneen elektroniikkaboksilta. Eli koetinlamppu vaan palamaan sieltä. Ensin maita vasten virrat ja sitten plussasta maa johtojen testaus.

http://wds.spaghetticoder.org/en/svg/sp/SP0000011695.svg?m=e46

Eli navat 4,5 ja 6 pitäisi tulla maat (eli ruskeat johdot) Ja 7,8 ja 9 virrat (punaisia ja puna/sinisiä).
Jos kaikki ok käytä ne liittimet irti sekä moottorin että vaihteiston ohjainlaitteesta ja tarkista ettei ole mikään liitin hapettunut.
Jos ei ok. niin ne sulakkeet on siellä e-boxissa viisi sulaketta joista 3 ja 4 sulakkelta tulee noi virran syötöt.

[Jorkkierk]

Juu kku käytetty irti ja tarkastettu jännite. auto käynnistyy ja käy ihan normaalisti ja liikkuu ykkös vaihteella ja pakilla mut muuten aivan sekasi

ootko kattonut paljon akun jännite auto käynnissä? :think jos laturi paskana, (ei lataa tai) puskee vitusti liikaa jolloin sähköt sekaisin ku seinäkello

(edellisen e39:n laturi hajos ja syötti 18v akulle ja sähköt meni sekasin, lähes jokainen polttimo "räjähti" ym kivaa)

Latauksen oli testannu. Sitä ne pikkase ihmetteli et rupes lataa pienella viiveellä kun laitto auton käyntii noin 5-7sek. mut sen jälkee normisti.