BMW E46 vm. 98 vikakoodien nollaus johdonpätkällä

[Hatch]

Tuli hankittua seuraavanlainen peli:

BMW E46 328i vm. -98.

Muutaman viikon ajelin ja kas kumma, ilmeisesti varsin yleinen vika eli Airbag valo syttyi palamaan. Yritettiin kaverin ELM 327 laitteella vikakoodeja lukea, mutta ei tukenut laite ko. ajoneuvoa. Ilmeisesti ongelma on, että tuossa vuosimallissa löytyy OBD pistoke sekä kuskin ratin alapuolelta, että sellainen pyöreä liitin konehuoneesta. Ja tällöin vikakoodit luetaan siis sieltä pyöreästä liittimestä.

Searchia yritin käyttää ja löysin jotain epäämääräisiä ohjeita miten tuon auton voisi resetoida siitä pyöreästä liittimestä pelkällä johdonpätkällä. Valitettavasti yksikään löytämäni ohje ei kuitenkaan koskenut juuri tuota mallia tai ohjeet olivat muuten erittäin epämääräiset. Niin ja unohtuiko sanoa, auto pitää katsastaa tulevana maanantaina .


Eli voisinko saada yksinkertaiset ohjeet kuinka nollata ajoneuvon vikakoodit sieltä pyöreästä liittimestä sillä johdonpätkällä?

Pahoittelen jos ja kun asiaa on käsitelty tällä foorumilla varmasti ennenkin, mutta en vain onnistunut löytämään oikeaa topiccia sitten millään.

Kiitos!

[buksin-1]

Ei näin:think vaan pitää olla asianmukaiset vehkeet Airbag-valon nollaamiseen. Eikä välttämättä nollaaminen riitä, jos jossain airbag-järjestelmässä on vika. Tampereella nm. Morkai varmaan pystyy auttamaan.

[Hatch]

Ei näin:think vaan pitää olla asianmukaiset vehkeet Airbag-valon nollaamiseen. Eikä välttämättä nollaaminen riitä, jos jossain airbag-järjestelmässä on vika. Tampereella nm. Morkai varmaan pystyy auttamaan.

Eli vaikka vika olisi korjattu, niin nollaaminen ei poista valoa mittaristosta? Tässä ajatuksena oli, että vika saattoi olla liittimissä siellä penkin alapuolella, jotka on nyt läpikäyty.

[WSE1]

kyllä nollaaminen poistaa valon mittaristosta, mutta vikakoodeja ei edes 20 pinnisestä liittimestä voi nollata johdonpätkällä, huoltovalon sen sijaan voi.
Koodien nollauksessa, katso oman alueesi topikki aiheesta ja ota yhteyksiä semmoiseen kaveriin jolla on laitteet siihen tai käytä jossakin paikallisessa pajassa jolla on sopiva testeri ja sopiva hinta.

[naukkis]

Eli vaikka vika olisi korjattu, niin nollaaminen ei poista valoa mittaristosta? Tässä ajatuksena oli, että vika saattoi olla liittimissä siellä penkin alapuolella, jotka on nyt läpikäyty.

Joo niin perusvika Bemarissa kuin olla voi, apukuskin penkin painetunnistin antaa vikakoodia ajoittain romusta penkin alla / liian painavasta matkustajasta jne. ja vikavalo syttyy. Pelkkä valon nollaus riittää yleensä korjaukseksi.

Itse ostin tollaisen kiinalaisen bagikoodin lukijan, maksoi jotain viiskymppiä ja suosittelen kyllä kaikkiin vanhempiin Bemareihin, vehkeessä on kaksi nappia jolla voi lukea vikakoodit ja nollata vikavalon.

[MazterI]

Moro, mistäs tommosen hankit? Onko tarkempaa speksiä mimmonen vehje kyseessä?

[suddendeath]

Tää tuli emännän autossa kanssa selvitettyä... (E46 328i -98)

Kuljettajan jalkatilasta pääsee sun tapauksessa ainoastaan moottoriohjaukseen, huoltovälejä kuittaamaan, yms.

Muihin (airbagit, korimoduulit, jne.) pääsee kiinni sitten sieltä konepellin alta vanhanmallisella pistokkeella.

Oli melko ihmettelyssä tovin aikaa ennen kuin jenkkiläiseltä palstalta tästä ominaisuudesta luin.

http://www.e-ville.com/fi/18-obd-kaapelit/3740-obd2-cable--20-pin-adapteri-bmw.html

Tommosen sain kaverilta ja sitten alkoi homma etenemään. Mulla siis käytössä usb-obd2-piuha ja inpa. Mahtaisko kaverisikin lukija toimia tuon adapterin kanssa?

[naukkis]

Moro, mistäs tommosen hankit? Onko tarkempaa speksiä mimmonen vehje kyseessä?

Niin siis tuollainen

http://www.sixtek.fi/koodiesitt.php

malli B200

Toimii hyvin bagin vikakoodien kanssa, muutahan em. verme ei sitten teekään.