Bmw 330d -04 ei pelaa (saatu toimimaan)

[Juspe^]

Elikkä otsikon mukainen bmw ei toimi.

Vika semmoinen että vetää satunnaisesti, kierros alueesta ei riipu mitenkään, siis välillä vetää muutamia kertoja että kaikki tehot tallella ja välillä 15 kertaa että ei mee mihinkää hetikö ajais 200d mersulla sillonko ei pelaa.

live dataa otettu
1,4bar ahot (fixed)
ilmamäärä oli ookoo en muista määriä mitä näytti
rail paine oli ihan perseellää ku ei vetänny.
mahtaakohan olla joku anturi tai jotain ?


Vaihedettuja osia/puhdistettu
Ruiskutus suutin 2 sylinterille paikallinen firma epäili että olisi suutin runko halki.
Siirtopumppu (voin myydä pois koska ei ollut vika siinä kerran kokeiltu paikalleen)
Läpät pois
Egr ja imusarja- puhdistettu

että ei muutako jotaki arvauksia kehiin..

[Slazha]

2.4bar ahot
ilmamäärä oli ookoo en muista määriä mitä näytti
rail paine oli ihan perseellää ku ei vetänny.

paljos se rail paine oli? tyhjäkäynnillä? vedätettäessä?

onkos imm mitattu skoopilla vai katsottu vain livedatasta?

Ja tuo ahtopaine on todennäköisesti ollut 1.4bar absoluuttista painetta

entäpä sylintereiden korjausarvot?

[Juspe^]

paljos se rail paine oli? tyhjäkäynnillä? vedätettäessä?

onkos imm mitattu skoopilla vai katsottu vain livedatasta?

Ja tuo ahtopaine on todennäköisesti ollut 1.4bar absoluuttista painetta

entäpä sylintereiden korjausarvot?

Kattelen huomena oletettavasti noi korjausarvot ja railpaineet.
imm livedatasta. seuras ihan hyvin haluttua arvoa.. et en tiiä sit oon myös kokeillu ottaa pois johdon imm päästä ja siltiki pelaa välillä ja välillä ei..

[SirOlvi]

Kappas! Löytyi lajitoveri!

Mulla on ollu jo jonkun aikaa täsmälleen samat oireet autossa. Välillä lähtee ku mummo matalikosta ja välillä ei sitte niin mihinkää.

Korjaamoissa todettua:
Moottorin kaikki anturit kuulemma toimii hyvin ku testasivat jollaki ihmeen hilavitkuttimella, vikakoodia tulee vain imusarjan läpiltä (tai siltä moottorilta, läpät lähti jo aikoja sitten)
Turbon tanko pelittää, hukkaportin kalut liikkuu kuin talkkari jäisellä katolla,
ainut mistä tuli nyt moitteita, oli EGR:n toiminta.

Välillä näytti livedatan mukaan sulkeutuvan niin kovin hitaasti ja tämä taas tuntui kulkupuolessa suurin piirtein peruuttamiselta.

EGR palikkaa hieroin ja puunasin ja sillä tuo kulku vähän parani. Ilmeni kuitenkin seuraavaa:
Paikaltaan kun lähtee, ykkönen vetää kohtalaisesti, kakkonen vasta 4000rpm kantturoilla(joskus, hyvin harvoin, lähtee kakkonenkin vetämään heti eikä hetken päästä).
kolmosesta eteenpäin ottaa täydet ahdot kyselemättä about 1700-1800 paikkeilla, mutta välillä silti puutuu vielä ihan täysin.
Koitin samaa MAF anturi irti vedettynä, eli silloin käsittääkseni on egr pois pelistä... sama oire jatkuu vaan...

Missä vika? EGR:n ohjaus solenoidi siellä jossain imusarjan alla? Alipaineputkissa jotain...?
alkaa usko loppua kun on ollu kaikenlaista murhetta tuon Baijerilaisen Mutteri Wirityksen kanssa....

[SirOlvi]

Laitetaas tänne taas jotain.
Nyt tiedetään, että vedottomuus johtuu ahtopaineista tai niiden puutteesta ja eilen tuli marmoritiskiltä tuomio: turbo on kuulemma rikki. Siivet on kuulemma kuluneet ja merkkejä hankaamisesta. Lisäksi laakerissa kuulemma välystä. Tämä kuulemma aiheuttaisi tuon ettei joko ahda ollenkaan tai sitten ei jaksa pitää ahtoja........?????

Kotiin päästyäni revin saman tien imuletkut irti ja totesin itse, että ei siellä mitään väljää ole. Sen verran liikkuu, että juuri ja juuri huomaa kyseessä olevan liikkuva osa. Eikä minun silmääni sovi nuo kuluneet siivetkään. Ex- 200SX:ssä oli kuluneet siivet ja välystä! Sitte ku toi näyttää samalta niin vaihdan!
Öljyt viihtyy koneessa, turbo ei ulise eikä pölläyttele sinistä niin en kyllä ihan heti ole vaihtamassa.

Kaikki muuten kuulemma kunnossa.
Vikakoodeja ei tule mistään.

[Orvix]

Mites se imusarjan paineanturi siellä imusarjan takaosassa? Sen kerran kun mun 320d ei vetänyt, niin vika löytyi sieltä. Oli ihan karstan peitossa ja puhdistus auttoi.

[Juspe^]

Moro,


Turboki tuli vaihettua itelle eikä vikaa löytynyt. Sitten menin tampereelle Benkara nimiseen liikkeeseen turkin pojat ottivat ensi töikseen Läppien sähkötoimisen servon johon irti ja johan rupesi toimivaan, eli vika oli siinä servossa ja sekoitti koko moottoriohjauksen. meinaan vaan et tällä hetkellä olisi hyllyssä


GT2260v Turbo
Siirtopumppu penkin alle
Suutin

vm-04 330d.