E46 käynnistysongelmia videolla

[Krtz]

BMW E46 1.8i touring vm. -00, M43, automaattivaihteisto ja bensakone. Auto ei toisinaan käynnisty, ilmiö alla olevassa linkissä vian ollessa päällä. Vikakoodi näkyy lukulaitteella kaikkialla ongelman sattuessa, joten siitä ei oikein ole iloa. Jarrupoljin vänkää vastaan vian ollessa päällä, kierroslukumittari vaeltelee, sulakeboksista kuuluu naksuminen, varoitusvalot luistonestosta ja vaihteiston ongelmasta palaa. Ilmiö on tapahtunut viime kevään jälkeen noin 2-3 viikon välein toisinaan siten että autoa saa kokeilla käynnistellä kymmeniä minuutteja ennen kuin auto käynnistyy ja toisinaan se käynnistyy muutaman yrityksen jälkeen. Mutta kun auto lopulta käynnistyy jää vaihteiston virhevalo (P mutterin sisässä) palamaan ja vaihteisto toimii 2/3 suurimmalla vaihteella ja vaihdot tapahtuu töksähdellen. Ongelman jälkeen pieni ajo, pysäköinti, sammutus, uudelleenkäynnistys ja virhevalot ovat sammuneet ja auto toimii normaalisti ihan kuin mitään ei olisi koskaan tapahtunutkaan!!
Vaihdoin aikaisemmin ongelmaa varten pääreleen ja vika katosi n. kuukauden ajaksi, sattumaa? Ongelma vaikuttaisi olevan virtalukon, ohjausyksikön ja virranjakajan välimaastossa. Täältä foorumilta lueskeltuani vastaavanlaisten ongelmien ilmetessä on vikana vissiin ollut mm. ABS anturi ja virtalukon pohja.
Alla video käynnistyksestä
http://venda.uku.fi/~kortelai/Kuvia/video-2012-09-10-14-26-30.mp4

Olisiko kellään ajatusta miten ongelmaa kannattaisi lähestyä?

[MNi]

Muistelen jossain foorumilla vastaavantyyppiset epämääräiset viat korjautuivat liittimien puhdistuksella, se on ainakin halpa tapa varmistaa ettei huono kontakti ole nyt syynä.

Jos huoltoon on -7250 kilsaa eli ei ole huollettu ajoissa niin bensansuodin voi olla tukossa kuten täällä.

Samassa threadissa käynnistysongelmiin äänestetään imunokan tunnistinvikaa.

Oliko vikakoodit luettu INPAlla vai jollain vikakoodilukijalla? Nuo yleiset ODB-lukijat eivät välttämättä kerro kaikkia vikakoodeja mitä INPA taas osaa kertoa.

[Krtz]

Bensan suodinta ei ole vaihdettu huoltokirjan mukaan koskaan, joten pitää vaihtaa vaikkei vika siellä olisikaan ja samoten puhdistaa kaikki liittimet ohjausyksikön lähimaastosta.

Käytin autoa vikakoodiluvussa Wetterillä ja siellä huoltoukko kertoi vian näkyvän kaikkialla eikä osannu eritellä sitä ja en tiedä millasella vehkeellä se sitä tutkaili. Ennen sitä tehtiin ODB-luku kotikonstein, mutta sillä ei päästy käsiksi ihan joka paikkaan, mutta mieleen jäi että vikakoodi näkyi kaikkialla minne päästiin ja siellä oli mukana mm. asentotunnistimet.

[MNi]

Entäs vielä akun varaus? Pikkuisen alijännitteinen akku - joka jaksaa vielä näin suht' lämpöisillä antaa virtaa starttiin - voi aiheuttaa kaikenlaista kivaa vikaa.

INPAlla pitäisi käydä katsomassa, yleismallin lukijat ei valitettavasti oikein riitä.

Tuolta löytyy E38:n akkuasiaa, siitä voi arpoa sivulta 13 sopivat napajännitteet. Ollaan sitten varovaisia siellä mittaillessa.

[Krtz]

Vaihdoin nokka-akselin asentotunnistimen ja samalla myös bensansuotimen. Pitää ajella ja katsoa toistuuko vika vielä. Mahtaakohan tuota INPA:a olla Kajaanissa kellään?

[pauli78]

Käynnistys

Mittaa polttoaine paine->vika saattais olla polttoaine pumpussa... Kampiakselin tunnistin ?

[Krtz]

Ongelma ratkaistu

Eli nokka-akselin asentotunnistimen vaihdon jälkeen ongelmat ovat hävinneet. Parilla pultilla kiinni ja hintaa oli muistaakseni n. 60 e.