e46 320d tiisseli linjoissa ilmaa!

[Niquu]

Moikka!

Alkujaan vika tuntui siltä ettei tankkipumppu oo enään kunnossa eli
alle puolen tankin ei meinannu lähtee käyntiin ja myöhemmin oli ihan
sama mitä siä sitä ainetta oli joten vaihdon pumpun, mutta ei vaikutusta!

Eli tosiaan ku auto on seissy pitkään ja yrittää käynnistää
niin ei meinaa lähtee jos ei anna pumpun pyöriä hetken ennen
käynnistystä. Ja sitten ku sen saa käyntiin niin tiisselin paluu
putkessa on niin maan perk*leesti ilmakuplaa.

Ja sitten vissiin samaan vikaan toinen vika: Tiputtaa tiisseliä käynnissä
ollessaan ihan kiitettävästi, toisin sanoen aina on "lammikko" alla.
paikka on siinä vp44/laturin alla, mut vaikkaan niitä kirkkaita letkuja:think

Kiitokset vastauksista jo etukäteen!

Niko

[|foder|]

Vastasit itse itsellesi.
Kaikki letkut syyniin ja hapertuneiden tilalle uutta niin johan luulisi pelaavan.

[Niquu]

Vastasit itse itsellesi.
Kaikki letkut syyniin ja hapertuneiden tilalle uutta niin johan luulisi pelaavan.

Osaakkos sanoo onko siä jotain tiettyä paikkaa, esim vaikka joku muovinen
letkun paikka joka ois vaikka tyyppiviallisesti hapertuva tai jotain?

[|foder|]

Osaakkos sanoo onko siä jotain tiettyä paikkaa, esim vaikka joku muovinen
letkun paikka joka ois vaikka tyyppiviallisesti hapertuva tai jotain?

Ei kyllä mitään tarkempaa hajua.
Otat pohjasta muovit pois ja rupeat kattelee mistä tiputtaa diiseliä. Sieltä suunnalta sitten vaan syyniin kaikki letkut.

Jos kerran tiputtaa alle niin kyllä siellä jossain on vuoto ja haukkaa sieltä ilmaa.

[Niquu]

Ei kyllä mitään tarkempaa hajua.
Otat pohjasta muovit pois ja rupeat kattelee mistä tiputtaa diiseliä. Sieltä suunnalta sitten vaan syyniin kaikki letkut.

Jos kerran tiputtaa alle niin kyllä siellä jossain on vuoto ja haukkaa sieltä ilmaa.

Täytyy yrittää keikistellä siä alla, kuhan sen saa ylös

[tuttifrutti]

Ei sinne kylläkään alakautta nää. Suojamuovit pois moottorin päältä ja silmäys suuttimien paluuletkujen suuntaan. Jos ei vuotoa löydy niin pura hieman enemmän, eli imusarja irti. Sen jälkeen näkeekin vp44:sen ympäristön ja kaikki sinne menevät letkut. Sokkona ja käsikopelolla kuitenkin hieman hankala paikka paikallistaa vuotoa ja vaihtaa tarvittavat letkut.

[Niquu]

Ei sinne kylläkään alakautta nää. Suojamuovit pois moottorin päältä ja silmäys suuttimien paluuletkujen suuntaan. Jos ei vuotoa löydy niin pura hieman enemmän, eli imusarja irti. Sen jälkeen näkeekin vp44:sen ympäristön ja kaikki sinne menevät letkut. Sokkona ja käsikopelolla kuitenkin hieman hankala paikka paikallistaa vuotoa ja vaihtaa tarvittavat letkut.

Selevä, täytyy ruveta ihmettelemään ku vaan keli paranee tai pääsee
sisälle tekee!

[ockelbo4500]

Itellä alkoi vuotaa kun ne kirkkaat letkut hankautui siinä laturin päällä toisiaan vasten puhki. Vaihdoin itselle kumiletkut tilalle, kun oli auto pakko saada ajoon. Hyvinpä tuo nyt on noillakin toiminu, tosin se laturi ei montaa kuukautta dieselkylvyn jälkeen jaksanut.