e46:sta ostamassa?

[mixoo]

hei!
sellaista tässä kyselisin että minkälaisia nämä e46set ovat näin käyttöautoina? vähän tekisi mieli vaihtaa tuo e36 pois ja vähän uudempaa tilalle
millasia tyyppivikoja näistä löytyy ja onko kuinka erilaisia noihin 36siin verrattuna? olen tuossa katsellut yhtä 4ovista 328 jolla rullailtu 265tkm ja vm. -99. hyvät varusteet näyttäisi olevan ja ihan hienot 18" 8/9 vanteet alla sekä alustasarja laitettu sekä vaihdettu etupuskuri (ei nyt mikään kaunein mut iha jees, tosin orkkis mukaan). ajattelin joku päivä käydä kattomassa ja saa nähä miten käy mut olisko jotain vinkkejä mihin näissä erityisesti kannattaa kiinnittää huomiota? osaan kuitenkin katsoa näitä vähän tarkemmin mutta joitain hyviä vinkkejä voisin ottaa vastaan
kiitos ja kumarrus!

[Harrison]

Searchia vaan käyttöön ja katselemaan.

Mutta yleisiä vikoja mitä löytyy niin omasta muistista nämä tulis mieleen.

- Perän repeäminen korista ennen 2/00 valmistetuista e46:sta
- Puhaltimen siili jossain vaiheessa alkaa temppuilla (puhallin vaeltelee yms)
- Vanos tiivisteet falskaa
- Alkaavat mätimään takaluukun ja konepellin saumoista (vanhemmatko)

Muut lisätköön omat mielipiteensä...

[MNi]

Automaattiloota kestää minkä kestää, öljyjä on sinne syytä vaihdella ainakin 100 tkm välein.

Etujarrut alkavat laahata, vuoden-parin välein on syytä purkaa satulat ja hioa liukupinnat puhtaiksi, muuten alkaa mennä levyjä. Jos ei tee rahasta kipeetä niin vaihtaa suosiolla uusiin jos levyt alkaa täristää. Jos tätä ei korjaa nopeasti niin alatukivarret+helat saa vaihtaa samaan syssyyn.

Takavalojen polttimolevyn muoviliitin alkaa sulaa, siihen kannattaa tehdä uusi maadoitus heti. Takaluukun johtosarja siinä kumisen suojputken sisällä katkoo piuhoja, syytä tarkistaa.

[maverick999]

Mahtava käyttöauto! Taka-apurungon puslat voivat aiheuttaa kolahtelua vedon ja moottorijarrutuksen välillä tai esim. kytkintä käyttäessä. Etutukivarsien puslat myös.

[janne30]

Diiseleissä ainaki menee kardaanin ristinivelet/tukilaakerit/rättinivel, en tiie sitte meneekö bensavehkeissä niin herkästi. Ilmenee tärinänä rajussa kiihdytyksessä tai suurimmassa väännössä.

Apparin penkin istuintunniste matto menee rikki myös ja airbägin valo alkaa palaa.. tämmöst kaikkee pientä hommaa.. Ainiin ja ohjaustehostimen pumppu on kuulemma myös tyyppivika. Sirisee itselläni ainakin käännettäessä rattia paikallaan.

[Hemi]

Automaattiloota kestää minkä kestää, öljyjä on sinne syytä vaihdella ainakin 100 tkm välein.

Höpö höpö. Bensakoneen ZF steppi on luonnostaan "ikuinen" ja dieselin GM:n kestoikään ei öljynvaihdot vaikuta(eli pamahtaa kun pamahtaa, täysin "läträämisestä" riippumatta).

[Bundis]

Itelläkin automaattiloota, eikä mitään ongelmaa ole ollu +200k mittarissa ja hyvin toimii. En ottas manuaalia, kun tomaatti on niin pirun lepposa ajella varsinkin jos 2.8 tai 3.0 kiisselinä.

[Hemi]

Itelläkin automaattiloota, eikä mitään ongelmaa ole ollu +200k mittarissa ja hyvin toimii. En ottas manuaalia, kun tomaatti on niin pirun lepposa ajella varsinkin jos 2.8 tai 3.0 kiisselinä.

Näin.
Plus että e46 bensakoneisissa manualiaskilla ainakin omaan makuun ihan liian tiuhat välitykset vitosella, kun taas automaatilla melutaso ja helposti kulutuskin ovat pienempiä päätienopeuksilla.
Kutoskoneisissa e46:ssa steppiautomaatti on ehdoton plussa.

[Laku]

Näin.
Plus että e46 bensakoneisissa manualiaskilla ainakin omaan makuun ihan liian tiuhat välitykset vitosella, kun taas automaatilla melutaso ja helposti kulutuskin ovat pienempiä päätienopeuksilla.
Kutoskoneisissa e46:ssa steppiautomaatti on ehdoton plussa.

Sigun toukassa tomaatti ja nyt 232tkm ajettu.Öljyt tehtaalta ja ei mitään ongelmia. Ei laskutettu. Eikä rääkätty, lähinnä nättiä maantieajoa. On kyllä ehdoton dieselin kanssa !