e46 320D, 100kw, "kuollut" kohta kierrosalueella

[tuttifrutti]

Potilas vm. 2001 320d, 100kw manuaali.

Ajeltaessa tasanopeutta n. 80-90km/h meno tuntuu hyytyvän ja taas kaasua painettaessa lähtee menemään. Tekee samaa vakkarilla että jalalla kaasua painettaessa. Paikallaan kierrätettäessä tuntuu lähtevän kiertämään tyhjäkäynnin pinnasta iloisesti, mutta sitten noin 1700-1900 kierroksen kohdalla nyykähtää/röpeltää ja sitten kun tuosta pääsee yli niin kiertää iloisesti rajoittajalle. Ei ongelmaa jos saa pidettyä kierrokset yli 2000.

Syksyllä uusittu ahtimelle menevät alipaineletkut, sekä nokka-akselin pyörittämältä alipainepumpulta lähtevät putket. Egr tulpattu. Ilmaa tuntuu saavan, ei savuta, eikä ilmanputsarissa asu oravia.

Olisiko ahtimessa jumia, vaikka säätötanko tuntuu liikkuvan herkästi, vai minkä paikan se nyt tälläkertaa jäätää? Alkaa omat ideat loppumaan. Ongelmaa ei ole kesällä, ja vielä johonkin -15 asti toimii ilman pahempia nykimisiä, sen jälkeen ajamisen ilo onkin hukassa.

[Perlenbacher]

Dieselsuodattimen voisi varmuuden vuoksi vaihtaa ensin.

[Esal]

Dieselsuodattimen voisi varmuuden vuoksi vaihtaa ensin.

Suodatin kannattaa kyllä pitää kunnossa, mutta tuntuu epäloogiselta jos suodattimessa vika, miksi vain matalilla kierroksilla temppuilisi kun pienin polttoaineen tarve?

Jotenkin vaan tuo turbon mukaantulo tuntuis ennenminkin todennäköiseltä, ettei kuitenkin alipaineletku vuotaisi?

Omassa oli tuo tuttu ongelma kun oli Bilteman letkua, se ei kestänyt lämpöä ja sai vaihtaa vuosittain.

Vetäähän se turbon säädin sen loppuun asti tyhjäkäynnillä? Solenoidiventtiili voi kanssa renata (pakkasesta?), mutta sen voi poissulkea kytkemällä letkun sen ohi suoraan turbolle, kunhan varovasti ottaa kierroksia ettei mene yliahdoksi ja vikatilaan.

[tuttifrutti]

Konsultoin potilaan tilaa Joensuulaisen merkkihuolto, E Hartikaisen bmw tiskillä. Lopputuloksena en viisastunut sen enempää; tuo tänne niin luetaan vikakoodit ja pelataan osabingoa. Map kustantaisi ~104e, ahtopaineen säätösolkku suunnilleen samat. Mappia on varaosatiski myynyt joskus, jopa heillä osabingossa todettuna vikana, säätösolkkua on mennyt huomattavasti harvemmin (=yksi myyty löytyi viimeiseltä 5 vuodelta...).

Diesel filtteri on paripäivää vanha, eikä ole muuttunut steariinikynttiläksi. Silloin se vasta ahdistaisi, läpi koko kierrosalueen

Vedin solenoidiventtiilin pidemmillä letkuilla kokeeksi pissapojan säiliön taakse, josko kyseinen härveli vaikka vahingossa temppuilisi. Ainakin voi helposti kokeilla ohittaa laitteen vian tullessa päälle. Entiset letkut ehjät, ei hapertumia/palaneitä reikiä. Voitelin myös venttiiliä CRC:llä.

Mielenkiintoisena yksityiskohtana moottorin etupuoli on mustaa mönjää täynnä, suunnilleen alipainepumpusta alaspäin apukuskin puolella, huohotus putkesta työntää tavaraa pihalle?. Irroitin myös ahtimen putket, propelli alkaa olemaan saattohoitovaiheessa, putkessa runsaasti öljyä ja propellin akselissa välystä jokasuuntaan.

Lämpötilakin nousi jo -4 asteeseen, vielä ei tiedä onko remontti onnistunut, vai harrastinko turhaan.

[Harizga]

Kuulostaa melkopaljon ahdin vialta :think kannattaa tarkkailla sitä öljyn määrää ahtoputkissa, ettei moottori rupea ryntäyttämään

[shakaali91]

OT: Täältä löytyy ahdin ja kaikkea muutaki tuohon koneeseen jos tarvetta!

[tuttifrutti]

OT: Täältä löytyy ahdin ja kaikkea muutaki tuohon koneeseen jos tarvetta!

Kiitos kannatuksesta, ajetaan nyt tuo entinen loppuun

[Jpää]

Potilas vm. 2001 320d, 100kw manuaali.

Ajeltaessa tasanopeutta n. 80-90km/h meno tuntuu hyytyvän ja taas kaasua painettaessa lähtee menemään. Tekee samaa vakkarilla että jalalla kaasua painettaessa. Paikallaan kierrätettäessä tuntuu lähtevän kiertämään tyhjäkäynnin pinnasta iloisesti, mutta sitten noin 1700-1900 kierroksen kohdalla nyykähtää/röpeltää ja sitten kun tuosta pääsee yli niin kiertää iloisesti rajoittajalle. Ei ongelmaa jos saa pidettyä kierrokset yli 2000.

Syksyllä uusittu ahtimelle menevät alipaineletkut, sekä nokka-akselin pyörittämältä alipainepumpulta lähtevät putket. Egr tulpattu. Ilmaa tuntuu saavan, ei savuta, eikä ilmanputsarissa asu oravia.

Olisiko ahtimessa jumia, vaikka säätötanko tuntuu liikkuvan herkästi, vai minkä paikan se nyt tälläkertaa jäätää? Alkaa omat ideat loppumaan. Ongelmaa ei ole kesällä, ja vielä johonkin -15 asti toimii ilman pahempia nykimisiä, sen jälkeen ajamisen ilo onkin hukassa.

Ei siellä mikään ahdin ole loppumassa!
omassa Ex 320d:ssä teku just samaa, juuri samoilla kierroksilla ja juurikin yli -15 pakkasilla.
PA-Suodattimen vaihdoin = ei vaikutusta.

vikaa paikannettiin lukemalla Clavurionin kanssa live dataa ja vialliseksi osaksi paljastui MAPpi.
Olikohan jotenkin niin että pyydetty ilmamassan paine jäi toteutunutta painetta X määrän Kpa:ta vajaaksi tai jotenkin noin se meni, en muista enää tarkasti kun tästä on jo pari vuotta aikaa.
Toki jos haluat touhu tonnin sijoittaa uuteen ahtimeen niin anna mennä vaan...

[tuttifrutti]

Ei siellä mikään ahdin ole loppumassa!
omassa Ex 320d:ssä teku just samaa, juuri samoilla kierroksilla ja juurikin yli -15 pakkasilla.
PA-Suodattimen vaihdoin = ei vaikutusta.

vikaa paikannettiin lukemalla Clavurionin kanssa live dataa ja vialliseksi osaksi paljastui MAPpi.
Olikohan jotenkin niin että pyydetty ilmamassan paine jäi toteutunutta painetta X määrän Kpa:ta vajaaksi tai jotenkin noin se meni, en muista enää tarkasti kun tästä on jo pari vuotta aikaa.
Toki jos haluat touhu tonnin sijoittaa uuteen ahtimeen niin anna mennä vaan...

Ei tähän katiskaan mitään "uutta käytettyä" ahdinta vaihdeta, ennen kuin entisestä on elämä jättänyt.

Mappia olen itsekkin epäillyt, mutta en ole vielä viitsinyt sijoittaa tuota n.100euroa pelkästään kokeiluun. Kun kaiken järjenmukaan viallisen mapin pitäisi jo temppuilla ihan läpi käyttölämpötilan. Lisäksi imusarjahan on käsittääkseni plussan puolella verrattuna ulkona vallitsevaan lämpötilaan (-15 tai enemmän pakkasta). Pitää kokeilla jäähdyttää mappia kylmäspraylla ja testata alkaako nykiminen.

[Perlenbacher]

Eikös tuosta voisi livedatalla vähän tutkailla onko ne mapin lukemat yhtään kartalla. Kokeile ajaa mapin piuha irti? Entä maffin piuha irti?

[tuttifrutti]

Eikös tuosta voisi livedatalla vähän tutkailla onko ne mapin lukemat yhtään kartalla. Kokeile ajaa mapin piuha irti? Entä maffin piuha irti?

Ilman mapin johtoa toimii huonommin, samoin menohalut häviää jos irroittaa maffin. Vikakoodit ilmestyy vain kun anturit on irroitettu. Piuhat kiinni ei jätä jälkiä. Joku viisasas, joka ymmärtäisi tuosta livedatasta jotain joensuu/savonlinna akselilla voisi kenties helpata? Tosin nyt ei ole mitään ongelmia kun ei ole sitä pakkastakaan. Hankala vika.

[Perlenbacher]

Livedata kannattanee katsoa joo, vaikka on vähän suppea tässä vanhemmassa koneessa. Mulla saattas löytyä kelvollinen mappianturi tuolta varastojen kätköistä, voisin sen sulle parilla kympillä postittaa.. Omani toimi sillä yhtä hyvin kuin uudellakin.

[Esal]

Ilman mapin johtoa toimii huonommin, samoin menohalut häviää jos irroittaa maffin. Vikakoodit ilmestyy vain kun anturit on irroitettu. Piuhat kiinni ei jätä jälkiä. Joku viisasas, joka ymmärtäisi tuosta livedatasta jotain joensuu/savonlinna akselilla voisi kenties helpata? Tosin nyt ei ole mitään ongelmia kun ei ole sitä pakkastakaan. Hankala vika.

Map-anturilla tarkoitetaan siis imusarjassa olevaa anturia? Eihän sitä voi johtoa irroittamalla testata, menee vikatilaan heti ja pitää ahtimen "kiinni".

[Jsalo]

Moi!

Mahtoikohan tähän ongelmaan löytyä ratkaisua? Itsellä on omassa E46 320d:ssä (110kw) sama probleema kierrosluvulla 2000-2500, jolloin veto/vääntö tuntuu olevan ihan täysin kateissa.

[tuttifrutti]

Moi!

Mahtoikohan tähän ongelmaan löytyä ratkaisua? Itsellä on omassa E46 320d:ssä (110kw) sama probleema kierrosluvulla 2000-2500, jolloin veto/vääntö tuntuu olevan ihan täysin kateissa.

Eipä ole ratkaisu löytynyt, varsinkin kun en ruvennut osa-arpajaisiin. Mistään ei kuitenkaan anna vikakoodia, joten olkoon tuolleensa. Kesä tulee kuitenkin kohta, ja silloin toimii taas ihan täysin ok. Eli vika on mulla lämpötilariippuvainen...