BMW E46 330 Ci -01 / mb54b30 leikkasi kiinni

[Cell]

Itellä automaatti ja ku heitin neutraalille vaihteen ni kierrokset sit hiljalleen aleni ja sammu itestään että ei nyt sit hyvältä näytä..
Mistä noi koneita kannattaa kattoo?
Oma auto kuitenki korilta priimakunnossa niin saattaa olla että uuden moottorin voisikin hommata.

Eli rupesi hyytymään ja savutti perkeleesti, sitten laitoit N:lle josta kierrokset putosi hiljalleen nolliin?

Jos noin, niin otat uudet tulpat tallille, pyöräytät koneen tyhjäksi öljystä, putsaat kannesta lähtevän huohotinputken ja laitat heti tilaukseen talvimallin huohottimen. Sitten vain kovaa ajoa. Ei tarvitse etsiä koneita eikä pelätä kieroja kankia, ne on edessä vasta jos kone rysähtää veto päällä lukkoon

[Pastori90]

Eli rupesi hyytymään ja savutti perkeleesti, sitten laitoit N:lle josta kierrokset putosi hiljalleen nolliin?

Jos noin, niin otat uudet tulpat tallille, pyöräytät koneen tyhjäksi öljystä, putsaat kannesta lähtevän huohotinputken ja laitat heti tilaukseen talvimallin huohottimen. Sitten vain kovaa ajoa. Ei tarvitse etsiä koneita eikä pelätä kieroja kankia, ne on edessä vasta jos kone rysähtää veto päällä lukkoon

Juui näin kävi! Sanasta sanaan. Huomenna olisi edessä meno tallille ja vahinkojen tutkiminen

[jiipee-]

Juui näin kävi! Sanasta sanaan. Huomenna olisi edessä meno tallille ja vahinkojen tutkiminen

Selvisikö vahingot?

[Pastori90]

Selvisikö vahingot?

Pajalla vielä. Tänää kuulema pitäisi vielä jotain selvitä

[Pastori90]

Pajalla vielä. Tänää kuulema pitäisi vielä jotain selvitä

Tuomio tuli juuri.
Kone pyörii hyvin mutta öljyä on kyllä joka puolella.
Huohottimen jäätyminen on siis diagnoosi

[Hemi]

Tuomio tuli juuri.
Kone pyörii hyvin mutta öljyä on kyllä joka puolella.
Huohottimen jäätyminen on siis diagnoosi

Näin varmasti, mutta älä nyt tässä vaiheessa edes haaveile uudesta koneesta, sillä näitä nyt tapahtuu kymmenille ko.koneille jatkuvasti ja kyllä ne siitä 9 kymmenestä herää ihan normaalisti tulille.
Savun määrä on toki melkoinen kun saat sen käymään, mutta tuskin siinä koneessa nyt sentään mitään rikki on(m52tu/m54 kestää lähes mitä tahansa).

[Pastori90]

Näin varmasti, mutta älä nyt tässä vaiheessa edes haaveile uudesta koneesta, sillä näitä nyt tapahtuu kymmenille ko.koneille jatkuvasti ja kyllä ne siitä 9 kymmenestä herää ihan normaalisti tulille.
Savun määrä on toki melkoinen kun saat sen käymään, mutta tuskin siinä koneessa nyt sentään mitään rikki on(m52tu/m54 kestää lähes mitä tahansa).

Sieltä ihmeteltii että miten voi sylintereihin päästä öljyä
Jokaisesta sylinteristä imettiin öljyä pois ja tulpat putsattiin.
Nyt seuraava vaihe on lyödä osat kiinni ja kokeilla mitä käy.

[Hemi]

Sieltä ihmeteltii että miten voi sylintereihin päästä öljyä
Jokaisesta sylinteristä imettiin öljyä pois ja tulpat putsattiin.
Nyt seuraava vaihe on lyödä osat kiinni ja kokeilla mitä käy.

Eiköhän se siitä herää.

[Supa]

Sieltä ihmeteltii että miten voi sylintereihin päästä öljyä
Jokaisesta sylinteristä imettiin öljyä pois ja tulpat putsattiin.
Nyt seuraava vaihe on lyödä osat kiinni ja kokeilla mitä käy.

No ennenkaikkiea uusi nyt ne kaikki huohotinhilut jokatapauksessa!

[suppari]

Cell tuolla jo kertokin tarkalleen, että isompaan vaurioon ei juuri ole edes mahdollisuuksia, jollei moottori sammu kuin seinään. Jonkun japsin kanget voi startilla saada käyriksi, mutta ei BMW:n.

[Hemi]

Cell tuolla jo kertokin tarkalleen, että isompaan vaurioon ei juuri ole edes mahdollisuuksia, jollei moottori sammu kuin seinään. Jonkun japsin kanget voi startilla saada käyriksi, mutta ei BMW:n.

Eikä varsinkaan m52/m54 koneesta.
Vaurio käytännössä syntyy vasta kun motarilla ajetaan +2000rpm ja hyytymisestä ja pilvestä huolimatta ei hellitetä ja alakerrasta loppuu totaalisesti öljy(harvinaista).
Startilla ei kyllä saa näistä koneista kiertokankia solmuun.

[Pastori90]

Eikä varsinkaan m52/m54 koneesta.
Vaurio käytännössä syntyy vasta kun motarilla ajetaan +2000rpm ja hyytymisestä ja pilvestä huolimatta ei hellitetä ja alakerrasta loppuu totaalisesti öljy(harvinaista).
Startilla ei kyllä saa näistä koneista kiertokankia solmuun.

Eilen illalla lyötiin osat vielä kiinni ja hyvin kuulema lähti käyntii heti avaimesta kääntämällä
Savu oli vaan melkoinen että ei pystynyt kauaa pitämään käynnissä tallissa mutta tasasesti kävi joten nyt näyttää siltä että menee vaan huohotinhärpättimet vaihtoon !
Saako noita varaosiana vai joutuuko ostamaan alkuperäisosina?

[Supa]

No eipä paljoa kannata edes tarvikkeena etsiä, alkuperäistä suosiolla. Ja laita samantien sitten eristettynä versiona separaattori + letkut.

[TJJ]

Saako noita varaosiana vai joutuuko ostamaan alkuperäisosina?

Laita alkuperäisiä ja vaihda sitten kaikki osat eikä vain huohotin ja yksi putki, olikos siinä 4 putkea mitkä kaikki saa eristettynä. Ja saikos tuon kaiken yhtenä pakettina halvemmalla kuin erikseen..? Tuosta on täällä ollut juttua ja osanumero paketille. Jatkossa kannattaa myös tukkia "munuaiset" talven ajaksi.

Mites muuten venttiilikopan tiiviste, pitäiskö sekin vaihtaa? Tuossahan ei kai öljyt tullut sieltä ulos mutta onko se silti enää täysin kunnossa?

[Supa]

Juu toki kantsii venakopan tiivarit vaihtaa jollei ole vaihdosta tietoa ja tarkistaa samalla kaikki imuletkut + imusarjan tulpat, kuitenkin riekaleina jossei ole vaihdettu.