Heikko moottorijarrutus

[paukku125]

Kertokaa viisammat onko ihan normaalia. Eli moottorijarrutuksella tuntuu että vauhti ei paljoa hidastu. Muistaakseni ennen on ollut voimakkaampi tuo vauhdin hiljentyminen. Oon nyt jonkun aikaa mittaillut kulutuksia sillain että ajanut risteyksiin moottorijarrutuksella ja mitannut kulutuksen. Sitten tehnyt toisella tankilla että kytkin pohjassa tullut risteyksiin. Mutta kulutus on pysynyt parin desin tarkuudella samassa (n 8.5l/100km) ihan sama kummalla tyylillä ajellut. Ajaminen ollut seka ajoa.

Oonko käsittänyt väärin ku oon ollut siinä uskossa että moottorijarrutuksessa bensan syöttö pitäis loppua? Moottorijarrutuksessa kulutusmittari menee nollaan ja kytkin pohjassa rullatessa se nousee hieman nollasta. Maantiellä kulutus oli autotäynnä niin 6.5-6.7 eli ihan normi?

Ihmetyttää vaan kun kulutus on ihan normilukemissa mutta tuo moottorijarrutuksen tehon puute sekä sama kulutus kytkin pohjassa risteykseen tuloon. Mielestäni ennen ollut isompi tuo hidastuminen kun nyt. Luulosairautta vai mitä? Pakoputki vuotaa jostakin kohti taas onkohan sillä jotakin vaikutusta?

Auto vm02 318 farmari.

[Perlenbacher]

Kyllä se kulutusmittarin tieto tulee suoraan moottorinohjaukselta, eli jos näyttää nollaa niin ei silloin ruiskuta yhtään. Puristukset hukassa jos ei meinaa vauhti hiljentyä? Painavammat vanteet+renkaat?

[paukku125]

Jos huonot puristukset näkyykö tehoissa? Tehot tuntuis olevan kyllä tallella ainakin perstuntumalla mutta mun perse on välillä kyllä niin arvaamaton. Pitää vielä kesärenkailla katella mitäs sitten tekkee.

[ntjt]

Ainakin väännössä pitäisi puristuksen katoaminen tuntua. Vertaa vaikka uutta ja vanhaa mopon pyttyä niin sehän jo selittää paljon.

[Perlenbacher]

Onko kylmällä koneella tehokkaamman tuntuinen? Jos on niin voi männänrenkaat vuotaa. Jos myös lämpimänä niin sitten katseet yläkertaan..

[petrolhead]

Kertokaa viisammat onko ihan normaalia. Eli moottorijarrutuksella tuntuu että vauhti ei paljoa hidastu. Muistaakseni ennen on ollut voimakkaampi tuo vauhdin hiljentyminen. Oon nyt jonkun aikaa mittaillut kulutuksia sillain että ajanut risteyksiin moottorijarrutuksella ja mitannut kulutuksen. Sitten tehnyt toisella tankilla että kytkin pohjassa tullut risteyksiin. Mutta kulutus on pysynyt parin desin tarkuudella samassa (n 8.5l/100km) ihan sama kummalla tyylillä ajellut. Ajaminen ollut seka ajoa.

Oonko käsittänyt väärin ku oon ollut siinä uskossa että moottorijarrutuksessa bensan syöttö pitäis loppua? Moottorijarrutuksessa kulutusmittari menee nollaan ja kytkin pohjassa rullatessa se nousee hieman nollasta. Maantiellä kulutus oli autotäynnä niin 6.5-6.7 eli ihan normi?

Ihmetyttää vaan kun kulutus on ihan normilukemissa mutta tuo moottorijarrutuksen tehon puute sekä sama kulutus kytkin pohjassa risteykseen tuloon. Mielestäni ennen ollut isompi tuo hidastuminen kun nyt. Luulosairautta vai mitä? Pakoputki vuotaa jostakin kohti taas onkohan sillä jotakin vaikutusta?

Auto vm02 318 farmari.

Eikö toi kone ole ilman kaasuläppää oleva Valvetronic-vehje?

[Cell]

On siinäkin läppä, sitä ei vain käytetä perinteiseen tarkoitukseensa kuin esim kylmänä. Valvetronicin ollessa käytössä sillä ylläpidetään vain pientä alipainetta imusarjassa jotta mm. huohotus toimii paremmin.

Eipä noilla kulutustesteillä pysty mitään päättelemään, jos kulutusmittari menee moottorijarrulla nollaan ja vikakoodeja ei ole niin kovaa ajoa ja uusia kiinnostuksen kohteita