BMW E46 316ti vm 2002 nokka-akselin tunnistin vikaa

[Redain]

Elikkäs:

Ollu jo hetke aikaa vikana ja molemmat nokka-akselin tunnistimet vaihdettu.
Tosin eriin aikoihin.
INPA antaa tälläiset viat:

Date: 08.04.2013 17:42:57
ECU: ME9K_NG4
JobStatus: OKAY
Variant: ME9K_NG4
-------------------------------------------------------------
RESULT: 5 error in error memory !
-------------------------------------------------------------
2781 CDKPH - Camshaft sensor inlet
Error counter: 3
Logistic counter: 65
1. Umweltsatz
Mileage 2960 km
Engine speed (nmot) 3240.00 /min
Engine temperature (tmot) 141.75 degrees C
Ambient temperature (tumg) -19.50 Grd C
Supply voltage (ub) 5.75 V
2. Umweltsatz
Mileage 26770 km
Engine speed (nmot) 10200.00 /min
Engine temperature (tmot) 143.25 degrees C
Ambient temperature (tumg) 143.25 Grd C
Supply voltage (ub) 24.02 V
Lage der Phasenflanken oder Einbaulage ausserhalb Toleranz
Test conditions fulfilled
Error present now and already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
Error code: 06 27 81 64 05 03 41 01 28 51 FD 26 3D 0A 75 FF
FF FF FF FF FF FF FF FF
-------------------------------------------------------------
2731 CDKENWS - Camshaft control inlet - VANOS
Error counter: 0
Logistic counter: 17
1. Umweltsatz
Mileage 2950 km
Engine speed (nmot) 3240.00 /min
Engine temperature (tmot) 141.75 degrees C
rel. air filling (rl) 21.00 %
wnwi1_u 65.00 Grad KW
2. Umweltsatz
Mileage 115200 km
Engine speed (nmot) 10200.00 /min
Engine temperature (tmot) 143.25 degrees C
rel. air filling (rl) 191.25 %
wnwi1_u 255.00 Grad KW
Anschlagadaption ausserhalb gueltigen Bereich
Test conditions fulfilled
Error present now and already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
Error code: 06 27 31 62 01 00 11 01 27 51 FD 1C 41 2D 00 FF
FF FF FF FF FF FF FF FF
-------------------------------------------------------------
27BB CDKANWS - Camshaft control outlet-VANOS
Error counter: 0
Logistic counter: 21
1. Umweltsatz
Mileage 2950 km
Engine speed (nmot) 3240.00 /min
Engine temperature (tmot) 142.50 degrees C
rel. air filling (rl) 41.25 %
Supply voltage (ub) 14.51 V
2. Umweltsatz
Mileage 78280 km
Engine speed (nmot) 10200.00 /min
Engine temperature (tmot) 143.25 degrees C
rel. air filling (rl) 191.25 %
Supply voltage (ub) 24.02 V
Anschlagadaption außerhalb gültigem Bereich
Test conditions fulfilled
Error present now and already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
Error code: 06 27 BB 62 01 00 15 01 27 51 FE 37 9A 1E 94 FF
FF FF FF FF FF FF FF FF
-------------------------------------------------------------
2782 CDKPH2 - Camshaft sensor outlet
Error counter: 0
Logistic counter: 0
1. Umweltsatz
Mileage 2940 km
Engine speed (nmot) 3240.00 /min
Engine temperature (tmot) 143.25 degrees C
Ambient temperature (tumg) -25.50 Grd C
Supply voltage (ub) 14.88 V
2. Umweltsatz
Mileage 26800 km
Engine speed (nmot) 10200.00 /min
Engine temperature (tmot) 143.25 degrees C
Ambient temperature (tumg) 143.25 Grd C
Supply voltage (ub) 24.02 V
Lage der Phasenflanken oder Einbaulage ausserhalb Toleranz
Test conditions fulfilled
Error not occurred yet
Error would not cause a warning lamp to light up
Error code: 06 27 82 04 01 00 00 01 26 51 FF 1E 9E 0A 78 FF
FF FF FF FF FF FF FF FF
-------------------------------------------------------------
27C1 CDKPHM - Master camshaft sensor
Error counter: 0
Logistic counter: 0
1. Umweltsatz
Mileage 2940 km
Engine speed (nmot) 3240.00 /min
Engine temperature (tmot) 143.25 degrees C
Ambient temperature (tumg) -25.50 Grd C
Supply voltage (ub) 14.88 V
2. Umweltsatz
Mileage 26800 km
Engine speed (nmot) 10200.00 /min
Engine temperature (tmot) 143.25 degrees C
Ambient temperature (tumg) 143.25 Grd C
Supply voltage (ub) 24.02 V
keine Masternockenwelle vorhanden
Test conditions fulfilled
Error not present now, but already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
Error code: 06 27 C1 24 25 00 00 01 26 51 FF 1E 9E 0A 78 FF
FF FF FF FF FF FF FF FF
================================================== ===========

Mitä tehdä ja onko mitään suoraa apua?
Yritin löytää söörtsin avulla näistä mutta en ihan löytänyt suurta apua.
Tosiaan auto on E46 316ti N42 tekniikalla

Voiko olla vaikutusta jos antureita ei vaihdeta samaan aikaan?

Olis mukavaa jos sais apuu nopeesti kun auton katsastus on edessä.

[MNi]

Ei pitäisi olla merkitystä vaikka olisi anturit vaihdettu eri aikaan.

Lämpötilat lienee fahrenheiteissä, ei kuullosta terveeltä tuommoinen +140 C.

Pikahaun veikkaus: KLIK.

Mites se käyntipuoli, vaikuttaako muuten normaalilta?

[Redain]

Taitaapi nuo olla faareteissa ku ohjelma näyttää kaike lämpöarvot siin muodossa.

Auto käy ja kukkuu ihan nätisti.
Ainut että välillä ei suostu lähtemään käyntiin ilman pient tappeluu

[janituz]

Ainut että välillä ei suostu lähtemään käyntiin ilman pient tappeluu

Tämä kylmänä ja vain kylmänä? Onko ketju/kiristin/laahaimet vaihdettu?

[Redain]

Kylmänä pääsääntöisesti kyllä. Mutta ilmenee myös lämpimänä silloin tällöin.
Ei ole vaihdettu ks palikoita. Et vika vois johtuu tälläsestä?
Tarviik työ jotain erikois työkalui? Ja mistä mahtais palikkaa alkaa tilaa jos tälläst remonttii alkaa tekee?

[Cell]

Tarkistaaksesi jako-ongelman:

Venttiilikoppa irti, pyöritä kone 1 syl YKK. Onko nokan takapään koneistetut pinnat pystysuorassa kanteen nähden?

[janituz]

jos tekee kylmänä ni kannattaa koittaa vaihtaa öljynpaineen rajotinventtiili. Onko käynnistäessä kun on tilanne ettei käynnisty, moottori sen oloinen ettei olisi puristuksia lainkaan?

[Redain]

Ei niinkää puristukseton olo, tai ei ainakaan suuri.
Mut usein ku auto lähtee kylmänä käyntii nii röpöttää pahasti ja ei ota kierroksia, tai kuulostaa että yläkerta olisi kuiva.
Kuuluu välillä (ei usein) pien muotoinen "pamahdus" tai paremminkin koneesta kuuluu pieni "pöhähdys" jonka jälkeen käynti normalisoituu.
En tiedä mistä johtuu ks tilanne mutta tämän tilanteen sattuessa sammutan heti auton ja käynnistän uudelleen jonka jälkeen kone käynnistyy suht normaalisti.