M-sport etupuskurin asennus facelift touring.

[aprilia10]

Mitä osia mahtaa tarvia että saa asennettua linkin puskurin?

http://www.revotec.fi/msport-etupuskuri-sedantouring-p-192.html

Kävin jo heittämässä puskurin maalarille ja ensi viikolla tarkoitus asennella kiinni. Puskuriin sopivat sumarit ostin myös samalla. Autossa tällä hetkellä orkkis facelift puskuri ja siinä lampunpesurit.

[Anz0r]

Kerro sitten ainakin miten kävi kun olet laittanut puskurin paikalleen, itsellä vähän sama mielessä omaan pre-faceliftiin...

[_odin]

Mitä osia mahtaa tarvia että saa asennettua linkin puskurin?

http://www.revotec.fi/msport-etupuskuri-sedantouring-p-192.html

Kävin jo heittämässä puskurin maalarille ja ensi viikolla tarkoitus asennella kiinni. Puskuriin sopivat sumarit ostin myös samalla. Autossa tällä hetkellä orkkis facelift puskuri ja siinä lampunpesurit.

http://juubi.hlan.net/index.php?page=car/e46touring/m-sport2frontbumper

Tuon linkin takaa löytyy tarvittavat hilppeet ja muutakin hyödyllistä asennustietoa eri bmw malleista

EDIT: Eli tarvit ainakin uudet lokasuojien etuosat ilmanohjaimet ja ohjurit oikealle ja vasemmalle

[aprilia10]

http://www.revotec.fi/mtech-etupuskurin-kiinnike-0901-oikea-p-1834.html

Linkin muoviosat tarvii vaihtaa oik+ vasen.
Etulokarin reunaohjurit porata irti ja etupalkin takaa sahata lärpykkeet pois 4kpl.
Muuten menee heittämällä. Ilmanohjaimet saa muokattua jos ei ole peukalo keskellä.

[Jonimies]

Nostellaas vähäsen aihetta. Tuli itse tilattua tuo vastaava m-sport puskuri saksasta (liekkö sama tuote?) velipojan 04vm sedaniin ja tuotteen piti käydä kaikkiin sedan ja touring malleihin 1998-2005vm. Jostain syystä kuitenkin tuote ei todellakaan istu. Konepelti ei istu alkuunkaan tuohon puskuriin, eli konepellin se keskiosa, missä ne munuaiset on, on hieman leveämpi ja loivempi, kuin puskurissa oleva syvennys sille. Myöskään meidän alkuperäinen etupuskurin runkopalkki ei sopinut edes siihen suuntaan. Puskurin kiinnikkeitä joutui muokkailemaan reippaasti ja puskuri tosiaan saatiin väkisin vedättäen paikalleen, mutta se konepellin kohta osoittautui nyt ylitsepääsemättömän huonoksi. Puskuri vetää myöskin nyt hieman kieroon, kun sitä on joutunut vedättämään joka suunnasta. Suututtaa tällainen paskojen tuotteiden myynti ja valheelliset lupaukset soveltuvuuksiin.

Onko faceliftissä erilainen konepelti ja miten nuo puskurien runkopalkit menevät, onko m-sport versiossa erilainen runkopalkki kuin tavallisessa? Eli kannattaako ostaa jostain käytetty alkuperäinen m-sport puskuri vai jostain muualta edullinen muovinen m-sport puskuri joka oikeasti sopii?

edit. Ja tarvinko tosiaan nyt jonkun m-sport puskurin runkopalkin myös?

[suhonen]

Nostellaas vähäsen aihetta. Tuli itse tilattua tuo vastaava m-sport puskuri saksasta (liekkö sama tuote?) velipojan 04vm sedaniin ja tuotteen piti käydä kaikkiin sedan ja touring malleihin 1998-2005vm. Jostain syystä kuitenkin tuote ei todellakaan istu. Konepelti ei istu alkuunkaan tuohon puskuriin, eli konepellin se keskiosa, missä ne munuaiset on, on hieman leveämpi ja loivempi, kuin puskurissa oleva syvennys sille. Myöskään meidän alkuperäinen etupuskurin runkopalkki ei sopinut edes siihen suuntaan. Puskurin kiinnikkeitä joutui muokkailemaan reippaasti ja puskuri tosiaan saatiin väkisin vedättäen paikalleen, mutta se konepellin kohta osoittautui nyt ylitsepääsemättömän huonoksi. Puskuri vetää myöskin nyt hieman kieroon, kun sitä on joutunut vedättämään joka suunnasta. Suututtaa tällainen paskojen tuotteiden myynti ja valheelliset lupaukset soveltuvuuksiin.

Onko faceliftissä erilainen konepelti ja miten nuo puskurien runkopalkit menevät, onko m-sport versiossa erilainen runkopalkki kuin tavallisessa? Eli kannattaako ostaa jostain käytetty alkuperäinen m-sport puskuri vai jostain muualta edullinen muovinen m-sport puskuri joka oikeasti sopii?

edit. Ja tarvinko tosiaan nyt jonkun m-sport puskurin runkopalkin myös?

Helppoa, osta oem puskuri ni homma helpottuu heti.

[Jonimies]

Helppoa, osta oem puskuri ni homma helpottuu heti.

Eli riittääkö pelkkä alkuperäinen puskuri, ilman että tarvitsee vaihdella mitään puskurin runkopalkkeja ym, eli onko siinä tavispuskurissa samat osat/kiinnikkeet ym?

[_odin]

Eli riittääkö pelkkä alkuperäinen puskuri, ilman että tarvitsee vaihdella mitään puskurin runkopalkkeja ym, eli onko siinä tavispuskurissa samat osat/kiinnikkeet ym?

Tuossahan nuo ylempänä lueteltu mitä tarvitsee vaihtaa, puskurin runkoa ei tarvitse vaihtaa

[MNi]

Tavallisessa puskurissa irroitetaan käsittääkseni puskurin alumiinirunko ja muovinen puskuri yhtenä pakettina ruuvaamalla kaksi pitkää pulttia irti. Peruspuskuria en ole irroittanut niin en tiedä.

Homma sujuu helpoiten jos vilkut irroittaa heti ensi töikseen. Etuvaloja ei tarvitse irroittaa. Pohjamuovi on hyvä irroittaa myös ensimmäiseksi.

M-Sport puskurissa taas poikittainen alumiinirunkopalkkia eli puskurin runkoa ei irroiteta ollenkaan vaan puskuri pujotetaan edestä palkin päälle ja kiinnitetään n kappaleella (muistaakseni 6 tai 8 kpl) muoviniittejä, osa 20 täältä: KLIK. Nämä löytyvät kumisomisteiden (osat 6 ja 7) alta. Puskurin päissä on lisäksi pultti (osa 14) ja mutteri (osa 15). Mutterin vienti paikalleen on fakiirihommaa.

Muoviniittejä (osa 20) on vielä rekisterikilven kumin alla 4 kpl eli selälleen maahan laittaessa. Näiden kanssa joutuu kans vähän jonglööraamaan kun imuaukon suojaritilä (osa 3) ja sovite (osa 4) on laitettava ensin paikalleen ennekuin puskuria laittaa paikalleen. Ensin laitetaan kumisomisteiden alle jäävät niitit ja sitten selälleen tallin lattialle, painetaan ritilää (osa 4) yläreunasta sisään jolloin näkyy neljä muovikynttä jossa reiät, puskurin runkopalkissa pitäis olla kans reiät. Näihin 4 kpl muoviniittejä.

Puskurin takareunat lepäävät muovisen kannakkeen varassa (2 x osa 17). Näiden pulttien osanumeroa ei nyt luettelosta ilmene, kahdella pultilla muistaakseni per puoli. Kun puskuria työnnetään paikalleen, on hyvä olla kaksi paria käsiä koska M-Sport puskurissa on urat joihin nuo kannakkeet liukuvat. Puskuriin tulee tiiviste (osa 10) etuvalojen ja konepellin väliin.

Ilmanohjaimista tarvitset vissiin koko keulan M-sport ilmanohjaimen (huom. diesel-koneisen osaluettelo, tarkista!) eli osa 2 täältä: KLIK. Lisäksi vasemman ja oikean puolen ilmanohjurit jarruille eli osa 4 sekä vasemmalle että oikealle puolelle M-sporttina. Näihin pitäisi sisältyä osat 19 (vas+oik) eli kannatin ilmanohjureille ja pohjasuojalle. Ota ilmanohjurien kiinnikkeet (osat 6, 5 ja 10) myös.

Lisäksi tarvitset etusisälokasuojan uudet etuosat joissa on ilmanohjureille reiät eli osa 8 (vas+oik) aerodynamics-package täältä: KLIK. Ota kuusioruuveja (osa 7) ja peltikiinnikeitä muoviin (osa 10) vaikka etusisäloksun etuosassa onkin todennäköisesti uudet kiinnikkeet mukana.

Etusisäloksun uusi etuosa tulee kiinni alareunastaan muistaakseni muoviniitillä ja kuusioruuvi/peltikiinnikeparilla etupuskuriin. Vaikkei missään mainita muoviniittiä tähän väliin niin orkkispuskurissa ja sisäloksun etuosassa on reiät sopivasti. Kuusioruuvia on sekä sinkittyä että mustaa versiota, muistaakeni omassa pirssissä oli sinkittyä tuolla etuloksun sisällä.

HUOM! Uusi sisäloksun etuosa on neljällä ruuvi/peltikiinnikeparilla paikallaan. Tämän lisäksi osan 8 (KLIK) ihan ulkoreunalla tuon numeron 8 kohdalla on viides ruuvinreikä joka sitoo etusisäloksun etuosan ulkoreunan puskurin ihan päässä olevaan kiinnikkeeseen. En muista oliko tälle pidempi ruuvi vai ei, osaluettelo vihjaa että kaikki olis samanmittaisia. Eli 10 ruuvia ainakin tarvitset.

Puskurin alareunaan tulee pohjasuojamuovi eli osa 1 täältä: KLIK neljällä samanlaisella muoviniitillä kiinni etureunastaan. Pohjasuojamuovi kiinnittyy sivuiltaan kahdella pikalukitusruuvilla ilmanohjurien kannakkeisiin (edellä mainittu osa 19 täältä: KLIK). Lisäksi pohjasuojamuovi on kiinni pohjapanssarissa kolmella pikaruuvilla takaa. Pikaruuvi osa 20 täältä: KLIK ja jousimainen vastakiinnike osa 10. Näitä siis 2 + 2 + 3 kpl kumpaakin jos haluaa uusia. Itsellä jousivastakkeista oli jousivoima jo kuoleentunut.

Alumiininen puskurin poikkipalkki pitää olla paikallaan ennenkuin puskuria yrittää paikalleen. Sen korkeutta voi vissiin säätää ja joutuu ehkä kokeilemaan ennenkuin osuu.

Etusisäloksun etuosaa vaihdettaessa pitää tietty lämpötila-anturi vaihtaa paikalleen. Ensin ilmanohjurit paikalleen, sitten etusisäloksun uusi etuosa ja puskurin päiden kannakkeet. Muovikannakkeiden ja puskurin palkin korkeutta voi joutua hakemaan. Puskurin tulee mennä aika nahkeasti paikalleen. Puskuriin tiiviste paikalleen, samoin ritilä ja sovite sekä mahdolliset peltikiinnikkeet ruuveja varten. Sitten varovaisesti kaverin kanssa sovittamaan paikalleen. Puskurin päitä uusiin sisäloksun etuosiin saa sovitella hetken. Sisäloksun etuosien ruuveja ei kannata kiertää heti loppuun asti että on sovitusvaraa.

EDIT: alumiininen puskuripalkki lienee kaikissa sama kun sille on vain eri kansallisuusversioita: KLIK.

[kani]

Olipa hieno seikkaperäinen selostus, kiitos siitä

Myös putket laturin jäähdytykseen on erilaiset. Mulla unohtui hommata noi sisälokasuojien etukappaleet. Eikä hommaamani laturin jäähdytyksen putket tunnu sopivan paikalleen. Kai se pikkuhiljaa. Puskuri oli alunperin asennettu saksassa alkuperäisillä muovilla ja putkilla.

Onhan tossa vähän palapeliä että saa retrofitin täydelliseksi.. Moni taitaa jättää useamman osan vaihtamatta.

EDIT: korjailtu lukihäiriö

[MNi]

Virranjakajan jäähdytys? :think Muita ilmanohjureita faceliftissä ei tietääkseni ole kuin M-sportin jarrulevyille ja tietty jäähdytyksen iso ilmanottoaukko.

Tietty tarvitset sumuvalot (osa 1 vas+oik täältä: KLIK, 2 x kiinnike osa 3 ja 2 x ruuvi osa 4) sekä peitelevyt (osa 12 vas+oik täältä: KLIK). Sumari on siis kiinni ulkosyrjältään muovikynnellä puskurin aukossa ja sisäsyrjältään tasa yhdellä ruuvilla.

Jos tilaat orkkispuskurin niin siinä on vetosilmukan levy valmiina, sitä ei tartte erikseen tilata.

[kani]

Virranjakajan jäähdytys? :think Muita ilmanohjureita faceliftissä ei tietääkseni ole kuin M-sportin jarrulevyille ja tietty jäähdytyksen iso ilmanottoaukko.

Tietty tarvitset sumuvalot (osa 1 vas+oik täältä: KLIK, 2 x kiinnike osa 3 ja 2 x ruuvi osa 4) sekä peitelevyt (osa 12 vas+oik täältä: KLIK). Sumari on siis kiinni ulkosyrjältään muovikynnellä puskurin aukossa ja sisäsyrjältään tasa yhdellä ruuvilla.

Jos tilaat orkkispuskurin niin siinä on vetosilmukan levy valmiina, sitä ei tartte erikseen tilata.

Niin laturista puhuin . Mistähän vanhasta muistista virranjakaja hyppäsi mukaan lauseen loppuosaan..

[M325i]

Ainakin tuningkaupan puskurit on istuneet ihan hyvin paikalleen. Pientä sovitusta/säätöä tarvikeosat tarttee toki aina.

[Jonimies]

Tuli nyt tilattua suomalaisesta verkkokaupasta uusi m-sport etupuskuri. Liikkeeseen soitin ja varmistin, että käykö tämä puskuri nyt oikeasti kyseiseen automalliin, ettei tule toista samanlaista paskaa ostettua. Myyjä vakuutti puskurin istuvan ja sanoi itse asentaneensa 2kpl niitä asiakkaiden autoihin.

Kuinka ollakkaan, paskaahan sieltä postista jälleen tuli. Alkuperäinen puskurin runkopalkki on jälleen n. 2cm liian paksu. Nyt v***ttaa. Lisäksi puskurissa olevat runkopalkin kiinnityskohdat ovat joltain aivan toisella universumilla. Mikä helvetti tässä nyt mättää, onko ne m-sport ja vakipuskurin runkopalkit varmasti aivan samat ??

[MNi]

Pikavilkaisulla haarukalla E46 04/1999 - 01/2005 coupe, touring ja sedan on etupuskurin runkopalkki täsmälleen samalla osanumerolla 51118195287 eli osa 1 täältä: KLIK. Käytetään muualla paitsi Koreassa. Variantteja ei ole mainittu muuta kuin tuo maaversio Koreaan.

Joko sulle on pirssiin vaihdettu puskurin runkopalkki johonkin todella erikoiseen versioon tai toimitettu puskuri on väärä.

Kun on postimyynti niin saat tietty palauttaa ja ottaa rahat takaisin. Vaivaa ja henkistä tuskaa muttei pitäisi tulla takkiin.

Olisko kuvan paikka että vois arpoa?