N42B18 Öljyä ja jäähynestettä häviää

[Lundersson]

Potilas 316ti -03 compact. Viime kevään bensapumppuongelmien takia pelkään että kone käynyt laihalla ja sitä myöten tehnyt tehtävänsä.

Vikana on että öljyä ja jäähdytysnestettä häviää jonkin verran (1l/1000km molempia). Käynti on välillä lievästi epätasaista ja tyhjäkäynti tärisevää ja tehottoman tuntuinen. Öljykorkin avatessa puhaltaa jonkin verran. P0420 vikakoodi tulee välillä ilmoittamaan katalysaattorin huonosta puhdistustehosta.

Erikoista on kuitenkin että päästöt ovat kunnossa, ei polta sinistä/valkoista eikä haise makealle. Nesteet myös pysyy "puhtaina" eikä nosta lämpöjä. Huomenna tarkoitus vaihtaa öljyt ja tarkastaa mahdollisia vuotoja, kun sellaista en ole huomannut. Käyntikäyttäytyminen on myös hyvin vaihtelevaa - välillä normaalia ja sitten lieviä ongelmia.

Onko kellään heittää veikkauksia mikä voisi olla mennyttä? Heittääkö öljyt venttiilien kautta pakosarjaan, kansipahvi palanut, huohotusjärjestelmä??
Otan mielelläni vastaan kikkoja joilla voin laskea pois yksittäisiä vikoja esim. huohotusjärjestelmä etc.

[MNi]

Jäähdytysnestettä voi vuotaa esim. paisarin alapäästä, pohjalevyn kun ottaisi irti ja kurkkisi kunnon valon kanssa. Samoin vesipumpun tienoita kannattaa tutkia ettei jäähdytysneste pissi sieltä hiljalleen ulos.

[Lundersson]

Jähdytyspuoli vaikutti olevan kunnossa; liittimet, pumpun ja termarin seutu kuivat. Nyt kun mainitsit asiasta en tullut katsoneeksi lämmityslaitteen letkut.. Ovatko sylinterikannen takaosassa imusarjan alla kenties?

Paikoitellen paikat vielä öljyssä viime talven lauhduttimen tiivisteen lauettua mutta tuoretta öljyä ei selkeästi tihkunut mistään. Pitäisi kyllä moottoripesua harkita, pelottaa vain sähköpuolen kanssa.. Taidan teettää samalla kun vien ohivuototestiin (Tynninharjun Autohuolto - Lohja tod.näk.).

Öljy (~10tkm) oli mustaa eli ei yllätyksiä sen puoleen. Ihme homma. OT pitää mainita että onko tehtaalta tullut katittomia pakosarjoja koska tässä autossa osaluettelon mukaisia pömpeleitä ei ole - http://www.realoem.com/bmw/showparts...54&hg=18&fg=10 ? Omani näyttää tehdastekoiselta ja ylimääräisiä liittimiä lambdoille ei näy...

Pitää vielä harjoittelun vuoksi varmaan vaihtaa huohotin koska imusarjan alle kurkkiessani taisin nähdä vuosiluvun 2003 osassa joka näytti separaattorilta. Erinäisten lähteiden mukaan tuo kestää sen 100tkm ja omalla rullattu 160tkm.

Ettei vaan olisi toisistaan riippumaton hävikki/oireilu..

[janituz]

Jos ei ulkosta vuotoa ole, kannattaa se separaattori putkineen vaihtaa. Jos on kalvo hajalla menee öljy sitä kautta imusarjaan ja sieltä polttoon. Toisistaan erilaiset moottorit mutta oon putsannu m60 imusarjasta yli puol litraa öljyä hajonneen separaattorin kalvon takia.

[Lundersson]

Tilannepäivitys

Öljynvaihdon jälkeen ajettu nyt noin tuhat km ilman öljypinnan laskua. Huoltokirjasta huomasin että laakkonen huoltanut öljynerottimen vuonna 2010 125tkm kohdalla. En tiedä sitten onko kyseessä valohoito vai onkohan jotain konkreettista tehty... Eli seuraan tilannetta öljyn suhteen, ei nyt kuitenkaan luulisi että 6kk 10tkm ajettu öljy huonoksi olisi mennyt (castrol edge 0W-30).

Käyntiongelma se jatkuu, kylmänä ravistaa ja lämpimänä tehoa on "vaihtelevasti". Samoiten jäähyneste vajoaa samaan tahtiin desi pari per 500 km.

OT: osaako joku sanoa mistä (muualta kuin schmiedmann ja marmori) saisi sopivaan pakettihintaan korin pohjasuoja pakettia. Autosta puuttuu jostain syystä kaikki suojat paitsi moottorin alapuolinen muovisuoja..