E46 320D 2004 Ei käynnisty turbo remontin jälkeen

[BmwE46D]

Kyseiseen kapineeseen tuli ahtimen vaihdon jälkeen mystinen vika, auto ei lähde käyntiin millään ilveellä ja vinkkejä kaivataan.
Turbon vaihdoin yläkautta ja jouduin purkamaan venttiilikopan ja suuttimet pois kannesta samalla. käynnistyi hienosti ennen remppaa. Jotenkin vahvasti viittaisi polttoaine puoleen. Onko suuttimilla joku tietty järjestys? Purkaessa en merkinnyt millään ja kasasin arvalla paikalleen. polttoaine pumpun paineen noustua yrittää käydä vaivalloisesti sekunnin kaksi...
Vikakoodit luettu autocomilla ja antaa viaksi vain 2,3 ja 4 sylinterin hehkut+unknown code. Mystistä myös että kun suuttimesta repäisee liittimen irti ei anna siitä vikakoodia ollenkaan?:think

Nyt tarviis vinkkiä kiperään probleemaan viisaammilta kiitos!

[BmwE46D]

Ja akku oli irti remontin aikana pari viikkoa jos tällä jotain vaikutusta asiaan ja "nollannut" jotain jostain?

[MNi]

Tapahtuuko avaimen käännöstä mitään, tuleeko mistään ääntä?

Jos ei, tarkista akun jännite, liian alhaisella jännitteellä ei startti pyörähdä, virtalukon pohja finaalissa tai startti ei saa virtaa (akun liitos löysällä).

Jos lupaa eli startti pyörii niin startti ei ehkä pyöritä riittävän reippaasti, startti finaalissa.

Jos pyörittää riittävästi, onko DDE:n sulake ja rele ehjät, nostaako railpaineen riittäväksi eli yli 300 bar ja onko nokka-akselin sekä kampiakselin anturin kunnossa. Jos jompi kumpi anturi irti tai rikki, DDE ei anna starttilupaa. Jos paineet ei nouse, niin railin paineanturi viallinen, suutin vuotaa tai korkeapainepumppu ei tuota riittävästi painetta. Toimiiko siirtopumppu, siirtopaineen tulee olle yli 3 bar.

Vikakoodit INPAlla lukuun.

[BmwE46D]

Starttaa hyvin ja akussa jännitettä, ladattu on. Virrat päälle laittaessa lähtee pumppu kuskin penkin alla hyrräämään. Painetta näyttää railissa 2bar ja startatessa 500bar... täytyy tosiaan tutkia tarkemmin mitä inpa näyttää. Kuulin myös merkkihuollosta jutun että tankkiin 10l lisää löpöä niin saattaa herättää henkiin?! Mutta mihin tämä muka perustuu?

[Esal]

Starttaa hyvin ja akussa jännitettä, ladattu on. Virrat päälle laittaessa lähtee pumppu kuskin penkin alla hyrräämään. Painetta näyttää railissa 2bar ja startatessa 500bar... täytyy tosiaan tutkia tarkemmin mitä inpa näyttää. Kuulin myös merkkihuollosta jutun että tankkiin 10l lisää löpöä niin saattaa herättää henkiin?! Mutta mihin tämä muka perustuu?

Tankkipumppua varmaan epäilevät, sen voi katsoa mittariston salavalikosta, että onko oikea puoleisessa tankissa polttoainetta. Toisaalta sen näkee polttoaine putkistakin onko ilmakuplia...

[BmwE46D]

Voiko johtua pelkästään siitä että hehkut pois pelistä? Tallissa kumminkin 10 astetta lämmintä. ..

[Retze]

Onko railputken päässä olevat liittimet hyvin kiinni?

[kye]

Esipaineen pitäis olla siirtopumpun käydessä n. 3,5-4,0 bar.

[MNi]

Hehkujen toimimattomuus vaivaa vasta noin -15 ja alle lämpötiloissa, mikäli akku ja startti ovat iskussa. +10 ei pitäisi olla mitään väliä.

Millaisia vikakoodeja jäi?

[ASDTurku]

Hämmästelin kerran vastaavaa tapausta. Yritettiin käyttää ilman imusarjaa
ja ei käynyt kun 2 sekunttia. Kun sarjan laittoi paikilleen jo alkoi käymään.

[Rahu]

Tarkista ettei suuttimien johdot ole jääneet imusarjan väliin..

Tarkempiin arvauksiin pitäisi lukaista vikakoodit jollain oikealla softalla seuraavaksi.

[BmwE46D]

Liittimet ja kaikki on kiinni, imusarjaa myöten kuten kuuluukin
Rail paine tosissaan se 2bar. Korkeapaine pumppu sökö kuskinpenkin alla ja ei jaksa nostattaa painetta?

[MNi]

Siirtopumppu on kuskin penkin alla. Korkeapainepumppu on moottorilohkossa kiinni.

Jos railin paine on 2bar niin sitten on korkeapainepumppu tai määräsäädin tai railin paineanturi täysin finaalissa.

Jos siirtopaine on 2bar niin siirtopumppu vaihtoon, siinä ei köyhdy tolkuttomasti. Harkitsisin joko alkuperäistä, Boschia tai Pierburgia. En pistäisi 100€ euroa tuntemattomaan tarvikeosaan.

[BmwE46D]

vika löytynyt! cooleri täynnä öljyä joten aiheutti huonon käyntiin lähtemisen+ilmaa polttoainejärjestelmässä.

[Retze]

Toisaalta hyvä ettei lähtenykkään. Ois imassu öljyt palotilaan ja koneen jumiin tai ryntäämään.