Uusi tekijä lukkoperäbisneksessä (kimppatilaus?)

[Veeksi]

Tuli vastaan tällainen uusi peluri lukkoperäbusineksessä kuin MFactory (http://www.teammfactory.com/). Firma on vissiin tutumpi Honda-miehille, mutta nyt lukkoyksiköitä tehdään myös BMW:lle. Internet-puheiden mukaan kyseessä on erittäin laadukkaita lukkoja, jotka pitävät, kestävät ja ovat hiljaisia.

Mikä tässä on kaikkein kivointa, niin hintaluokka on aivan toista kuin Wawetrackilla saati Quaifella. MFactoryn lukkoja on saatavina toki levymallisina (kestoa lupaavat johonkin 500 rengasheppaan asti), mutta samaan hintaan saa Quaifen kaltaisia (helical LSD), jotka kestää aikalailla loputtomasti voimaa (ainakin yli 1000 rengasheppa). Molemmat on saman hintaisia. Niin ja mitä se hinta on? Itse tuote Euroopassa 740€ eli ymmärtääkseni ei pitäisi myöskään veroja tai kauheita rahteja tulla. Eikä tässä vielä kaikki. Jos saadaan kokoon 5 tilaajaa, niin ilmeisesti saadaan -20 % alennusta jolloin päästään pikkasen alle 600€/kpl hintaan. Tähän hintaan rupesi minultakin löytymään lukkoperän tarvetta. ...onko muita kiinnostuneita?

Tässä on nyt tosin 1 ainakin itseä vielä mietityttävä seikka, eli tuo on käypäsä siltään niihin yksilöihin missä on pultattu perä. Osassa on vissiin kiinni hitsattu (minulla luultavasti on tämä). Kiinnihitsatuihin saa kyllä nykyään jonkun asennussarjan mukaan, mutta mulle on vielä vähän epäselvää paljonko se tietää lisähintaa ja miten paljon se vaikeuttaa (kallistaa) asennusprosessia.

Tästä taulukosta pitäisi auton tyypin ja valmistuspäivämäärän perusteella aueta onko pultattu vai hitsattu: http://www.n54tech.com/forums/showpo...&postcount=152

[Dualfun]

Siis tarkoitat varmaan, että kuningasratas on hitsattu tasauspyörästöön kiinni :think

[maagi]

Oon ehdottomasti kiinnostunut! Sähköpostin luonnoskansiossa on ollut jo pitkään kysely valmiina Quaeifesta, mutta olen malttanut olla lähettämättä pitkälti hinnan takia Mulla on kans hitsattu versio, joten samassa veneessä ollaan...

[Heikkiher]

Olisin alustavasti kiinnostunut ja linkin perusteella autossani olisi pultattu perä (335iA, Valm.kuukausi: 200703).

Mitenköhän tuo asennus, onkohan kuinka helppoa jos pultattu versio?

[Komu]

Olen kiinnostunut. Hitsattu perä.

Asennus minua mietityttää kaikkein eniten. Ei ole halukkaita ollut laittamaan quaifea tuonne sisään. Kokonaisen quaifen kasaaman perän vaihtoa on aina ehdotettu.

[tnurmine]

Jos aloittaja (tai joku muu) lähtee oikealla intensiteetillä kimppatilausta viemään eteenpäin, niin mukana myös!

[Veeksi]

Siis tarkoitat varmaan, että kuningasratas on hitsattu tasauspyörästöön kiinni :think

Sitä se luultavasti tarkoittaa.

Mitenkähän iso homma se on? Tuolta saa vissiin lontooksi siihen sellaiset osat kuin "Ring Gear + Pinion". Samalla vissiin on mahdollista myös muuttaa välityssuhdetta haluamaksi.

Ilmeisesti heittämällä riittää kiinnostuneita jo pelkästään täältä e9x-puolelta, joten pistän vähän tarkempaa kyselyä, niin tiedetään mitä se hinta tulis kokonaisuudessaan olemaan.

[Hiace]

Kiinnostaa! Pulteilla omassa. Samaan syssyyn vois neuvotella asennukset jossain itäsuomen pajassa, itsellä ei riitä taidot moiseen.

[maagi]

Kiinnostaa! Pulteilla omassa. Samaan syssyyn vois neuvotella asennukset jossain itäsuomen pajassa, itsellä ei riitä taidot moiseen.

Eiks tässä olis sopivaa ajanvietettä 335-miittiin parin keppanan jälkeen?

Ei vaan vakavasti ottaen, myös asennus kiinnostaa!

[Veeksi]

Olen kiinnostunut. Hitsattu perä.

Asennus minua mietityttää kaikkein eniten. Ei ole halukkaita ollut laittamaan quaifea tuonne sisään. Kokonaisen quaifen kasaaman perän vaihtoa on aina ehdotettu.

Hitsatun kanssa pitää varmaan tosiaan olla jo ihan oikeasti pätevä asentaja. Itse arvelisin, että Siilinjärven JPautotuningin Jukka pystyy heittämällä tuohon hommaan. Se on jonkin sortin peräekspertti tarinoiden mukaan muutenkin. Voin vielä senkin asian toki varmistella jos näyttää siltä, että kaupat saadaan kasaan. Yritetään saada siitäkin sitten diiliä tehtyä Jukan kanssa, kun ainakin maagin ja hiacen kannattaa käyttää sitä (suht lähellä).

[basso72]

Mistä päätellen tuo hinta olisi 740€ euroopassa?
Olisko kuitenkin (1000$) 740€+rahti,tulli ja alv.

http://www.teammfactory.com/terms-conditions_general

[Veeksi]

Mistä päätellen tuo hinta olisi 740€ euroopassa?
Olisko kuitenkin (1000$) 740€+rahti,tulli ja alv.
http://www.teammfactory.com/terms-conditions_general

Siitä päättelin, että heillä on myös briteissä toimisto. Mutta tavara tosiaan tulee meren yli, joten rahti, tulli ja alv tulee.

Semmoinen tuntuu olevan MFactoryn tilanne, että pultattaviin homma onnistuu. Tulee -20 % jos saa kokoon 5 samalla osanumerolla olevaa osaa kokoon.

Hitsattujen suhteen tuotekehitys on edelleen kesken. Arvioivat, että 2-3 kuukauden päästä onnistuu hitsattuihin. Lisähinta tullee olemaan ~200-250€ kun tähän mennessä vastaavat asennussetit maksavat kai 700€.

Eli koska tämä ei nyt minua lämmitä, vielä, en lähde tätä tilausta viemään vielä eteenpäin, mutta jos pultattuja löytyy, niin eikun vaan tehkää omaa tilausta. Sitten syksymmällä voidaan me hitsimiehet katsella asiaa uudestaan. Itse pystynen sen oman tilauksen hoitamaan lähes ilmaisilla rahdeilla, koska erittäin hyvä kaveri lähettelee autoja ja auton osia konteissa Eurooppaan Kaliforniasta käsin (Kaliforniassahan tuo MFactorykin vaikuttaa). Tässä konttilähetyksessä on tosin se huono puoli, että kun ne tulee länsirannikolta, niin siinä kestää ihan jonkun verran pitkään ennenkuin se laivakontti on Suomessa...

[Dualfun]

Mitenkähän iso homma se on? Tuolta saa vissiin lontooksi siihen sellaiset osat kuin "Ring Gear + Pinion". Samalla vissiin on mahdollista myös muuttaa välityssuhdetta haluamaksi.

Sitä se meinaa, että "hitsatuissa" kuningasratas on kiinteä siinä nykyisessä tasauspyörästössä ja siksi tarjoavat siihen ko. ratasta ja pinionia erikseen (pikkuratas, johon kardaani kiinnittyy).

Pinionin irroitus on tuskaa, muutahan ongelmaa tuossa ei ole (lisääntyneiden kulujen lisäksi).

[Bullitt]

http://www.vacmotorsports.com/blog/vac-motorsports-335i-135i-performance-built-differential-how-we-do-it/

Tuon luulis vähän selventävän, että millainen työ on ja millaisia laitteita vaatii hitsatun pyörän ja tasauspyörästön erottaminen toisistaan. Sen lisäksi isoon vetopyörään pitää koneistaa pultinreijät ja niihin vielä kierteet, eikä se tasokaan voi olla ihan miten vain.

[Veeksi]

Nyt on tarkempaa tietoa tullut tästäkin hitsattujen perien hommasta. Setti tulee myyntiin elokuun lopussa. Setti sisältää siis lukkoyksikön + final driven (ring & pinion). Ennen alennuksia, rahteja, veroja on setin hinta 1200€. Ja tuohan vaatii tosiaan sitten paljon osaamista itseltä tai asennuskulut joltain pajalta. Vois kuvitella, että kun alennukset, rahdit ja verot ottaa huomioon niin saattais selvitä tuolla 1200€:n hinnalla.

Onkohan mitään mieltä?

Päivittelen vielä asennuskulut JPautotuningilla tähän jos/kun he ilmoittavat arvion.