E91 laakerivika etupyörässä?

[ducatirocks]

Terve,

Millä selviäisi varmuudella mistä johtuu ulina kun:

- Ulina kuuluu voimakkaimmin n. 110 kmh, laskee voimakkaasti nopeuden poiketessa tuosta.
- Ulina hiukan voimistuu kun kaartaa oikealle (110 kmh).
- Ulina lakkaa lähes täysin kun kaartaa vasemmalle (110 kmh).
- Takapyörän laakerit vaihdetta 100 000 sitten.
- Minkään pyörän navassa ei tunnu erityistä lämpöä tunnin motariajon jälkeen.
- Kuskin paikalta kuunnellessa ääni tuntuu välillä kuuluvan edestä ja välillä takaa.

Pitäisikö laakerissa olla käsin tunnettava väljyys jos pyörää vääntelee kun auton kulma tunkilla?

Voiko kyseessä olla perän tai vetoakselin jokin laakeri? Ja miten tämän sitten selvitän?

Että tämmöstä prkl!

[N.u.t]

Pyöritä rengasta ja ota toisella kädellä jousesta kiinni, jousessa tuntuu selvä tärinä laakerin ollessa sökö.

Takapää on hieman hankalampi kun (?) siellä on ilmajouset.

[Robi]

Pyöritä rengasta ja ota toisella kädellä jousesta kiinni, jousessa tuntuu selvä tärinä laakerin ollessa sökö.

Takapää on hieman hankalampi kun (?) siellä on ilmajouset.

En oo vielä yhtäkään e91:stä nähnyt jossa olisi ilmajouset...ihan rautajouset sielläkin.

[ducatirocks]

En oo vielä yhtäkään e91:stä nähnyt jossa olisi ilmajouset...ihan rautajouset sielläkin.

Näin on! Ei ilmajousia!

Onko muita keinoja selvittää tuora laakerivikaa. Mihin toi kaarreulina viittaa?

[pro_tinnitus]

Näin on! Ei ilmajousia!

Onko muita keinoja selvittää tuora laakerivikaa. Mihin toi kaarreulina viittaa?

Kyllä siellä vissiin on laakeri mennyt. Itsellä ulisi/jyrisi ja apukuskinpuoleinen takalaakeri oli entinen vaikkei klappia tuntunut missään. Edessähän menee koko napa vaihtoon, takana riittää pelkkä laakeri. Lähinnä kuulosti että alla oli äänekkäät renkaat vaikka ajelinkin kitkoilla. Helpoiten vian varmaan selvittää osaava BMW-paja. Kannattaa ajella loivasti vasemmalle ja oikealla kääntyviä mutkia ja kuunnella ääntä, jos poistuu oikealle kaartaessa on vika aika varmasti apukuskin puolella. Mitä tahansa teetkin kannattaa vika paikallistaa pikaisesti ettei mahdollinen laakerivika hajoita enempää.

[N.u.t]

Näin on! Ei ilmajousia!

Onko muita keinoja selvittää tuora laakerivikaa. Mihin toi kaarreulina viittaa?

Mitä muita keinoja pitäisi olla ? Eikö tuolla muka selvinnyt ?

[ducatirocks]

Etulaakerit tarkastutettu BMW huollossa eikä vikaa löytynyt. Takalaakereita ei tarkastettu mutta ne on vaihdettu n. 100 000 sitten.

Voiko joku muu paikka tehdä tollasta, että ääni voimistuu oikeassa kurvissa ja vähenee vasemmassa kurvissa?

[Extremaah]

Etulaakerit tarkastutettu BMW huollossa eikä vikaa löytynyt. Takalaakereita ei tarkastettu mutta ne on vaihdettu n. 100 000 sitten.

Voiko joku muu paikka tehdä tollasta, että ääni voimistuu oikeassa kurvissa ja vähenee vasemmassa kurvissa?

Tarkasta nyt ne takapyöränlaakerit, kovasti vasemmalta takapyöränlaakerilta kuulostaa. 100tkm on jo nykylaakerille ihan hyvä lukema.
Jollei laakereista löydy vikaa niin kokeile vaihtaa renkaiden paikkoja josko ääni muuttuisi.

[Hiace]

Takapyörän laakerivika oireili juuri noin omassa ex-Focuksessa, eli mutkissa jyrinä voimistui, minulla molempiin suuntiin käännettäessä.

[Nettipepe]

100tkm on jo nykylaakerille ihan hyvä lukema.

Noinko ne on heikkoja nykyään premium-autoonkin asennetut laakerit?
nimimerkillä 147tkm mittarissa ja takaoikea laakeri vaihtoon huomenna.
E46ssa 200-300tkm eikä puhettakaan laakerivioista...
Ojalan laskuopin mukaan puolet on laatu huonontunut :(

[ducatirocks]

Noinko ne on heikkoja nykyään premium-autoonkin asennetut laakerit?
nimimerkillä 147tkm mittarissa ja takaoikea laakeri vaihtoon huomenna.
E46ssa 200-300tkm eikä puhettakaan laakerivioista...
Ojalan laskuopin mukaan puolet on laatu huonontunut :(

Alkuperäisillä oli ajettu n. 270 000! Tänään ajattelin katsoa vasemman takalaakerin. Jos se on sökö niin se ei sitten kestänyt kuin 130 000! Kyseessä FAGin laakeri, joten pitäis olla lujaa tekoa. Tosin edellisen kerran vaihdoin itse pultteja ja erikokoisia prikkoja ja holkkeja käyttäen.

[santerinfaijanbmw]

Sama ongelma minullakin, E92 ja ajettu 133.000 km, oikea takalaakeri alkoi ujeltaa ja menee ensi viikolla vaihtoon. Vaihdatan samalla molemman puolen laakerit taakse, tuntuu olevan nykyään sitä "kuluvaa osaa" :(

[bmw323it]

100tkm on jo nykylaakerille ihan hyvä lukema.

Ei kait nyt sentään, jos lukuun ei oteta jotain tiettyjä volkkareita joissa pyöränlaakerit oli selkeästi alimitoitettuja.

Minulla ei ole ikinä mennyt bemarista pyöränlaakeri noilla kilsoilla. Tai, oikeastaan kun tarkemmin ajattellen, niin minun ei ole ikinä tarvinnut bemarista vaihtaa pyöränlaakereita, vaikka parissa yksilössä olikin myydessä jo melkein 230tkm mittarissa.

[elukk4]

Taitaa olla täälläkin takapyörän laakeri vaihto edessä. Osaa näyttäisi olevan kahta eri kokoa kumpi näistä menee autooni ? 37x42x75 vai 41x45x85 ? Auto on 318i lci touring 2009.

[Dualfun]

Taitaa olla täälläkin takapyörän laakeri vaihto edessä. Osaa näyttäisi olevan kahta eri kokoa kumpi näistä menee autooni ? 37x42x75 vai 41x45x85 ? Auto on 318i lci touring 2009.

Molempia kokoja käytetty, riippuen näistä:
-Onko auto 09/2009 ennen vai jälkeen valmistettu
-Onko autossa jotain näistä varusteista:

Usable load increase S100A=Yes
or
Chassis, officials utility vehicle S102A=Yes
or
Active steering S217A=Yes

Kysymykseesi on mahdoton vastata näillä tiedoilla mitä annoit.