335i ruiskusuuttimet sökönä?

[Xavier]

Elikkäs auto -08 335i ajettu reilu 67 tkm, JB4 kytkettynä. Viikko sitten tehot katosi (keltainen moottorin merkkivalo) kovilla pakkasilla hetki käynnistämisen jälkeen. Sammutin auton ja starttasin uudestaan, ajo jatkui normisti, kunnes tänään vilahti taas kierroksia nostaessa keltainen moottorin merkkivalo. Tyhjäkäynnillä kierrokset heittelevät muutama sata RPM:ää.. Tsekkasin vikakoodit JB4:lla ratin kautta eikä mitään ilmaantunut.

Ekana pohdintana oli että josko HPFP olisi menossa vituiksi mutta pienen googlettelun jälkeen saattaa olla ruiskusuuttimet kyseessä. Ideioita?

Syksyllä ajelin tovin e85 mixillä (max 35% e85:a), ei mitään ongelmia. Nyt menty marraskuun alusta asti 98:lla. En tiedä onko tuolla mitään merkitystä.

Autoon vaihdettu kk sitten sytytystulpat.

[tnurmine]

Moottorin merkkivalohan tietää vikakoodia, poimi se ensin. Huolehdi siitä, että JB ei nollaa vikakoodia.
Olethan vaihtanut MAP5:selta välillä pois (jos sulla oli se E85n kanssa käytössä)?

Tarinan tyngästä päätellen et ilmeisesti ole auton ensimmäinen omistaja?

[Xavier]

Moottorin merkkivalohan tietää vikakoodia, poimi se ensin. Huolehdi siitä, että JB ei nollaa vikakoodia.
Olethan vaihtanut MAP5:selta välillä pois (jos sulla oli se E85n kanssa käytössä)?

Tarinan tyngästä päätellen et ilmeisesti ole auton ensimmäinen omistaja?

Ymmärsin että autoclear codes-toiminto nollaa vaan tuner detection ja DP-koodit eikä "oikeita" vikakoodeja. Mappi on ollut 0,1 ja 4 nyt viimeisten kuukausien aikana. En ole ensimmäinen omistaja, auto ollut meikällä 07/13 asti. En tiedä onko autoon vaihdettu uutta HPFP:a..

[Tommix]

Ei tuosta tolkkua tule ilman vikakoodien lukua. Saattaa olla myös puolat.

[b mutteri kasa]

Itsellä teki samanlaista aikoinaan ja vika oli Vanoksen solenodeissa.Alkoi juurikin temppuilemaan samoilla km lukemilla.Vikavaloa tuli tauluun enemmän kun kelit viilenivät.

Niin kuin todettu,vikakoodit luentaan,niin homma selviää.

[Xavier]

Itsellä teki samanlaista aikoinaan ja vika oli Vanoksen solenodeissa.Alkoi juurikin temppuilemaan samoilla km lukemilla.Vikavaloa tuli tauluun enemmän kun kelit viilenivät.

Niin kuin todettu,vikakoodit luentaan,niin homma selviää.

Kiitti vinkistä. Nyt on mennyt taas vajaa vko ilman ongelmia. Auto käynnistyy normaalisti ja paikoillaan kierrokset pysyvät suht hyvin vakiona. En ole iha hirmuisesti antanut kenkää mutta ihan pirteältä vaikuttaa 4000-4500 rpm:ään asti 2 vaihteella eikä tauluun ole pärähtänyt CEL:iä... No seuraillaan, jos CEL:ejä tulee niin otan vikakoodit heti luentaan.

[GTI16V]

Ekana pohdintana oli että josko HPFP olisi menossa vituiksi mutta pienen googlettelun jälkeen saattaa olla ruiskusuuttimet kyseessä. Ideioita?

Kaverilla meni ´07 335i:ssä suuttimet vaihtoon JB4-virittelyjen jälkeen joskus pari vuotta sitten. Muutama kuukausi tämän jälkeen autokeskus alkoi tarjoamaan suuttimien vaihtoa ilmaiseksi. Tässä kaikki mitä muistan tapauksesta, kannattaa kysellä autokeskukselta tai pommittaa kaveria (nick Jammü) privaviestillä.

[b mutteri kasa]

Itsellä teki samanlaista aikoinaan ja vika oli Vanoksen solenodeissa.Alkoi juurikin temppuilemaan samoilla km lukemilla.Vikavaloa tuli tauluun enemmän kun kelit viilenivät.

Niin kuin todettu,vikakoodit luentaan,niin homma selviää.

Kiitti vinkistä. Nyt on mennyt taas vajaa vko ilman ongelmia. Auto käynnistyy normaalisti ja paikoillaan kierrokset pysyvät suht hyvin vakiona. En ole iha hirmuisesti antanut kenkää mutta ihan pirteältä vaikuttaa 4000-4500 rpm:ään asti 2 vaihteella eikä tauluun ole pärähtänyt CEL:iä... No seuraillaan, jos CEL:ejä tulee niin otan vikakoodit heti luentaan.

Oireet vastaavat mitä itselläkin oli.Joskus meni viikkojakin ennen kuin vikavalo tuli tauluun.Loppua kohden sitä tuli vähintään 1-2 kertaa päivässä,jonka jälkeen vaihdatin vanoksen molemmet solenoidit,ja vika ilmoitukset loppuivat siihen.Asiaa vähän tutkittuani,solenoidien puhdistuskin olisi voinut riittää.

Nuo solenoidithan (venttiilit) helppo irroittaa itsekin puhdistusta varten.

[b mutteri kasa]

Kaverilla meni ´07 335i:ssä suuttimet vaihtoon JB4-virittelyjen jälkeen joskus pari vuotta sitten. Muutama kuukausi tämän jälkeen autokeskus alkoi tarjoamaan suuttimien vaihtoa ilmaiseksi. Tässä kaikki mitä muistan tapauksesta, kannattaa kysellä autokeskukselta tai pommittaa kaveria (nick Jammü) privaviestillä.

Itsellä oli aikoinaan E90 330:ssa HPFP vikaa,niin vika tilanteessa auto jäi siihen.Vähänkin kun antoi kaasua,mottori sammui ja vikavalo tauluun.

Myös kyseisessä pelissä oli suutinvikaa,moottori pätki ja vikailmoitus tauluun.

Tuo Vanoksen solenoidi homma tulee kovemmassa kiihdytyksessä,vika ilmoitus tulee,mutta moottorissa ei huomaa mitään muuta kuin leikatut tehot.

[Xavier]

Itsellä oli aikoinaan E90 330:ssa HPFP vikaa,niin vika tilanteessa auto jäi siihen.Vähänkin kun antoi kaasua,mottori sammui ja vikavalo tauluun.

Myös kyseisessä pelissä oli suutinvikaa,moottori pätki ja vikailmoitus tauluun.

Tuo Vanoksen solenoidi homma tulee kovemmassa kiihdytyksessä,vika ilmoitus tulee,mutta moottorissa ei huomaa mitään muuta kuin leikatut tehot.

Mites nuo solenoidit on paras puhdistaa? Paineilmalla ja/vai sitten huljutella bensiinissä ne?

[miyli]

Mulla ei auttanut toi puhdistus noissa solenoideissa omassa 335 ja juurikin kun kiihdytteli vähänkin kovemmin löi vikatilaan, mut kun ajeli normaalisti toimi niinkuin pitääkin. Vaihdoin pojan 325 soledoinit 335 ja siihen loppui vikatilaan meneminen. Antoi vikakoodia juurikin tuosta vanoksesta, mutta ei aina. Pojan 325 toimii noilla 335 vanhoilla soledoineilla ihan normaalisti ja ei huomata ainakaan mitään eroa niihin ehjiin, mut antaa se 325 vikakoodia niistä soledoineista, et jossain vaiheessa ne varmaan pitää vaihtaa.

Itse yritin puhdistaa niitä jarru cleanerilla ja paineilmalla.

[b mutteri kasa]

Eipä ne solenoidit paljon maksa,jotain 100€ ketale.Varmista vikakoodi,jos viittaa vanokseen niin solenoidit vaihtoon

[Xavier]

Mennyt 6 viikkoa ja 1500 km edellisestä CEL:istä, auto toiminut moitteettomasti (koputetaan puuta), puolia tai solenoideja en vaihtanut. Muutaman kerran antanut ihan reippaasti kenkää alemmilla vaihteilla. Jännä juttu..