Bmw 320d e91 hiukkasuodatin ongelma.

[Elmozo]

Tuli eilen kun idriveen kun ajelin lahdesta hämeenlinnaan hiukkasuodattimen failure, sekä teksti että autolla voi ajaa mutta tehoja voi olla rajoitettu. Vika häviää kun auton sammuttaa, mutta tulee taas hetken ajon päästä uudelleen. Auto ei kiihdy oikeen mihkää enää, alakierroksilla auto kiihtyy aika normaalisti mutta ylempänä tyssää kiihdytys kuin seinää. Sen verran tietoa, että hiukkassuodatin vaihdettu viime keväänä. Tarkistin tänään motarilla salavalikosta lämmöt, näytti 89-90 celsiusta. Termarit lienee kunnossa? Autolla tulee ajettua viikottain n.400km moottoritietä. Voiko olla menny tukkoon koko pönttö näin nopeasti? Bmwhatilla vikakoodit lukasin.
Moottorina:M47


Motor Control:
Engine / Motor
Fault: Exhaust gas temperature sensor before the catalytic converter
Code: 4030
Fault: :Particle filter system
Code: 480A
Fault: Air-filled deviation
Code: 4530
Fault: :Particle filter system
Code: 481A

[Homebrew]

Tuli eilen kun idriveen kun ajelin lahdesta hämeenlinnaan hiukkasuodattimen failure, sekä teksti että autolla voi ajaa mutta tehoja voi olla rajoitettu. Vika häviää kun auton sammuttaa, mutta tulee taas hetken ajon päästä uudelleen. Auto ei kiihdy oikeen mihkää enää, alakierroksilla auto kiihtyy aika normaalisti mutta ylempänä tyssää kiihdytys kuin seinää. Sen verran tietoa, että hiukkassuodatin vaihdettu viime keväänä. Tarkistin tänään motarilla salavalikosta lämmöt, näytti 89-90 celsiusta. Termarit lienee kunnossa? Autolla tulee ajettua viikottain n.400km moottoritietä. Voiko olla menny tukkoon koko pönttö näin nopeasti? Bmwhatilla vikakoodit lukasin.
Moottorina:M47


Motor Control:
Engine / Motor
Fault: Exhaust gas temperature sensor before the catalytic converter
Code: 4030
Fault: :Particle filter system
Code: 480A
Fault: Air-filled deviation
Code: 4530
Fault: :Particle filter system
Code: 481A

Eikös se vika tuossa ole melko selkeä, pakokaasun lämpötila-anturi ennen katalysaattoria rikki. Sen vaihto ja tarkastus että antaa järkevää lukemaa, sitten tasaista ajoa jatkuvasti vikakoodeja ajon aikana nollaten, niin eiköhän tokene...

[Elmozo]

Eikös se vika tuossa ole melko selkeä, pakokaasun lämpötila-anturi ennen katalysaattoria rikki. Sen vaihto ja tarkastus että antaa järkevää lukemaa, sitten tasaista ajoa jatkuvasti vikakoodeja ajon aikana nollaten, niin eiköhän tokene...

Olen miettinyt koko suodattimen poistoa, sekä moottoriohjelmointi samalla niin tarviiko tolle sensorille tehdä silloin mitään?

[strom]

Tuli eilen kun idriveen kun ajelin lahdesta hämeenlinnaan hiukkasuodattimen failure, sekä teksti että autolla voi ajaa mutta tehoja voi olla rajoitettu. Vika häviää kun auton sammuttaa, mutta tulee taas hetken ajon päästä uudelleen. Auto ei kiihdy oikeen mihkää enää, alakierroksilla auto kiihtyy aika normaalisti mutta ylempänä tyssää kiihdytys kuin seinää. Sen verran tietoa, että hiukkassuodatin vaihdettu viime keväänä. Tarkistin tänään motarilla salavalikosta lämmöt, näytti 89-90 celsiusta. Termarit lienee kunnossa? Autolla tulee ajettua viikottain n.400km moottoritietä. Voiko olla menny tukkoon koko pönttö näin nopeasti? Bmwhatilla vikakoodit lukasin.
Moottorina:M47


Motor Control:
Engine / Motor
Fault: Exhaust gas temperature sensor before the catalytic converter
Code: 4030
Fault: :Particle filter system
Code: 480A
Fault: Air-filled deviation
Code: 4530
Fault: :Particle filter system
Code: 481A

Löytyy ylimääräisenä pakokaasun lämpötilatunnistin http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=318307

[VolvoTDi]

Olen miettinyt koko suodattimen poistoa, sekä moottoriohjelmointi samalla niin tarviiko tolle sensorille tehdä silloin mitään?

Ei tarvitse tehdä mitään, koska sen saa ohjelmasta napattua kylmäksi.