Kumpaa arvostatte 320d vs. 325d

[Bemarityttö]

Kyseessä autot:

E9x 320da 2010

- kokonahat
- sporttipenkit, ristiseläntuki
- business navi
- molemmat tutkat
- vaihdettu jakoketju ja turbo

E9x 325da 2010

- puolinahat
- sporttipenkit osittain sähköllä
- ei navia
- takatutka
- m-sport ratti
- kylmänilman paketti 😀

Kilsat molemmissa about 130 000
Muut varusteet jotakuinkin samoja....
Kumpi olisi kiinnostavampi teidän mielestä käyttöautona?

[touring39]

Hmm, oota. Traktorimaisesti käyvä lussu neloskone vai BMW:n tunnusomainen rivikuutonen.

Ans ku mä mietin ja palaan sitten asiaan

[J_K]

Kyseessä autot:

E9x 320da 2010

- kokonahat
- sporttipenkit, ristiseläntuki
- business navi
- molemmat tutkat
- vaihdettu jakoketju ja turbo

E9x 325da 2010

- puolinahat
- sporttipenkit osittain sähköllä
- ei navia
- takatutka
- m-sport ratti
- kylmänilman paketti 😀

Kilsat molemmissa about 130 000
Muut varusteet jotakuinkin samoja....
Kumpi olisi kiinnostavampi teidän mielestä käyttöautona?

Kutoskone. Aina. Vaikka nelosen jakopäätä rempattu, mikään ei estä samoja vikoja uusiutumista. Muut perustelut kutosen puolesta tulikin jo edellisessä postauksessa.

[mikkod]

325d tottakai

[brainsurgery]

Ai BMW:n tunnusomainen dieseli? ��

Eiköhän se vaparikutonen bensakone ole kuitenkin lähimpänä Bemarin tunnusta.

Kuten edellä kuitenkin mainittiin, dieseleistä kutoskoneinen on varmatoimisempi.

[mikkis]

Täytyy kompata edellisiä vastauksia, täytyy sanoa että helpoimpia kysymyksiä aikoihin mitä esitetty..totta hitossa se kutonen

[Boiga]

Kulutus taitaa olla ainut plussa pienemmälle mutta sekin ero rahassa aika olematon kun kutos koneisen jällenmyynti varmasti helpompaa.

Ääni kutoselle

[Jakuza]

Ai BMW:n tunnusomainen dieseli? ��

Eiköhän se vaparikutonen bensakone ole kuitenkin lähimpänä Bemarin tunnusta.

Kuten edellä kuitenkin mainittiin, dieseleistä kutoskoneinen on varmatoimisempi.

Juuri näin, eipä siitä dieselistä juuri ajonautintoa saa oli siinä 4, 6 tai 8 pyttyä. Mutta noista toki 325d.

[Hastra]

Tuo navi on ainut jota jäisin tuosta 320d:stä kaipaamaan, mutta valinta olis 325d. Takatutka riittää, kokonahka olis tietysti parempi, muta puolinahkakin riittää.

[Cunttory]

Kulutus taitaa olla ainut plussa pienemmälle mutta sekin ero rahassa aika olematon kun kutos koneisen jällenmyynti varmasti helpompaa.

Ääni kutoselle

Kulutus ja käyttömaksut tosiaan puoltaa neloskonetta. Jälleenmyynti on mielestäni helpompaa neloskoneisella dieselillä kolmossarjassa. Näistäkin huolimatta ehdottomasti inline-six !

[Bemarityttö]

Kiitos teille jotka viittitte perustella mielipidettänne. Kyse on puhtaasti käyttöautosta, ei harraste. Bensakone kiinnostava, mutta 320i oli kyllä aika väännötön. En tykännyt siitä yhtään. Nyt oon pärjäilly e46 320d:llä mutta olis kiva päivittää autoa hieman uudempaan. Jos pakka kestäisi toki mieluusti ottaisin vaikka 335:n, mut tälleen köyhänä ei viittis käyttikseen sitoa ihan älyttömiä summia.
Kyseessä olevat yksilöt on tuonteja eli päälle saa laskeskella vielä verojakin. Suomen hinnoilla ei saa mitään järkevää autoa.

Pähkäily jatkukoon...

[Jacques]

Oletko ajanut noita uudempia 320d ja 325d moottorisia? Sen oman tunteen pohjalta kannattaa valinta tehdä.
Mutta.. 4- ja 6-pyttyisiä useamman omistaneena valitsisin vastaavassa tilanteessa aina 6-pyttyisen. Se on vain niin hyvä dieseliksi..

[Bemarityttö]

Ajoin 2013 320i mallin ---> juu ei kiitos. Alakierrosvääntöä ei yhtään. Sitten kokeilin 320d:n 2010 ja tuntui mukavan tehokkaalle nykyiseen verrattuna. Toki se on just et mihin tottuu...
325 bensaa enkä dieseliä ole uusissa kokeillu. Hieman vanhemmissa, eli alle 2010 vuosimalleissa oon kyllä kokeillu 325d ja 330d mallit. Joku noissa dieseleitten väännöissä kiehtoo, muutoin järkevämpi vähiin kilsoihin olis bensa.

[Hastra]

Jos sulla ei kilsoja tuu niin paljoo, et diesel kannattaa, niin suosittelisin bensaa automaattina. Antaa anteeksi alaväännön puutteen ja on leppoisa ajaa.

[Bemarityttö]

Joo puhuin siis vain ja ainoastaan automaattivaihteisista autoista, manuaaliin en oo koskenu varmaan 10 vuoteen käyttöautossa. 320i a oli just se ihan kamala. Bensasta pitäis valita varmaan sitten joku reippaasti tehokkaampi malli että vääntöä olis edes vähän, mutta sitten tuleekin jo hinta vähän vastaan.

Pitänee metsästää koeajoon se 325da ja verrata sitten 320da:han