325i -06 vesipumpun kestävyys

[Mann]

Autolla ajettu nyt 145 tkm ja ilmeisesti alkuperäinen sähköinen vesipumppu kiinni. Mitään oireita ei ole hajoamisesta, mutta mietityttää paljonko nuo yleensä kestää kilometrejä? Kun hajoaa niin onko vaaraa isommasta remontista (esim. kansi), vaikka sammuttaisi auton heti kun varoitusvalo syttyy?

Mietityttää vain kannattaisiko vaihtaa ennen kuin oikeasti hajoaa, mutta tuo n. 1000e köyhtyminen siinä hiukan hillitsee asiaa Tarkoitus kuitenkin luopua autosta ennen 200 tkm rajapyykkiä.

Auto siis N52B25-moottorilla vm. -06.

[Convertible]

Piuhalla kiinni, niin näkee onko herjannut pumpusta. Minulla oli juurikin ilmoitus kohonneesta sähkönkulutuksesta tms., eli meni pumppu vaihtoon. Ja tosiaan kannnataa vaihtaa ennen kuin pamahtaa, se käy kalliiksi.

Noin 150tkm, on hyvä aika. Oma meni vaihtoon 179tkm.

Tuossa pumppu.

http://bemariosat.fi/index.php?id_category=2285&controller=category&id_lang=2

[joni_t]

E90 325i -05 ajettu 233tkm. Alkuperäinen vesipumppu vielä toimii ilman herjoja *kop kop*

[mikkis]

Piuhalla kiinni, niin näkee onko herjannut pumpusta. Minulla oli juurikin ilmoitus kohonneesta sähkönkulutuksesta tms., eli meni pumppu vaihtoon. Ja tosiaan kannnataa vaihtaa ennen kuin pamahtaa, se käy kalliiksi.

Noin 150tkm, on hyvä aika. Oma meni vaihtoon 179tkm.

Tuossa pumppu.

http://bemariosat.fi/index.php?id_ca...gory&id_lang=2

Mikäs siellä pamahtaa jotta tulee kalliiksi? ihan saman hintainen vaihtaa vanhan hyytyessä kuin ennakkoon, kyllä se auto siitä varoittaa riittävästi ja riittävän ajoissa kun lämmöt nousee..ei se siitä heti pamahda

En näe mitään syytä tehdä ennakoivana noin 1000e töineen maksavaa remppaa, etenkään kun tuo pumppu voi kestää sen 50tkm tai 400tkm ei sen vaihdolle ole mitään tiettyä ajankohtaa eikä metri määrää.

No jokainen käyttää oman touhu tonninsa miten haluaa

[hcaape]

pankaas kilsoja paljonko olette päässeet pumpulla itellä e92 325i -09
ajettu 170 000tkm ja orkkispumpulla mennään ja konehan on n53b30

[mikkod]

pankaas kilsoja paljonko olette päässeet pumpulla itellä e92 325i -09
ajettu 170 000tkm ja orkkispumpulla mennään ja konehan on n53b30

E93 325i -07 n53b30 aj. 165tkm

[JTP]

pankaas kilsoja paljonko olette päässeet pumpulla itellä e92 325i -09
ajettu 170 000tkm ja orkkispumpulla mennään ja konehan on n53b30

e90 330i -09 N53b30 ajettu 52tkm..

[schwarze]

E91 325iA -05 N52B25, 140tkm ja ensiasenteisella pumpulla mennään. Tuossa kanssa tuumaillu ennakoivaa huoltoa, varsinkin kun itse en tuolla vaimon autolla juurikaan ajele. Vesipumppu itsessään makselee rahteineen jotakuinkin 350€ Pierburgina ja muita valmistajia tuolle osalle edes harkitsisi

[markok]

207tkm menty n52b30 koneen vesipumpulla. Kuinka monella näitä on ylipäänsä hajonnut? Joskus googlettelin aiheesta tietoa ulkomaisilta foorumeilta, mutta aika vähän löytyi hajonneita pumppuja. Yksi rikkoutunut pumppu on tähän topicciin kirjattu ja sekin kohtuu pienillä kilometreillä verrattuna siihen mitä monet muut ovat päässet alkuperäisillä pumpuilla.

[schwarze]

207tkm menty n52b30 koneen vesipumpulla. Kuinka monella näitä on ylipäänsä hajonnut? Joskus googlettelin aiheesta tietoa ulkomaisilta foorumeilta, mutta aika vähän löytyi hajonneita pumppuja. Yksi rikkoutunut pumppu on tähän topicciin kirjattu ja sekin kohtuu pienillä kilometreillä verrattuna siihen mitä monet muut ovat päässet alkuperäisillä pumpuilla.

Näin varmaankin ja ylihuoltajia minunkin googleeni enimmäkseen tarttui. Se vaan ei tuo magnesiumlohkoinen/aluryhmäinen moottori kestä tietääkseni ylilämpeemistä kovinkaan. Ilmoitus ylilämmöstäkin tullee ajoissa, ei kaiketi huolta siis. Jokainen tietysti tarkastelee asiaa suunnastaan, mutta minäpä tiedän kuka tuota meidän autoa yleensä ajaa Ajatuksena olis vaihtaa se (vesipumppu) tuossa 150tkm paikkeilla.

[Magirus]

E90 325xi -06 ja takana noin 209tkm. Tietääkseni pumppua ei ole vaihdettu. Tuli myös todettua että jakolaatikon persiissä olevassa sähkömoottori/kulmavaihe - mekanismissa rattaat vielä kunnossa. Niitäkinhän on joillain mennyt ennen aikojaan..

Eikös tuosta ylilämmöstä ilmoiteta kahdella eri varoituksella? Keltaisella miedommasta ylilämmöstä ja punasella alkaa jo tehoja pudottamaan?

EDIT: N52B25 siis kyseessä.

[TseiPii]

Itellä 525 n52 -06 ja rullattu 270tkm ja ei tietääkseni pumppua vaihdettu. Ajattelin kyllä vaihtaa ennen ku 300tkm tulee täyteen.

[Mann]

Eikös tuosta ylilämmöstä ilmoiteta kahdella eri varoituksella? Keltaisella miedommasta ylilämmöstä ja punasella alkaa jo tehoja pudottamaan?

EDIT: N52B25 siis kyseessä.

Kyllä, keltainen ilmeisesti syttyy kun lämmöt ~120 C ja punainen kun 130 C, jolloin kytkeytyy "limp mode" ja tehot laskee.

Tutkin myös ulkomaisia foorumeita ja sieltä löytyy jonkin verran tapauksia, joissa pumppu lauennut, mutta ei näissäkään ole moottorille mitään vahinkoa tullut kun on reagoinut varoitusvaloihin.

Eikö tuon pumpun pitäisi olla huolto-ohjelmassa, jos tulisi jonkun km-määrän jälkeen vaihtaa, en ole ainakaan löytänyt mitään tietoa tästä..

Taidan jatkaa nyt alkuperäisellä pumpulla, toki samalla voi kattoo onko mitään pumppuun viittaavaa kun auto käy seuraavan kerran piuhan päässä.

[illopo]

2005 E90 325i, vesipumppu meni 170tkm tienoilla, varoitti lämpöjen noususta -> auto hinurille.

Eilen katkesi vasen etujousi, toinen kerta kun auto hinurilla, mitään muuta käyttöautoa ei ole ikinä joutunut hinauttamaan..

- Ile

[Taky]

Piuhalla kiinni, niin näkee onko herjannut pumpusta. Minulla oli juurikin ilmoitus kohonneesta sähkönkulutuksesta tms., eli meni pumppu vaihtoon.

Täälläkin oireilee yksi E90:nen N52B25-moottorilla, ensin keltaista sitten punaista tauluun. Nesteet on OK.
Takana autolla about 150tkm.

Bemarit ei niin tuttuja, vikakoodit kertoo onko pumpussa vikaa?

Entä termostaatin häiriöistä, antaako vikakoodia?
Vaatineen Bemarin oman kooditulkin/ohjelman jotta koodit saa selville?
General OBD-lukijat ei riitä?

Kuin vesipumppu voi hajota tyyliin ON/OFF?