n54 imusarjan alipaineletkun nippa katki.

[ster]

Ahtoputkea ja bov:ia asentelin ja yritin repiä sitä bov:ilta imusarjaan menevää letkua irti imusarjan muovinipasta.
No se meni katki ihan varresta, tietysti.. Eihän sitä olisi kuulunut irroittaa, vaan jatkaa vanhaa letkua jatkokappaleella ja lisäletkulla.

Jollain pienellä porakoneella, mikä mahtuisi sinne konetilaan, pitäisi porata reikää suuremmaksi ja laittaa siihen joku rasvanipan tyylinen (missä ei ole sitä kuulaa sisällä) Onko sellaisia?

Uutta imusarjaa ei viitsisi kuitenkaan ostaa.

Ideoita?


imgurl


online photo sharing

[ster]

Tosiaan koitin liimata, mutta IHME JA KUMMA siitä ei tullut mitään..

[arben]

Tosiaan koitin liimata, mutta IHME JA KUMMA siitä ei tullut mitään..

Poraa reiän ja tekee siihen kierteen,nippoja saa esim lind-tech/hi-flex. Kaasuläpästä imuri sisään kun poraa.

[ster]

Poraa reiän ja tekee siihen kierteen,nippoja saa esim lind-tech/hi-flex. Kaasuläpästä imuri sisään kun poraa.

Samoilla linjoilla, mutta se imusarjan seinämän paksuus on jotain abaut 1mm, joten siihen ei hirveesti kierteitä tee. Jotain liimaa siihen on syljettävä..

[ster]

[QUOTE=ster;3653362]Samoilla linjoilla, mutta se imusarjan seinämän paksuus on jotain abaut 1mm, joten siihen ei hirveesti kierteitä tee. Jotain liimaa siihen on syljettävä.. Perkele..

[bemmeri]

Ei tuota oikein liimalla saa luotettavasti tehtyä.

Poraat sopivan reiän ja siihen reikään sellainen nippa jossa on kierteet ja mutteri. Imusarjan molemmille puolille mutteri jotka kirii tiivistesilikonin (tai jos saa sopivat tiivisteet molemmin puolin niin aina parempi) ja lukitteella/lukkomuttereilla kiinni.
Jos ei valmista ratkaisua löydy, niin sitten tekee sellaisen.

Tämän tyylinen ratkaisu:
-Harmaa nippa jonka läpi reikä
-punainen mutterit (takapuoli voisi olla vaikka kiinteällä "kannalla", eli tökkää siltä puolelta läpi ja ulkopuolelta kiristys)
-Keltainen tiivisteet/massa.



Pellepeloton laittaisi normaalin polkupyörän venttiilin rungon hätäratkaisuksi, jos vaan sopii siihen letkuun kiinni jos tarvii heti päästä ajamaan. On "tiiviste" takapuolella ja saapi ulkopuolelta kirittyä.


(eli itse venttiili pois tuosta rungosta, jotta ilma kulkee molempiin suuntiin)

[ster]

Ei tuota oikein liimalla saa luotettavasti tehtyä.

Poraat sopivan reiän ja siihen reikään sellainen nippa jossa on kierteet ja mutteri. Imusarjan molemmille puolille mutteri jotka kirii tiivistesilikonin (tai jos saa sopivat tiivisteet molemmin puolin niin aina parempi) ja lukitteella/lukkomuttereilla kiinni.
Jos ei valmista ratkaisua löydy, niin sitten tekee sellaisen.

Tämän tyylinen ratkaisu:
-Harmaa nippa jonka läpi reikä
-punainen mutterit (takapuoli voisi olla vaikka kiinteällä "kannalla", eli tökkää siltä puolelta läpi ja ulkopuolelta kiristys)
-Keltainen tiivisteet/massa.



Pellepeloton laittaisi normaalin polkupyörän venttiilin rungon hätäratkaisuksi, jos vaan sopii siihen letkuun kiinni jos tarvii heti päästä ajamaan. On "tiiviste" takapuolella ja saapi ulkopuolelta kirittyä.


(eli itse venttiili pois tuosta rungosta, jotta ilma kulkee molempiin suuntiin)

Kiitos vaivannäostä vastaukseen!

Itsekin mietin tuota polkupyörän venttiilin runkoa ns. "hätäratkaisuksi". Eipä siihen mitään hurjaa rasitusta kohdistu kuitenkaan.

[arben]

tai sitten ns muovihitsaa sen umpeen,eli esim kolvilla. Ottaa ohjauspaineen muualta

[ster]

tai sitten ns muovihitsaa sen umpeen,eli esim kolvilla. Ottaa ohjauspaineen muualta

Liimasin sen vanhan reijän epoxilla umpeen ja porasin viereen uuden reijän.
Fillarin venttiilistä se kumitatti vittuun sisältä ja epoxilla kiinni.

Vastaava DIY threadi, tosin tässä ollaan samassa reijässä jälkiliukkailla.

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=820718

[suppari]

Vastaisuuden varalle,halkaise letku pituus suunnassa siitä nipan kohtaa. Nuo nappaa uskomattoman kovin kiinnija vähänkin sivuttais vetoa niin poikki menee.

[ster]

Vastaisuuden varalle,halkaise letku pituus suunnassa siitä nipan kohtaa. Nuo nappaa uskomattoman kovin kiinnija vähänkin sivuttais vetoa niin poikki menee.

Opin ikävä kyllä kaiken aina kantapään kautta. Päätä pitää hakata urakalla seinään jotta oppii.