Sytystulppien vaihto 318i E90 LCI vm09, neuvoja? Myös N53/N54/N55

[Supnalup]

Moi,

Ootte varmasti näitä tulppia vaihdellu niin osaatteko sanoa minkä pituinen pitää tuon räikän jatkovarsi olla että homma onnistuu? Ja tarviiko siinä jatkovarressa tai hylsyssä olla niveltä ? Kun tuo yksi tukivarsi menee juuri siitä ylitse niin sattuuko sen alle yhtään tulppaa? siinäkin on joku erikoiskierre niin ei löydy avainta suoraan siihenkään että saisi sen auki..
(sattuuko joku tietämään mikä tämä erikoispultti on?)

Pitää käydä ostamassa nuo kaikki räikän osat ja hylsyt niin mielellään hakis kerralla kaikki sopivat ennen kuin alkaa purkamaan.

Eli onnistuuko suoraan esim tällä ja oikealla 12-kulma hylsyllä:

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Sytytys-hehkutusjarjestelma/Sytytystulppa/Sytytystulppa-avainsarja-2000016826/

Kiitos !

PS. Mikäli joku tekemässä samaa niin tämän pitäisi olla oikea hylsy:

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Moottori/Sytytystulppahylsyt-2000023462/

tai kalliimpi versio:

http://www.schmiedmann.fi/fi/bmw-e90lci/1945628-uusi?tuote=H.C.B-B1251

ja meinasin laittaa NGK tulpat:

http://www.schmiedmann.fi/fi/tuote/1952879-uusi?tuote=12120038349

[Dualfun]

Lyhyt, ohutseinäinen, magneettinen hylsy on paras. Tulpan kanava on hieman käyrä, joten pitkällä samanlaisella ei pääse kunnolla perille, ottaa mutkaan kiinni. Jatkovarren kanssa pääsee paremmin mutkan ohi hieromatta siihen kiinni.

Tässä:

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=221255064763&alt=web

Siihen yksi pitkä, miksei toinenkin, 3/8" jatkovarsi. Toista tarvii 3 ja 4 sylinterin kanssa kun loppuu tila kesken työskennellä.

Tulpat ehdottomasti kiinni momenttiin pienellä momettiavaimella, 23Nm. Jos löysälle niin vuotaa, liian kireä niin saattaa tiivisterengas murtua. Nämä moottorit on todella tarkkoja sen suhteen.

NGK tulppa on oikea ja sama kuin orkkis.

Samat ohjeet toimii myös N53/N54/55 moottoreille, tosin tulppa on eri. Momentista en tiedä.

[reekoon]

Lyhyt, ohutseinäinen, magneettinen hylsy on paras. Tulpan kanava on hieman käyrä, joten pitkällä samanlaisella ei pääse kunnolla perille, ottaa mutkaan kiinni. Jatkovarren kanssa pääsee paremmin mutkan ohi hieromatta siihen kiinni.

Tässä:

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=221255064763&alt=web

Siihen yksi pitkä, miksei toinenkin, 3/8" jatkovarsi. Toista tarvii 3 ja 4 sylinterin kanssa kun loppuu tila kesken työskennellä.

Tulpat ehdottomasti kiinni momenttiin pienellä momettiavaimella, 23Nm. Jos löysälle niin vuotaa, liian kireä niin saattaa tiivisterengas murtua. Nämä moottorit on todella tarkkoja sen suhteen.

NGK tulppa on oikea ja sama kuin orkkis.

Samat ohjeet toimii myös N53/N54/55 moottoreille, tosin tulppa on eri. Momentista en tiedä.

Momentti on 23nm

[Supnalup]

Kiitoksia tiedoista, ostin tollasen paketin missä oli räikälle 3 eri pituista jatkovartta, olisko ollu 150mm ja 200mm ne pisimmät joiden avulla homma sujui oikein näppärästi. 1h10min kesti koko hommassa vaikka tein hitaasti ja samalla putsailin paikkoja.. Ja tää mun erikoispultti olikin ihan normaali torx hylsy x)