Fuel pump varoitusvalo

[Tower]

Anteeksi jos on väärässä osastossa. Kyseistä mallia ei taida täältä muilta löytyä mutta sama moottori löytyy 335i mallista.

Mistä johtuu kun tekee reilumman kiihdytyksen niin kaksi kertaa on syttynyt keltainen varoituskolmio mittaristoon ja idriveen fuel pump -varoitusteksti? Sammuvat kyllä itsestään melkein heti. Vikakoodeissa on ainoastaan 2FA3, joka on N54Tech-foorumin mukaan ilmeisesti joku "varjokoodi" lastutetuissa autoissa.

Auto e60 535i ja MHD stage1+ kartta.

[Pohjoisen Poika]

Etenkin pumpun vaihtaminen tehokkaampaan saa herkästi koodia tulemaan.

Jos ajat vakio pumpulla ja ohjelmoidulla autolla niin on todella mahdollista että pumpun tuotto loppuu kesken. Kannattaisi tarkistaa missä mennään.

[Tower]

Etenkin pumpun vaihtaminen tehokkaampaan saa herkästi koodia tulemaan.

Jos ajat vakio pumpulla ja ohjelmoidulla autolla niin on todella mahdollista että pumpun tuotto loppuu kesken. Kannattaisi tarkistaa missä mennään.

Pumppu on vaihdettu kesällä uuteen mutta tod.näk. oem-pumppuun.

[Tommix]

Kumpi pumppu vaihdettu uuteen, tankissa oleva sirtopumppu LPFP vai mosan kyljessä oleva korkeapainepumppu HPFP? Veikkaan jälkimmäistä, joka näissä N54 moottoreissa kyykkää yleensä.
Mutta tuota HPFP:n jälkeistä painetta pitäisi nyt loggailla että missä mennään? Löytykö JB4:ta, INPA:a tms?
Ja pelkällä bensalla ajelet?

[yarski]

Tuolla on juttua aiheesta

http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=34215

https://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=42012

Mulla tekee tuota samaa varoitusta heti kun vähän reippaammin polkaisee.
Mitään vikaa auton käynnissä ei huomaa mutta on se ärsyttävää.
Stage2 pumppu ilmeisesti syö virtaa sen verran enemmän että aiheuttaa tuon herjan, oem-pumpun ei käsittääkseni pitäisi moista tehdä.
Ajatko bensalla vai viinaseoksella, vakiopumppu ei riitä kuin matalalle e85% ja se voi aiheuttaa herjan ?
Toki jos tuotto loppuu niin huomaa kyllä muutakin kuin varoitusvalon... mulla alkoi katkomaan polttoaineensyöttöä pois sylinterikohtaisesti.

[Tower]

Kumpi pumppu vaihdettu uuteen, tankissa oleva sirtopumppu LPFP vai mosan kyljessä oleva korkeapainepumppu HPFP? Veikkaan jälkimmäistä, joka näissä N54 moottoreissa kyykkää yleensä.
Mutta tuota HPFP:n jälkeistä painetta pitäisi nyt loggailla että missä mennään? Löytykö JB4:ta, INPA:a tms?
Ja pelkällä bensalla ajelet?

HPFP vaihdettu ja pelkällä bensalla ajan 98e. Ei ole muuta kuin mhd-käytössä.

[Tower]

Tuolla on juttua aiheesta

http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=34215

https://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=42012

Mulla tekee tuota samaa varoitusta heti kun vähän reippaammin polkaisee.
Mitään vikaa auton käynnissä ei huomaa mutta on se ärsyttävää.
Stage2 pumppu ilmeisesti syö virtaa sen verran enemmän että aiheuttaa tuon herjan, oem-pumpun ei käsittääkseni pitäisi moista tehdä.
Ajatko bensalla vai viinaseoksella, vakiopumppu ei riitä kuin matalalle e85% ja se voi aiheuttaa herjan ?
Toki jos tuotto loppuu niin huomaa kyllä muutakin kuin varoitusvalon... mulla alkoi katkomaan polttoaineensyöttöä pois sylinterikohtaisesti.

En ole huomannut muita oireita kuin varoitusvalon,joka sammuu melkein samantien. Bensalla 98e ajan.

[Tommix]

HPFP vaihdettu ja pelkällä bensalla ajan 98e. Ei ole muuta kuin mhd-käytössä.

Eikös tuohonkin saa ostettua lisäosion jolla voi loggailla? Ei pitäisi vakoin LPFP:n aiheuttaa mitään ongelmia kun pelkkää bensaa tankissa. Bensanpaineet kiinnostaisi. Koita vetää takaisin vakio softa moottorin eculle. Poistuuko ongelma?

[Pohjoisen Poika]

Kyykkää se oem-pumppu bensallakin kun tehoja otetaan lisää. Ihan lottoa on menkä verran sattuu jaksamaan. Silloin kun kyykkää niin antaa myös tuota koodia ihan niin kuin pitääkin antaa.
Boost under target koodia saa silloin samalla herkästi. Tosin mhd-saattaa sen blogata pois.

Tuskin Yarskilla kuitenkaan vikavaloa sytyttää?

[Tower]

Kyykkää se oem-pumppu bensallakin kun tehoja otetaan lisää. Ihan lottoa on menkä verran sattuu jaksamaan. Silloin kun kyykkää niin antaa myös tuota koodia ihan niin kuin pitääkin antaa.
Boost under target koodia saa silloin samalla herkästi. Tosin mhd-saattaa sen blogata pois.

Tuskin Yarskilla kuitenkaan vikavaloa sytyttää?

Mikä koodi 2FA3 on? Ja liittyykö se fuel pump varoitukseen? Tuo varoitus on tullut manuaalipuolella kiihdyttäessä, ei D tai DS -puolella jos sillä nyt on merkitystä?

[yarski]

Tuskin Yarskilla kuitenkaan vikavaloa sytyttää?

Board computeriin tulee se pieni keltainen kolmio ja cic lukee "fuel pump" hetken aikaa. Häviää itsestään vajaassa 10sec.
Vikamuistiin ei jää mitään mutta olen kyllä flashista koittanut kääntää kaikki mahdolliset vikakoodit mitkä fuelpump viittaa pois päältä. Silti herjaa aina vaan

[Tower]

Kyselin mhd:ltä oem-pumpun (hpfp) riittävyydestä stage1+ kartalla ja sain vastaukseksi:

"no pb even on stg2+ pump till e40".

[Pohjoisen Poika]

Matalapaine pumppu tankissa näissä kyykkää.

Ei sitä hpfp:tä voi parempaan vaihtaakkaan kun semmoista ei ole olemassa. (Joku voisi toki testata sen Vargasin shotganin). Hpfp kyllä kyykkä mukana jos sillä ei ole riittävästi polttoainetta mitä pumpata.

Jos matalapaine järjestelmän kapasiteetti on riittävä ja hpfp kyykkää on ainut vaihtoehto ruiskuttaa polttoainetta jostain välistä suoraan imusarjaan. Lähes kaikissa yli 450hv laitteissa on järjestelmä joka ruiskuttaa joko polttoainetta tai metanolia auton oman järjestelmän lisäksi.

Siis edelleen katse sinne tankin ja matalapaine järjestelmän suuntaan.

[Grandy]

Kyllä samaa mieltä.. jos matalapaine puoli ei jaksa ruokkia korkeapaine puolta niin tulee ilmoituksia..katse matalapaine puolelle. MM-performancelta löytyy pumppu 700+ hevosille..en tiedä sitten? Hintakin on ihan kohdallaan

https://mmp-e.com/collections/all/products/stage-4-fuel-pump-e9x-e8x-335i-135i

[Tower]

Nyt ei ole herjoja tullut noiden kahden kerran jälkeen?