E91 2009 Sähköt sekoaa osa 7

[JakeFly]

Autossa ollut sähkövikaa jo tammikuusta asti. Ovet ei aukea heti (valot vilahtaa ja hälyt kyllä poistuu) kaukosäätimen painalluksesta vaan punainen auto tulee kojelaudan näyttöön ja sammuu n. 15 sek kulutta jolloin voit avata ovet.

Välillä kontti ei ole auennut ja nyt viikonloppuna kontin lasi alkoi pomppia auki omiaan kaiken aikaa. Oli pakko ajaa ovet lukossa, ettei tarvinut joka risteyksessä mennä erikseen sulkemaan lasia uudelleen.

Sammutin auton kotipihaan illalla ja yritin lähteä aamulla liikkeelle, mutta auto oli erimieltä. Kojelautaan tuli ilmoitus rattilukon häiriöstä ja sen kaverina punainen ratti punainen munalukko kainalossa. Rattilukko ei aukea ja vikaa ei voi poistaa yleismallin ohjelmalla ilmeisesti?

Kontin johdot menee torstaina vaihtoon paikalliseen Bemupajaan, mutta tietääkö joku onko mahdollista nollata moista vikaa normi testerillä vai vaatiiko tämä oikeasti käynnin merkkiliikkeessä? Tarvitsen autoa lauantaina ja pitäisi varata hinuri ja softaus / tyhjennys mikäli siis vaatii.

Onko kellään mita hyviä ehdotuksia mistä kyseinen vika voisi johtua kuin kontin johdot?

[niko-77]

Moi!

päävirtakaapeli tulee takakontista konehuoneeseen auton alla, menee jossain vaiheessa rungon läpi. Tuo kohta voi hapettua pahastikin, auto voi tässä tilaanteessa sekoilla paljonkin.

Kaapelin vaihto on työläs homma, tankin irroitusta ja muuta mukavaa tiedossa.

[JakeFly]

Ok kiitoksia paljon.

Täytyy tarkistaa tämä vielä pohjan puolelta. Tarkistin aiemmin kaapeleiden läpiviennin takapyöräkotelosta ja se oli erittäin siistissä kunnossa ilmeisest, koska auto on tuotu muutama vuosi sitten suolattomista oloista suomeen.

Kontin ja ikkunan välissä on ilmeisesti maadoitukseen liittyvät "peltiluiskat" ja huomasin toisen makoilevan irrallaan luukkujen välissä. Toinen on puuttunut jo pidemmän aikaa. Onko luiskilla suurta merkitystä ja, jos on niin saako uusia?

[JakeFly]

Autoliikkeen huoltomies kävi katsomassa autoa ja yritti lukea vikakoodeja. Nyt vian ollessa päällä sytytysvirrat eivät mene päälle ja tietysti sen puolen koodeja ei saa luettua tai nollattua.

Rattilukon koodi on ja pysyy siis aktiivisena ilmeisesti kunnes saan jonkun orkkis ohjelman kanssa auton kimppuun. Tiedän, että perustesterilläkin pystyy ohittamaan tämän, mutta tietääkö kukaan, että miten?

[niko-77]

Tarkoitin tuota takapään läpivientiä, hyvä että on siisti. Olen nähnyt aika pahannäköisiä. Laita sijaintisi tarkemmin näkyviin ni saattaa löytyä helpommin apua esim. vikakoodin lukuun.

[Dualfun]

Kaikki tuo mitä kerrot konttiin liittyen kuulostaa että olisi kontin piuhasarjassa sanomista. Jos siellä on lukitukseen liittyviä kaapeleita oikosessa niin tekee tuollaista kaikenlaista omituista, juurikin mitä kuvailet. Sen sijaan sähköinen rattilukko on joko jumissa, tai laskuri on täysi. Vaatii joko mekaanisen esteen poiston ja/tai laskurin nollauksen (vaatii hieman erikoisempaa työkalua kuin perinteisen vikakoodin nollauksen).

Akkukaapelin läpivientiin liittyen, en ole kuullut aiemmin että tuollaista ongelmaa olisi E9x korissa yleisesti tiedossa, vrt. E6x.

[JakeFly]

Koodit nollattu ja piuhasarja oikealle vaihdettu. Keskiviikkona vaihtuu lasin mikrokytkin ja sitten alkaa taas viisastumaan lisää.

Auto siis liihottaa pohjois-uudellamaalla ja töissä käyn pääkaupunkiseudulla. Ovet ovat toistaiseksi auenneet likimain heti, kun painaa napista, mutta katsotaan, kun käyn pesemässä kohta auton.

[Happyhands]

laskuri on täysi.

Avaatko vähän tätä?

[JakeFly]

Avaatko vähän tätä?

Riittävä määrä häiriöitä lukitsee auton mikäli sitä ei nollaa välillä tai korjaa niinkuin pitäisi.

Muut viat ovat nyt omasta poistuneet, mutta auto herjaa edelleen "keskus elektroniikka vikaa". Pitää siis käyttää auto töpselissä ja selvittää mikä sitä nyt oikeasti harmittaa. Ois ihan kiva, että sais ajaa ekan kerran viiteen kuukauteen ehjällä autolla ilman häiriöitä...