Epätasainen käynti kylmänä & vikakoodit 2B08 ja 2AAF

[hkarr]

325iX E91 LCI (N53 moottori) alkoi ravistamaan "kylmänä" (kesäaamu +10C). Ihan kuin kävisi vajaapyttyisenä :think. Hetken lämmittyään ja moottorin uudelleenkäynnistyksen jälkeen käynti on normaali.

Käväisin Motonetin Motomaatilla lukemassa vikakoodit ja tällaisia löytyi:

2B08
* Typpioksidianturi, lämpö
* Nitrogen oxide sensor, heating

2AAF
* Polttoainepumppu; uskottavuus
* fuel pump, plausibility

Onko kokemusta / vinkkejä?
Mahdollinen anturivika (Typpioksidianturi)?

[pyroz]

325iX E91 LCI (N53 moottori) alkoi ravistamaan "kylmänä" (kesäaamu +10C). Ihan kuin kävisi vajaapyttyisenä :think. Hetken lämmittyään ja moottorin uudelleenkäynnistyksen jälkeen käynti on normaali.

Käväisin Motonetin Motomaatilla lukemassa vikakoodit ja tällaisia löytyi:

2B08
* Typpioksidianturi, lämpö
* Nitrogen oxide sensor, heating

2AAF
* Polttoainepumppu; uskottavuus
* fuel pump, plausibility

Onko kokemusta / vinkkejä?
Mahdollinen anturivika (Typpioksidianturi)?

Käyhän lukemassa täältä vastaavat ja jatka siellä keskustelua

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=286929

[hkarr]

Käyhän lukemassa täältä vastaavat ja jatka siellä keskustelua

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=286929

Kiitos vinkistä!

Aloitin ketjun lukemisen. Vasta sivulla 16 menossa (39 total) ja nyt jo hirvittää mitä kaikkea tuleman pitää
- korkeapainepumppu
- suuttimet
- puolat
- tulpat
- NOX-anturit
- lambdat

Ja päälle vielä huollon diagnostiikka & arpominen

[hcaape]

kyllä tosta 3ke selviää

[hkarr]

kyllä tosta 3ke selviää

Sitä mä vähän pelkäänkin