E91 330D N57 haisee käynnistettäessä sisälle

[JarnoE36]

Mikä vaivaa kun ohjaamoon tulee voimakas pakokaasun (diesel käryn) tuoksu heti käynnistyksen jälkeen? Tästä on luultavasti joku ottanut DPF:n pois kun katsoo putken päitä.

Edellisestä E60 530d M57n2:sta oli kans DPF otettu pois ja muistaakseni oli samoja oireita.

Tuleekohan tuo käry putken päästä jotenkin sisälle vaiko vuotaako jokin paikka ja menee suoraan kabiinin ilmanottoon..

Alkaa pikku hiljaa pänniä kun pitää laittaa sisäkierto päälle aina startatessa. Puhumattakaan että jälkipolvi vetelee henkosia alku kk lähtien..

Ja auto on 2009 330d farkku N57 tekniikalla
Ei mitään hajua mitä on autolle tehty aiemmin...

Autossa olisi lisäturva kun liikkeestä ostin mutta jos sillä jotain saisi korjautettua jos löytyy jotain

***

Edit. Vika löytyi ahtopaineen anturin tiivisteestä. Käry ja päänsäryt auton sisällä loppui��

[aku1979]

Mikä vaivaa kun ohjaamoon tulee voimakas pakokaasun (diesel käryn) tuoksu heti käynnistyksen jälkeen? Tästä on luultavasti joku ottanut DPF:n pois kun katsoo putken päitä.

Edellisestä E60 530d M57n2:sta oli kans DPF otettu pois ja muistaakseni oli samoja oireita.

Tuleekohan tuo käry putken päästä jotenkin sisälle vaiko vuotaako jokin paikka ja menee suoraan kabiinin ilmanottoon..

Alkaa pikku hiljaa pänniä kun pitää laittaa sisäkierto päälle aina startatessa. Puhumattakaan että jälkipolvi vetelee henkosia alku kk lähtien..

Ja auto on 2009 330d farkku N59 tekniikalla
Ei mitään hajua mitä on autolle tehty aiemmin...

Autossa olisi lisäturva kun liikkeestä ostin mutta jos sillä jotain saisi korjautettua jos löytyy jotain

Eipä mitään sittenkään.

[huupi]

Ymmärrän, että tympiihän ne pienetkin murheet tuoreessa autossa, mutta aika voimakkaita reaktioita on nyt ilmoilla. Kyseisestä moottorityypistä ei ole itselläni mitään käryä, jos niin voi tässä kohtaa sanoa, mutta korimallista samalla käyttövoimalla kylläkin. Itselläni on kahteen vuoteen vaihdettu kahdesti pakoputken joustopätkä uuteen, koska vanha on ollut irti poikki tai lähes irti. Eli kannattaa se katsoa tai katsotuttaa.

Toisekseen ei ne mustat putken päät tarkoita, että sieltä olisi dpf poistettu, sillä omassani on myös aivan pikimusta ja dpf on edelleen toiminnassa. Ennemminkin sanoisin, että auto on softattu eli lastutettu melko suurella todennäköisyydellä, sillä itselläni (autossa) putken pää alkoi tummua ohjelmoinnin jälkeen, kun taas sitä ennen putki kiilteli kuin se papin ...kalju.

Tuorein omakohtainen kokemus kärystä hytissä johtui puuttuneesta tiivisteestä turbon ja dpf:n välisestä pakoputken pantaliitoksesta edellä mainitun joustopätkän uusimisen yheydessä, sillä en huomannut vanhasta liitoksesta tippunutta tiivistettä, jolloin uuteen liitokseen en aluksi laittanut ollenkaan tiivaria. Tiivisteen laittamisella käryt loppuivat.

[arska86]

Kyllä ne hajut yleensä konehuoneesta tulee. Kannattaa katsoa näkyykö missään nokea. Juuri tuo DPF:n ja turbon välinen laippa voi vuotaa tai EGR jäähyn putki voi olla murtunut.

[JarnoE36]

Kiitti vinkeistä. Pitäis nostaa pukille, aiemmin jo katselin näkyykö nokea tai saako paikallistettua hajua mutta päältä ei näy. Pakkohan se on olla jossain pakopuolella kun haju tulee heti kabiiniin. Ei siis pikku tuoksu vaan sellainen selvä noen haju. Täytyy viedä jonnekin tsekattavaksi

[fraatti]

Suuttimen tiiviste vuotaa?
Egr-coolerin haitari halki?

[makkis]

Ja raitisilmasuodattimeksi aktiivihiili malli ni ei pitäis haista sisään.