Charging fault ja kiihdytys

[Teemuu8]

Tänään aamulla lävähti käynnistäessä tauluun charging fault teksti. Salavalikon kautta selvisi että jännite 11,6V. Muutama kovempi kiihdytys ja jännite 14,8V. Joku vikahan tuolla varmaan on mutta mistä sitä lähtisi etsimään kun kuitenkin lataa normaalisti parin kiihdytyksen jälkeen? Voisiko itse akku olla huono kun pari kertaa herjannut alhaista jännitettä siellä päässä?

[P33P33]

IBS-anturi akun miinusnavassa, laturin hiilet, laturin jännitteensäädin. Inpalla vois tarkastella IBSn toimintaa. löytynee searchilla tarkemmat ohjeet, mutta jostain pitäis näkyä sellainen kuin saison temperatur ja jos se näyttää mitä sattuu niin IBS vois olla vaihto kunnossa. Itse lähtisin ehkä laturin päästä liikkeelle kuitenkin, jos hiilet kuluneet niin välillä saa kontaktia ja välillä ei, mikä vois aiheuttaa tollasta vaihtelua. Välillä riittänyt ihan sen akselin puhdistus, jota vasten hiilet hankaa.

Kerran käynyt niinkin, että luulin olevan laturivika mutta paljastuikin että kampiakselin damperin vulkanointi mennyt paskaks ja pyöritti moniurahihnaa vähän niinkuin näöksi, mutta siitä tuskin on tässä kyse.

Tässä omia kokemuksia, kun tullut kyseisiä oireita.

[Teemuu8]

Pirssi lähti tosiaan takapyöränlaakerin vaihtoon ja samalla pyysin tutkimaan vikaa. Diagnoosi selkeä, laturi sökö eikä lataa akkua. Lupasivat huomiseksi uuden laturin ja asennuksen. Auto kun ei enää omin voimin käyntiin lähde. Mahtoivat varmaan hiilet olla laturista kaput kun reippaalla kiihdytyksellä alkoi lataamaan.

[Clavurion]

Sano nyt niille, että kuitenkin tarkistaa sen kampiakselin hihnapyörän eli dampperin, että laturi oikeasti pyörii myös kuormitettaessa.