318 n43 pakonokka-akselin/vanoksen vikakoodit?

[Ipetzo]

Kyselisin olisikohan jollain ideaa mistä lähteä vikaa etsimään kun bemari antaa tälläiset vikakoodit?

-Pakopuolen nokka-akselin (lohko 1)+kampiakselin synkron. Arvo ylittää sallitun alueen
-Vanos-magneettiventtiili nokka-akselin pakopuoli, mekaaninen vika

Onkohan vika jakoketjussa? Vanoksen solenoidista? Vai onko jokin muu mistä vikakoodit voisi johtua?

[kautsi300]

Nokka-akselin asentotunnistin, omasta josks meni vaihtoon. Tossa on niitä 2 kpl, molemmissa nokissa omansa. Vaihtaisin ensin yhden, nollaisin vikakoodit ja katsoisin tuleeko koodi uudestaan.

Esim täältä: https://www.schmiedmann.fi/fi/bmw-e9...e=13627525014H

[Ipetzo]

Sen unohdinkin mainita että pako nokka-akselin asentotunnistimen vaihdoinkin jo.

[O-Peksi]

Vanoksen solenoidi jumissa. Ota solenoidi irti ja kokeile antaa sille vaikka akusta suoraan näpäyksittäin virtaa ja kuuntele/katso liikkuuko kara siinä solenoidin sisällä ja räpsähtääkö pieni kipinä, kun kytket johdon akkuun(että ottaako solenoidin kela virtaa). Luultavasti siis vaan paskaa välissä. Solenoidin pääöljykanavan ympärillä on sellanen metallisihti, ja sen likaisuus antaa jo osviittaa siitä mahdollisen jumiamisen syystä.

Jos mitään virranottoon viittaavia merkkejä ei ole(lähinnä se kipinä akun navan ja johdon välillä), on kela mykkä. Tosin sellaista ei ole vielä tullut vastaan.

Solenoidin saat purettua ja puhdistettua, mikäli vaan kara on jumissa.

[Dualfun]

Vanoksen solenoidi jumissa. Ota solenoidi irti ja kokeile antaa sille vaikka akusta suoraan näpäyksittäin virtaa ja kuuntele/katso liikkuuko kara siinä solenoidin sisällä ja räpsähtääkö pieni kipinä, kun kytket johdon akkuun(että ottaako solenoidin kela virtaa). Luultavasti siis vaan paskaa välissä. Solenoidin pääöljykanavan ympärillä on sellanen metallisihti, ja sen likaisuus antaa jo osviittaa siitä mahdollisen jumiamisen syystä.

Jos mitään virranottoon viittaavia merkkejä ei ole(lähinnä se kipinä akun navan ja johdon välillä), on kela mykkä. Tosin sellaista ei ole vielä tullut vastaan.

Solenoidin saat purettua ja puhdistettua, mikäli vaan kara on jumissa.

Tässä on ratkaisu ja vikakoodeistakin suoraan pääteltävissä.

-Vanos-magneettiventtiili nokka-akselin pakopuoli, mekaaninen vika
Johtuu tuosta

-Pakopuolen nokka-akselin (lohko 1)+kampiakselin synkron. Arvo ylittää sallitun alueen
Tämä koodi on sen seuraus

Monesti mekaaninen venttiili karstoittuu pitkien öljynvaihtojen seurauksena ja alkaa jumimaan.

Itse vaihtaisin molemmat solenoidit suoraan uusiin. Toki O-Peksin harrastajalähtöinen menetelmäkin toimii.