Itsestään nollaantuva ajotietokoneen muisti

[Zamppa86]

Auto on 330iA -08 pre facelift

Ilmaantui nyt loppuviikon aikana sellainen ongelma, että auton muistista nollaantuu kellonaika ja ajotietokoneen tiedot(kulutus, keskinopeus jne.). Tämän lisäksi virrat kytkiessä näyttöön ilmaantuu keltaisella pohjalla merkki, jossa auto on nosturilla. Ongelma ilmaantui ensimmäisen kerran torstaina ja tänään huomasin, että auton kalenteri oli pysähtynyt torstaihin, eli näytti tänäänkin 22.02.2018. Keltainen merkkivalo menee pois, kun autolle antaa kellonajan.

Kellonaika säilyy muistissa auton parkkeeraamisen jälkeen sellaisen 5-10 minuuttia ja sen jälkeen nollaantuu ja vika palaa takaisin nosturivalon kanssa. Vika ilmestyy pelkät virrat kytkemällä, ei tarvitse käynnistää autoa.

Vikakoodeja en vielä ole päässyt lukemaan, enkä tekemään akkutestiä. Meinasin nyt ensin kysyä täältä mielipiteitä, että onko joku tunnettu ajotietokoneen vika/häiriö, vai haiskahtaako ensimmäisiltä akun oireilta?

[rizzo]

Akku kyykkää.

[Zamppa86]

Akku kyykkää.

Tätä itsekin ensimmäisenä pohdin. Varmaan jotain ihan ensioireita, kun auto noin muuten käynnistyy 3-4 tunnin seisonnan jälkeen -10 pakkasesta ilman mitään nikotteluja.

Täytyy huomenna tilailla aika pajalle, että luetaan koodit, tehdään akkutesti ja vaihdetaan uusi akku ja koodataan, jos siltä näyttää.

[nullzwei]

Sama diagnoosi. Akun vaihdon jälkeen ym. ongelmat katosivat.

[ErkkiE]

Akku täälläkin teki noita kaikenlaisia itsekseen nollautumisia, vaikka auto hienosti käyntiin lähti aina. Uudella akulla ei ole ollut mitään ongelmia.

E

[Zamppa86]

Auto on 330iA -08 pre facelift

Ilmaantui nyt loppuviikon aikana sellainen ongelma, että auton muistista nollaantuu kellonaika ja ajotietokoneen tiedot(kulutus, keskinopeus jne.). Tämän lisäksi virrat kytkiessä näyttöön ilmaantuu keltaisella pohjalla merkki, jossa auto on nosturilla. Ongelma ilmaantui ensimmäisen kerran torstaina ja tänään huomasin, että auton kalenteri oli pysähtynyt torstaihin, eli näytti tänäänkin 22.02.2018. Keltainen merkkivalo menee pois, kun autolle antaa kellonajan.

Kellonaika säilyy muistissa auton parkkeeraamisen jälkeen sellaisen 5-10 minuuttia ja sen jälkeen nollaantuu ja vika palaa takaisin nosturivalon kanssa. Vika ilmestyy pelkät virrat kytkemällä, ei tarvitse käynnistää autoa.

Vika taisi nyt korjaantua sillä akun vaihdolla, mutta samassa yhteydessä tuli eteen toinen...

Eli nyt akun vaihdon jälkeen alkoi kilkattaa hehkulampun keltainen valo, eli polttimoherjaa. Olin paikalla koko ajan, kun akkua vaihdettiin ja valo tuli paikalle heti. Akun vaihto suoritettiin seuraavasti: "apuvirtaa" annettiin konepellin alta, jotta radion koodit yms. pysyvät tallessa sen aikaa, kun vanha akku otettiin irti ja uusi laitettiin tilalle. Sen jälkeen "apuvirta" otettiin pois ja tarkoituksena oli alkaa testerillä(autocom) kertomaan autolle, että akku on vaihdettu. Jo tässä vaiheessa polttomohärö alkoi kilkattaa.

Autocomilla kuitattiin akku vaihdetuksi ja lisäksi kyseiset vikakoodit poistettiin, jotka poistuivat ongelmitta. Ongelmana vaan on, että polttomohäröt tulivat takaisin, kun kyseisen toimenpiteen jälkeen olin autolla lähdössä pois pajalta. Sen verran ehdittiin asiaa katsoa, että koodit olivat "sekalaisia" pakin häröjä ja vastaavia vasemmalta takaumpiolta. Kaikki valot kuitenkin palavat ihan oikein, eikä nopealla silmäyksellä mitään kosketushäiriöstä johtuvaakaan "valojen rätinää/vilkuntaa" näkynyt.

Samasta merkkivalosta sen verran historiaa, että viime talvena merkkivalo syttyi molempien jarruvalojen takia, vaikka valot toimivat. Korjaantui jarruvalokatkaisijan vaihdolla. Lisäksi nyt alkutalvesta, vielä viime vuoden puolella, ihan pari kertaa kyseinen valo vilkahti ajossa ja startin jälkeen päälle pari kuukautta sitten, yhden päivän aikana, ja pysyi sen jälkeen pois. Tuon jälkeen autolla on ajeltu vaikka kuinka ja käyty katsastuksessakin ilman, että olisi ollut koodeja tai valoa näkynyt.

Osaako joku suoraan sanoa, miksi se valo nyt sitten alkoi saman tien kilkattaa akun vaihdon jälkeen uudestaan? Toiko uusi akku nyt sitten esiin jonkun vanhan koodin, jota ei saa pois, koska akku on uusi ja siinä paremmat virrat? Mietin myös sellaista, että voiko noin pienestä kosteudesta nykäistä tuollaiset herjat? Auto on kuitenkin ollut nyt monta kuukautta putkeen ulkona pakkasissa ja ensimmäistä kertaa aikoihin oltiin autolla lämpöisessä tallissa.

[rizzo]

Oletko varma, että ihan kaikki polttimot on ehjiä? Lisäjarruvalo yms.

[Zamppa86]

Oletko varma, että ihan kaikki polttimot on ehjiä? Lisäjarruvalo yms.

Testeri teki jonkun valojen läpikäynti-ohjelman, joka sytytti vuorotellen kaikki valot päälle ja kaikki näyttivät kyllä palavan. Valitettavasti meillä ei ollut enää siinä aikaa lähteä irrottelemaan kontin kautta mitään auki.

Mielenkiintoista hommassa oli se, että pois lähtiessä valo kilkahti päälle, kun kytkin pakin peruuttaakseni ulos. Silloin vikakoodeja tuli pakilta siis. Laitettiin testeri kiinni, poistettiin ne ja ajettiin tuo valotesti ja sen jälkeen ei tullut enää pakilta koodeja, vaan sekalaista vasemmalta takaumpiolta, mutta ei pakilta.

Lisäksi tein kotipihassa pari testiä: valo syttyi n. 10 sekunnin jälkeen itsestään käynnistyksen jälkeen auton edelleen seistessä parkilla ruudussa, en koskenut edes jarrupolkimeen silloin. Kuittasin sen näytöstä pois, tripin viereen jäi tietysti se pieni kolmio ja peruutin pois ruudusta. Valo kilkahti uudestaan, kun pysäytin jarrua painamalla pakin.

Jarrulla vian päälle saaminen kyllä viittaisi taas siihen jarruvalokatkaisijaan, mutta tosiaan ainakaan eilen ei oikealta umpiolta ollut mitään vikoja, kun vuosi sitten katkaisijan ollessa rikki vikakoodit olivat ihan selvät: molemmat takajarruvalot, kun jarrua painoi vähänkään enemmän.

Mielenkiintoista tuossa on myös, että se merkkivalo kilkahti päälle tallissa ilman, että autoa käynnistettiin ollenkaan siinä välissä. Eli siis valo ei palanut, kun ajoin auton kotoa tallille, mutta vikakoodi ja valo tuli heti, kun akun vaihdon jälkeen kytkettiin päälle vain virrat testerikäyttöä varten. Jos huomasin ihan oikein, niin valo kilkahti päälle siinä vaiheessa, kun autocom sitä testiään teki, jotta se akun vaihto päästiin autolle kertomaan. Oletan, että se syttyi siksi, että testeri luki sen parin kuukauden takaisen hetkellisen koodin muistista. Mutta miksi se vika on nyt päällä sitten koko ajan? Aikaisemmin se oli kuitenkin vain ne pari vilkahdusta kuukausia sitten ja nyt ainakin eilen kilkatti jokaisen käynnistyksen jälkeen jossain vaiheessa ja erona vaan sen, että akku on vaihdettu ja koodit luettu&nollattu autocomilla.