Öljynvaihtovälikeskustelu

[nullzwei]

Manufacturers suggest to change oil more often for "severe" driving conditions, such as frequent trailer towing, extensive stop-go driving or idling in traffic, driving in extreme heat or cold, or frequent short-distance driving in which the engine doesn't reach full operating temperature.

Ts. öljyn voitelukapasiteetin heikkeneminen in "severe" driving conditions yhdistettynä jopa äärimmilleen vietyyn moottorien ns. pyörivien eli polttoaineen kulutusta vähentävien komponenttien painon alentamiseen (mutta samalla komponenttien kestävyyden heikkenemiseen) tarkoittaa mielestäni ainakin Suomen olosuhteissa sitä että huoltokirjan mukainen, jopa 30 tkm:iin venytetty vaihtoväli on selkeä riski. (Itse vaihdan 10 tkm välein, öljyn sekä suodattimen.)

https://blog.modbargains.com/15000-mile-oil-change-myth/

https://www.theautomasterbmw.com/service/oil-change-vermont.htm

The recommended interval for changing your oil to maintain a healthy engine is every 7,500 miles.

https://www.ultimatebimmerservice.com/when-should-i-have-the-oil-changed-in-my-bmw/

we strongly recommend having your BMW’s engine oil changed every 6,000 to 7,000 miles, (or one year) approximately half of the factory-specified interval.

[JaniLap]

Ts. öljyn voitelukapasiteetin heikkeneminen in "severe" driving conditions yhdistettynä jopa äärimmilleen vietyyn moottorien ns. pyörivien eli polttoaineen kulutusta vähentävien komponenttien painon alentamiseen (mutta samalla komponenttien kestävyyden heikkenemiseen) tarkoittaa mielestäni ainakin Suomen olosuhteissa sitä että huoltokirjan mukainen, jopa 30 tkm:iin venytetty vaihtoväli on selkeä riski. (Itse vaihdan 10 tkm välein, öljyn sekä suodattimen.)

https://blog.modbargains.com/15000-m...l-change-myth/

Ottamatta kantaa tarpeellisen öljynvaihtovälin pituuteen, viestissäsi linkitetyn dokumentin 2014 CBS interval taustasyynä ei ilmeisesti ollut havaitut voiteluongelmat, vaan sähköjärjestelmään liittyvät puutteet, josta on keskusteltu tekstin kommenttiosiossa:

"BMW didn’t revise the oil change intervals because of gunk build up, they revised it to get vehicles in more often due to issues with the de-coupling alternators. The electric usage was severely miscalculated and caused vehicles to eat batteries. The issue could be fixed with a software update, or even just a regular alternator, however, gas mileage would go down. To avoid a class-action law suit they changed the intervals so they can replace the battery in time."

https://www.theautomasterbmw.com/ser...ge-vermont.htm
The recommended interval for changing your oil to maintain a healthy engine is every 7,500 miles.

https://www.ultimatebimmerservice.com/when-should-i-have-the-oil-changed-in-my-bmw/

we strongly recommend having your BMW’s engine oil changed every 6,000 to 7,000 miles, (or one year) approximately half of the factory-specified interval.

Edelleen väheksymättä sopivan öljynvaihtovälin tarpeellisuutta, en voi välttyä ajatukselta että onko linkitettyjen BMW-huoltopalveluja tarjoavien yritysten omien suositusten taustalla BMW-autojen todella perusteltu tiheämpi öljynvaihtotarve vai enemmänkin yritysten palveluiden markkinointi vetoamalla autoilijan inhimilliseen tunteeseen halusta pitää hyvää huolta ajoneuvostaan?

[nullzwei]

Edelleen väheksymättä sopivan öljynvaihtovälin tarpeellisuutta, en voi välttyä ajatukselta että onko linkitettyjen BMW-huoltopalveluja tarjoavien yritysten omien suositusten taustalla BMW-autojen todella perusteltu tiheämpi öljynvaihtotarve vai enemmänkin yritysten palveluiden markkinointi vetoamalla autoilijan inhimilliseen tunteeseen halusta pitää hyvää huolta ajoneuvostaan?

Todennäköisesti molempia. Kriittinen analyysi (mitä teit) on aina paikallaan vaikka kaikki mikä on internetissä on absoluuttisen totta

Pointti oli kuitenkin tämä:

Manufacturers suggest to change oil more often for "severe" driving conditions, such as frequent trailer towing, extensive stop-go driving or idling in traffic, driving in extreme heat or cold, or frequent short-distance driving in which the engine doesn't reach full operating temperature.

... millä tarkoitan pohjoisen Suomen olosuhteita. Sekä "kehittyneempää", eli pienenpikulutuksisempaa, mutta samalla tehokkaampaa moottoritekniikkaa missä mm kaksiriviset nokkaketjut on korvattu kuin polkupyörän ketjua heppoisimmilla ratkaisulla (kielikuva), muistaen vieläpä erilaiset erilaiset koodatut/softatehonlisäykset, mikä jatkumona ilman muuta ulosmitataan, mieluusti heti.

Sama asia "severe conditions" yms on jopa mainittu autonvalmistajien käyttöohjekirjoissa. Liekö kuinka moni asiaan jaksanut tutustua, jopa 300-sivuisia manuaaleja täynnä pienenpientä fonttia?

Käyttöautoni (320d 2006) ajotapahtumat vaihtelevat paikallisen korttelipyörityksen ja 500-800 km välillä, vuosittainen ajokm määrä on reilut 30tkm. Voisi ajatella että yksi öljynvaihto (manuaalin mukaan) riittäisi mutta kun... ...kahden "ylimääräisen" öljynvaihdon (LL-04) ja suotimen lisäkustannus on vain noin 65 euroa/vuosi eikä omaa aikaa kulu kuin noin tunti niin ei tuo ainakaan kallista ja aikaa vievää ole.

[JaniLap]

Todennäköisesti molempia. Kriittinen analyysi (mitä teit) on aina paikallaan vaikka kaikki mikä on internetissä on absoluuttisen totta

Pointti oli kuitenkin tämä: ....

On varmasti järkevintä tarkastella omia ajo-olosuhteitaan ja tehdä sen mukaan johtopäätöksiä sopivien huoltovälien suhteen, mikäli ne poikkeavat valmistajan suosituksista. Ja kuten mainitsit, ohjekirjoissa on todella kuvattu olosuhteita, joiden perusteella valmistajakin suosittelee lyhentämään huoltoväliä. Todennäköisesti hyvästä syystä johtuen.

Anekdoottina valmistajan suositteleman huoltovälin muuttumisesta on itselläni kokemusta taloudessa toisena autona olevan ranskattaren osalta. Saman automallin sisällä aiemmin valmistajan taholta suositeltu normaali huoltoväli vaihtelee 30 tkm, 20 tkm tai jopa 15 tkm huoltovälinä moottorityypistä riippuen (ahtamaton bensa/ahdettu bensa/diesel). Erityisen vaativissa olosuhteissa edelleen lyhyemmät huoltovälit. Paikallinen virallinen merkkihuolto suosittelee korkeintaan 20 tkm huoltoväliä.

[nullzwei]

Joku oli näköjään tehnyt jotain...

Saksalaisilla näyttää olevan oikein oma öljykeskustelusivusto

Twin Power Turbo, eli M145i ja öljyn laboratoriokoe, 30 tkm (välein).

https://oil-club.de/index.php?thread/2175-bmw-twin-power-turbo-5w30-bmw-m135i-30tkm-intervall/

Tuloksia näytteen otosta:


Korkeajännityksistä opitun saksankielen taidolla ymmärrän mitä tarkoittaa gesamtbewertung ACHTUNG

HUOM: 30 tkm ajosuorituksen aikana öljyä on LISÄTTY kolme litraa.

...ja foorumin moderaattorin postaus/vastaus: Ein gutes Beispiel, dass ein voller Longlife Intervall sehr zu Lasten des Motorschutzes und sehr hohem Verschleiß führt! Dann kommen erhöhte Ölverbräuche, Leistungsverluste und Turboschäden zu Stande...

Yksi esimerkki ei tee kesää tietämättä millaisesta/minkä tyyppisestä ajosuoritteesta on kysymys. Yhden varman johtopäätöksen voi kuitenkin tehdä: Öljyn- ja suodattimen vaihtovälin lyhentäminen tulee aina edullisemmaksi kuin...

Tuosta lisää öljy"keskustelua"

https://oil-club.de/index.php?board/5-motoröl/

... sekä merkki- että mallikohtaista: (huomaa diesel ja bensiini)

https://oil-club.de/index.php?board/24-welches-motoröl/

[vaappu]

Kommentoin vain oma kohtaisilla kokemuksilla.
Töissä raskasta kalusta kun tulee huollettua päivät. Niin tuntee oman firman koneet aika tarkkaan. Lähes jokaisessa työkoneessa kun tuntimittarin/km määrän lukemat on normi vaihdon aika osoittaa. Sen jälkeen jos singutetaan väliä niin rupee syömään öljyä. Lähes poikkeuksetta huomannut että tietyt tuntimäärät ja km määrän yli kun menee niin ei se lisäämällä siitä parane.

Ja tuohon henkilö autojen 30tkm vaihto väliin en ole itse uskonut ikinä. Öljyn vaihto on halvinta huoltoa niin mulle opetettiin kersana..

[nullzwei]

BMW-vin:ejä (type 8C51) kaivaessani käytin vahingossa yhtä väärää numeroa ja törmäsin oheiseen:
SOUTH-KOREA:
8AF Korean / On-board Documentation Koreanisch / Bordliteratur
8KH Oelserviceint. 20.000km/18months Oelwartungsint. 20.000km/18monate
GERMANY:
8KA Oelservice Int. 30.000 Km/24 Months Oelwartungsint. 30.000km/24monate

Auton malli on sama, valmistenumerojen välinen ero on vaivaiset yhdeksän valmistetta.

Mikä on mahdollisesti peruste tällaiselle erolle?

[Dualfun]

Mikä on mahdollisesti peruste tällaiselle erolle?

Ajo-olosuhteet / paikallinen lainsäädäntö / markkinointi / kulttuuri.

[Agave]

nullzwei:
"8AF Korean / On-board Documentation Koreanisch / Bordliteratur
8KH Oelserviceint. 20.000km/18months Oelwartungsint. 20.000km/18monate
GERMANY:
8KA Oelservice Int. 30.000 Km/24 Months Oelwartungsint. 30.000km/24monate
Auton malli on sama, valmistenumerojen välinen ero on vaivaiset yhdeksän valmistetta.
Mikä on mahdollisesti peruste tällaiselle erolle?"

Juuri ihmettelimme Italiassa taipaleensa aloittaneen E91:n CBS:n ilmoittamaa 40 000km matkaa seuraavaan öljynvaihtoon. Selitys löytyykin ilmeisesti varustelistauksesta:
884 Italian on-board documentation
984 Coding service interval
988 Coding service interval, stage 2