E93 N54 öljyt ja vedet sekaisin paisuntasäiliössä

[Bmwongelmat123]

Terve. Alotetaanpa uusi threadi kun en löytänyt apua muualta. Autona siis e93 n54 ja paisuntasäiliössä on öljyt ja vedet sekasin. Kymysys kuuluukin kun moottorin öljykorkissa ei näy sinappia tai muuta sinne kuulumatonta. Moottori on käynyt ja kukkunut, ei nosta lämpöjä normaaleja suuremmiksi, ei sivuääniä ym. Eli kone ei ole oireillut mitenkään, ei tullut savua putkistosta jne. Missä vika?? Jos kannentiiviste paskana niin luulisi että näkyisi myös öljykorkissa?? Apua.

[Bmwongelmat123]

Lisäyksenä siis että suht uusi auto alla ja moottoriöljyt juuri vaihdettu ja siinä ei mitään ylimääräistä näkynyt, kun valutettiin vanhat pihalle. Ja autossa ei siis öljytikkua ole jotenka ei pääse sitä kautta kurkkaamaan onko oikeasti vedet ja öljyt sekasin..

[Bmwongelmat123]

Tässä vielä kuva jos jotakin kiinnostaa nähdä.

[Bmwongelmat123]

Voisikohan olla että vanha omistaja kaatanut öljyä paisuntasäiliöön. Tuskin kukaan niin idiootti kuitenkaan ole. Vasta nyt tarkistin sen oma vika. Mutta kaikki vinkit ja neuvot otetaan huomioon.

[fraatti]

Tee tuonne kidessodapesu ja uudet (oikeat) jnesteet sisään. Joskus se voi tehdä ihmeitä. Kerran hiukan samantyylisen näin ja siellä oli j.nesteet regoineet keskenään kait jotenkin kummallisesti.

Mitähän rikkoutunut öljyjen lämmönvaihdin tekee?

[Bmwongelmat123]

Löysin autosta lappusen että vaihdettu kyseiset osat: 17117547059 ja 11537558523. Samalla lisätty 3l jäähdytysnestettä. Kuinka paljon tuota nestettä menee kaikenkaikkiaan? Jos vaikka väärää olisi laitettu vanhojen joukkoon. Mutta se ei taida selittää öljyn joutumista paisuntasäiliöön?

[bmw323it]

Löysin autosta lappusen että vaihdettu kyseiset osat: 17117547059 ja 11537558523. Samalla lisätty 3l jäähdytysnestettä. Kuinka paljon tuota nestettä menee kaikenkaikkiaan? Jos vaikka väärää olisi laitettu vanhojen joukkoon. Mutta se ei taida selittää öljyn joutumista paisuntasäiliöön?

Siihen on vaihdettu jäähdytin ja yksi letkuista.

Lyön vetoa että sinulla on öljynsuodattimen jalan tiivisteet rikki. Tyyppivika N54:ssa. Tiivisteet maksavat pari kymppiä ja vaihtaa helposti. Itse en kyllä ajaisi yhtään ja öljyt ja jäähdytinnesteet vaihtoon. Jäähdytysjärjestelmä kannattaisi varmaan huuhdella tuosta moskasta.

[bmw323it]

Siihen on vaihdettu jäähdytin ja yksi letkuista.

Lyön vetoa että sinulla on öljynsuodattimen jalan tiivisteet rikki. Tyyppivika. Tiivisteet maksavat pari kymppiä ja vaihtaa helposti. Itse en kyllä ajaisi yhtään ja öljyt ja jäähdytinnesteet vaihtoon. Jäähdytysjärjestelmä kannattaisi varmaan huuhdella tuosta moskasta.

Siis tuosta #4 ja #5: http://bmwfans.info/parts-catalog/E9...em_oil_filter/

[repsa]

Ja nyt kun sinne on sitä öljyä päässyt, niin varaudu henkisesti uusimaan kaikki (oikeasti kaikki) vesiletkut yksi kerrallaan kun kovettuvat nopeutetusti. Saattaa muutama kk mennä niin rupeaa haurastumaan ja vuotamaan.

[JaniLap]

Voisi olla paikallaan selvittää onko tuo töhnä moottoriöljyä vai esim. keskenään yhteensopimattomien jäähdytinnesteiden tuotosta?

Haiseeko se öljylle ja osoittaako muita merkkejä öljyisestä emulsiosta?

Moottoriöljyäkin voisi harkita valutettavan hieman tyhjennysaukon kautta, että näkisi miltä se öljypuoli vaikuttaa?

Ja kuten edellä ehdotettukin, ainakin sen jäähdytinnesteen ulosvalutuksen ja järjestelmän soodapesun voisi tehdä ihan ensimmäisenä.

Mikäli uusi jäähdytinneste pysyy puhtaana, on mahdollisuus öljyn kanssa sekoittumiseen hyvin pieni. Mikäli ei pysy vaan muodostaa uudelleen emulsiota, niin sitten on aika suunnitella enemmän noita tiivisteiden vaihtoja.

[Bmwongelmat123]

Tosiaan tällä viikolla vaihdatin uudet öljyt koneeseen ja vanhoissa öljyissä ei näkynyt mitään poikkeavaa. Paisuntasäiliössä 99,9% varmuus että on öljyä, tuntuu ja haisee siltä kun kädellä kokeilin. Nyt se on kun liisteriä ei tuolla saa kyllä yhtään mitään hyvää aikaseksi ja seiskööt tallissa kunnes saan hinattua sen johonkin korjaamolle vaihtamaan nesteet ja tarkastuttamaan mistä se öljy oikeen sinne pääsee.

[bemmeri]

Miksi pitää ruveta arpomaan mistä se öljy sinne menee, se on 99% varmasti kuten tuossa #7 viestissä mainitaan.

Usein tuosta suodattimen jalan välistä rupee öljy hikoilemaan ulos ja se seutu koneesta on öljymoskassa, niin kerkee/huomaa vaihtaa uudet tiivisteet ennen kuin menee vedet ja öljyt sekaisin.

Uudet tiivisteet--> järjestelmän huuhtelu/puhdistus --> kovaa ajoa. Jonkun ajan päästä ite kyllä vaihtaisin öljyt ja nesteet vielä kerran.

[bmw323it]

Voisi olla paikallaan selvittää onko tuo töhnä moottoriöljyä vai esim. keskenään yhteensopimattomien jäähdytinnesteiden tuotosta?

Haiseeko se öljylle ja osoittaako muita merkkejä öljyisestä emulsiosta?

Moottoriöljyäkin voisi harkita valutettavan hieman tyhjennysaukon kautta, että näkisi miltä se öljypuoli vaikuttaa?

Ja kuten edellä ehdotettukin, ainakin sen jäähdytinnesteen ulosvalutuksen ja järjestelmän soodapesun voisi tehdä ihan ensimmäisenä.

Mikäli uusi jäähdytinneste pysyy puhtaana, on mahdollisuus öljyn kanssa sekoittumiseen hyvin pieni. Mikäli ei pysy vaan muodostaa uudelleen emulsiota, niin sitten on aika suunnitella enemmän noita tiivisteiden vaihtoja.

Kyseisten tiivisteiden pettäminen on tyyppivika N54:ssa, ja on johtanut konerikkoihin. Eikä ne öljyt ja nesteet sattumalta sekoitu, joten on älytöntä ja vastuutonta ehdotella, että asia jotenkin itsestään korjautuisi pelkät nesteet vaihtamalla.

Kyseisten tiivisteiden vaihtaminen on halpaa ja helppoa, sekä yleinen vika, joten se kannattaa minimissään tehdä, jos ei muuta niin ennakoivana toimenpiteenä. Siinähän sen sitten näkee tarvitseeko tutkia enempää. Samaan syssyyn litkujen vaihto, ja jäähdytysjärjestelmän huuhtelu.

[JaniLap]

Eikä ne öljyt ja nesteet sattumalta sekoitu, joten on älytöntä ja vastuutonta ehdotella, että asia jotenkin itsestään korjautuisi pelkät nesteet vaihtamalla.

Kiitos kommentistasi. Pitää paikkaansa, että tiivisteen pettämisen seurauksena vesi ja öljy sekoittuvat.

Pointtini oli lähinnä että jos taustasyynä olisi ollut keskenään yhteensopimattomien jäähdytinnesteiden seurauksena syntyvä sakka, niin sitä tuo tiivisteen vaihto ei korjaisi. Toisaalta tilanteen kehittymisen taustoista ei ole varmuutta, mutta ilmeisesti jäähdytysjärjestelmän osia kuitenkin uusittu ja uutta nestettä lisätty, eikä taustatiedoissa ole mainintaa aiemmasta öljyjen ja veden sekoittumisesta. Harvoinpa nämä ilmaantuvatkaan kello kaulassa ja suurempien vahinkojen ennalta ehkäisemiseksi on paikallaan seurata nesteiden kuntoa ja määrää, vaihtovälejä ja mm. moottorin lämpöjä.

Sittemmin ketjun aloittaja kuitenkin varmisti, että kyse on öljystä jäähdytinnesteessä, jolloin loogista olisi vaihtaa tuo tiiviste, kuten aiemmin ehdotitkin.

[Bmwongelmat123]

Kyseisten tiivisteiden pettäminen on tyyppivika N54:ssa, ja on johtanut konerikkoihin. Eikä ne öljyt ja nesteet sattumalta sekoitu, joten on älytöntä ja vastuutonta ehdotella, että asia jotenkin itsestään korjautuisi pelkät nesteet vaihtamalla.

Kyseisten tiivisteiden vaihtaminen on halpaa ja helppoa, sekä yleinen vika, joten se kannattaa minimissään tehdä, jos ei muuta niin ennakoivana toimenpiteenä. Siinähän sen sitten näkee tarvitseeko tutkia enempää. Samaan syssyyn litkujen vaihto, ja jäähdytysjärjestelmän huuhtelu.

Alotetaanpa siis sillä. Hyvä tietää kun ei itselle edes tullut mieleen kyseiset tiivisteet. Aina oppii jotain uutta. Eli korjaamolle -> tiivisteet ja puhdistus - >tilanteen seuraaminen ja luultavasti vielä uudestaan järjestelmän putsaus edessä, tuskin kaikki moska lähtee kerralla.