E91 325i N53 vikavalo syttyy kiihdyttäessä

[Juks]

Moro

N53 tekee sellaista että kiihdyttäessä vähän rivakammin syttyy moottorin vikavalo. Bensanpaineita herjaa kun vikakoodeja katseltiin. Korkeapainepumppu vaihdettu 127tkm ja nyt 208tkm mittarissa.

Bensanpaineita kun katselee ajossa niin ensin tippuu tankissa olevan pumpun ja korkeapainepumpun välinen paine ja vasta sitten rail paine. Kysymys kuuluukin että onko näistä mennyt noita siirtopumppuja tai niitä paineantureita?

Moottori käy nätisti ja vetää hyvin kylmänä sekä lämpöisenä. Mitään käyntihäiriöitä ei ole ilmennyt.

[Dualfun]

Niin kumpaa painetta se vikakoodi antaa, matala- vai korkeapaine?

Antureissakin on vikoja, mutta se selvinnee kun katsot vikakoodin logista mikä on ollut silloin ollut rekitseröity paine kun vikakoodi on tullut, viallinen anturi pitäisi selvitä loogisella päättelyllä.

Mutta ei olisi ihme jos korkeapainepumppu olisi finaalissa uusiksi.

[Juks]

Antaa koodeja 2A2D eli Polttoainputkenpaine (matalapaine) ja 29F2 Korkeapaineohjaus (polttoaine)

Ja tosiaan ajossa kun antaa happea koneelle niin tankissa olevalta pumpulta tuleva paine alkaa sahaamaan. Eli sen mitä näitä osaan tulkita niin aivan kuin siirtopumppu ei saisi siirrettyä tarpeeksi ainetta korkeapainepumpulle mutta voiko se silti olla se korkeapainepumppu? Ja ilmeisesti tuota siirtopumppuakin ohjataan jotenkin eikä tuota vain tasaista painetta. Ja jos korkeapainepumpussa olisi vikaa niin eikös se yleensä aiheuta käyntihäiriöitä?

[Dualfun]

Kyllä se matalapaineelle näyttää. Mikä on vikakoodiin jäänyt (matala)paine tuon koodin yhteydessä?

Korkeapainepumppu yleensä oireelee kahdella tavalla:
-Puolimoottorivalo kiihdystyksessä
-Pitkä käynnistys

[Juks]

Siis sen alla lukee katkonainen? Vai mitä tarkoitat?

Toi kiihdyyttäessä puolimoottorivalo kyllä sopis tähän tapaukseen, mutta hämmentää että miksi se paine sahaa ennen sitä korkeapainepumppua? Eikö sen pitäis sahata sitten jakotukissa?

Itse mietin asian niin että kun tankilta ei tule tarpeeksi tavaraa niin sen takia pumpun jälkeinenkin paine laskee kun pumppu lyö ns. tyhjää:think

[miyli]

Mulla aikoinaan n54 teki samaa ja näytti matalapainepuolen vikakoodia.
Vaihdoin matalapaine puolen paineanturin, ei auttanut. Muutaman viikon päästä alkoi kylmäkäynnistyksessä käyntihäiriötä ja näytti vaan matalapainepuolen vikakoodia. Tarkistin bensanpaineet ja siellähän korkeapainepuolella oli paineet alhaiset, eli korkeapainepumppu oli tullut tiensä päähän.

[Juks]

Selvä homma. Tilasin jo tuon anturin ja siirtopumpun niin lähdetään sieltä päästä kohti sylintereitä josko se vika löytyisi.

Jos se on se korkeapainepumppu niin onko vinkkiä että mistä sen halvimmalla saa

[Juks]

Niin ja löytyykö Tampereen seudulta henkilöä kuka osaisi noita bensanpaineita lukea/tulkita? Korvausta vastaan toki!

[Juks]

Vastataanpas itselle ettei tule taas yksi ketju missä ei ole lopputulemaa ollenkaan. Eli kuten tietäjät täällä sanoivat oli vika korkeapainepumpussa. Tai saattoi myös olla että tankkipumput alkoivat olemaan melko lopussa mutta suurin syyllien oli varmasti tuo korkeapainepumppu.

Jotain hyvääkin niin nyt kun ensimmäinen tankillinen remontin jälkeen on ajettu niin tuntusi että kulutus on pudonnut. Aika hajulla tuo aiemminkin meni mutta nyt tuntuu että menee vielä pienemmällä.