Xenon vianmetsästys.

[KtKtuned]

Kuskin puolen Xenonvalo alkoi tossa taannoin oikuttelemaan ja ei silloin tällöin syttynyt.
Ostin uudet Polttimot Philips X-tremeVision (varmaan gen1 versiot).

Aikansa toimivat ja taas alkoi kuskin puolelta jäämään pimeäksi.
Nyt vähän yli pari viikkoa sitten vaihdoin kuskin puolelle ballastin ja ilman ongelmia toimi sen pari viikkoa.

Nyt se välkäyttelee muutaman kerran ja koittaa vielä toisenkin kerran ,kunnes valovika ikoni ilmestyy mittaristoon ja valo ei pala.

Mitähän kannattaisi seuraavaksi ruveta tutkimaan?

Ittellä mielessä johtojen ja liittimien irrotus ja putsaus. Noi philipsin polttimot ei ole kovin montaa tuhatta kilsaa vielä paikalla olleet ,mutta vois kai polttimon vaihtoakin kokeilla ainakin tonne kuskin puolelle. Koko umpion vaihto tietenkin olis yksi (kallis) vaihtoehto. Mahtaisko INPA näyttää jotain tarkempaa infoa tästä,sitä en ole testannut.


Kyseessä 2007 Bmw e90 335i bi-xenonit (ei adaptiiviset).

[Haju69]

Vaihda polttimoa/ballastia puolelta toiselle ja katso seuraako vika.

[Happyhands]

Onhan kiinnikkeet (muoviset säätötangot) umpion sisällä ehjät? Omassa oli useampi poikki, jolloin polttimo pääsi heilumaan puolelta toiselle ja seurauksena oli kaikenlaista välkettä ja sammumista.

[KtKtuned]

Tein vielä viimeisen testin ton kuskin puolen ajovalon kanssa. Orkkis rikkinäiseksi luullun ballastin kanssa ei tapahdu muuta kuin yks välähdys ja ei muuta.
Tän uuden edullisen Ebay ballastin kanssa yrittää pariin otteeseen sytytellä lamppua. välähtelee muutaman kerran ja pienen tauon jälkeen uusi yritys= ei syty ja vikavalo mittaristoon.

Kolmella eri polttimolla testattu ja ei toimi. Inpalla katottu penkin alla olevan ohjainboxin ilmoituksia ja ainoa vika vikailmotus "high beam vasen" ei syty. Ei antanut sille mitään muuta vikakoodia.

Ajattelin vielä ostaa uuden orkkiksen ballastin ja testata sillä. Tolla "kiinan" ballastilla kaikki toimi ok about 2viikkoa. Mutta epäilyttää sen laatu ,kun on niin halpa.

Polttimoissa vika ei ainakaan ole ja kaikki mahdolliset liittimet ja maattopisteet,mihin pääsin käsiksi on putsattu. Noita Mitsubishin ballasti tarvike kopioita myydään monessa paikkaa ,onko jollain niistä kokemusta?

Uusi umpio käy jo mielessä myös ,josko siinä olis johdoissa jotain vikaantunut.

Tuntuu välillä siltä että tän bemarin sieltä täältä alihankittujen osien kaikki Mistubishin tekemät osat leipoo.
Turbotkin vaihdettu ja mitsupiskit nekin. Eik tän pitänyt olla saksalainen auto ,eikä mikään riisikuppi :(

[vekkuli]

Miksi et testaa ballastia ristiin toisen umpion kans, niin kuin yllä oli jo ehdoteltu?

[Haju69]

No vaihda ristiin ne rojut puolelta toiselle.

[KtKtuned]

En jaksa irrottaa sitä ballastia toiselta puolelta ,ostan ennen vaikka uuden. Varsinkin ,kun se vielä toimii.

Vaikka sen kaikkien ohjeiden vastaisesti keinottelemalla riskillä yläkautta saakin irrotettua ilman umpion/puskurin irrotusta.

Mutta ilman ballastiboxin takakiinnikkeen viilausta ja modailua ei saa asennettua paikoilleen ilman puskurin ja umpion irrotusta.
Jos olis helpommassa paikkaa ballasti,ni olisin aikaa testannu jo.

[vekkuli]

En jaksa irrottaa sitä ballastia toiselta puolelta ,ostan ennen vaikka uuden. Varsinkin ,kun se vielä toimii.

Vaikka sen kaikkien ohjeiden vastaisesti keinottelemalla riskillä yläkautta saakin irrotettua ilman umpion/puskurin irrotusta.

Mutta ilman ballastiboxin takakiinnikkeen viilausta ja modailua ei saa asennettua paikoilleen ilman puskurin ja umpion irrotusta.
Jos olis helpommassa paikkaa ballasti,ni olisin aikaa testannu jo.

Puskurin irroitushan on niin kova homma, kyllähän siihen 15min saa aikaa kulumaan, mutta kukin tyylillään.