E9x 320d, 318d ja 316d (n47)

[Kevee]

Keltanokka ilmoittautuu.

Autokuume vaivaa ja tarkoituksena hankkia "pikku-diesel", eli tästä syystä kiinnostunut näistä 300- sarjan 4sylinterisistä LCI -malleista.

Tarkoituksena ei ole kysellä n47 ongelmista/tyyppivioista, nuo on jo minullakin pääpiirteittäin tiedossa.. sen sijaan;
onko täällä ketään joka olisi tarkemmin tutustunut otsikon malleihin ja niiden eroavuuksiin?

Tiedossa on, että melko mopojahan nuo on ilman softaamista (ainakin 316d ja 318d), mutta mistään raketeistahan tässä ei haaveillakaan..

Voiko esim. 316d:ltä odottaa yhtä pitkää elinikää kuin 320d:ltä?
Luotettavuus?
318d ja 316d ahtimen kesto (kokemuksia)?

Tiedossa olevia eroja 320d:hen verrattuna:
suuttimet,
ahdin,
ilmeisesti polttoaineensyöttöjärjestelmä,
...muuta?

Vaikuttaako nämä erot teidän mielestä jotenkin ratkaisevasti valitsemaan esim. 320d > 318d?

Voin kasata tähän postaukseen näitä eroavuuksia yhteen mikäli saadaan hyvä setti kasaan.

Kokeilin hakua, mutta en löytänyt näistä suurempaa keskustelua (laittakaa linkkiä jos löydätte).

[Jörgen]

Kerrankin joku kysyy pikkukoneista
Voin varovasti suositella 318d 105kw, itse ajanut nyt 200tkm ja kokonaisajomäärä autossa 300+tkm.
Ainoastaan jos maantieohituksia on paljon, vaatisin näistä 320d.
Itselle tärkeämpi koneen luonne, reagointi kaasuun ja kierrosherkkyys. Näissä ei 320d vs 318d ole eroa, vaan enemmän merkkaa manuaali > automaatti ja n47 >> m47.
Koneessa ei ole ongelmia ollut, ellei lasketa "pakollinen" ketjunvaihto 200tkm kohdalla. Itsellä osui kampanjaan, mutta eipä tuo tällä ajosuoritteella olisi ollut kohtuuton kustannus itsekään maksella.