Jarrusatulat/levyt edessä erilaiset 09/2009 alkaen...

[expertti]

Tänään "törmäsin" aiheeseen kun on suunnitelma korjauttaa jarrut ja alustaa. Huomio kiinnittyi erikoisen kokoisiin levyihin, eli 348/30mm. Tutkittuani asiaa huomasin että tuollaiset levyt on ollut OEM tavaraa. Satulamalli on vaihtunut 09/2009, jolloin omassani (on uudempi) on erilaiset jarrusatulat(34116769093/094), johon käy "vain" 330/24mm levyt.

Siispä jotta saisin nuo jo ostetut isommat levyt sopimaan, pitää uusia jarrusatulat 34116773201/202 tyyppiseksi, jotka olleet 09/2009 muutokseen asti.

Takana ei muutoksia liene tapahtuneen, ainakin levy sama ja satula..

Onko muita jotka törmännyt samaan ja mihin ratkaisuun päädyitte?

Ja mahtuuko tuo 348mm levy vielä 17" tuuman vanteen sisälle, ilmeisesti just ja just...

[bmw323it]

Tänään "törmäsin" aiheeseen kun on suunnitelma korjauttaa jarrut ja alustaa. Huomio kiinnittyi erikoisen kokoisiin levyihin, eli 348/30mm. Tutkittuani asiaa huomasin että tuollaiset levyt on ollut OEM tavaraa. Satulamalli on vaihtunut 09/2009, jolloin omassani (on uudempi) on erilaiset jarrusatulat(34116769093/094), johon käy "vain" 330/24mm levyt.

Siispä jotta saisin nuo jo ostetut isommat levyt sopimaan, pitää uusia jarrusatulat 34116773201/202 tyyppiseksi, jotka olleet 09/2009 muutokseen asti.

Takana ei muutoksia liene tapahtuneen, ainakin levy sama ja satula..

Onko muita jotka törmännyt samaan ja mihin ratkaisuun päädyitte?

Ja mahtuuko tuo 348mm levy vielä 17" tuuman vanteen sisälle, ilmeisesti just ja just...

335i:ssä on 348x30 levyt edessä. Niiden kanssa sopii 17" OEM-vanne juuri ja juuri, mutta ei monikaan 17" tarvikevanne.

[expertti]

335i:ssä on 348x30 levyt edessä. Niiden kanssa sopii 17" OEM-vanne juuri ja juuri, mutta ei monikaan 17" tarvikevanne.

Kiitos tästä. Eli jatkossa pitää sitten koittaa selvittää vannetta tarkemmin jos tarvikevannetta hamuaa. Onko sitten ET luvusta kyse, vaiko vaan vanteen mallista/muodoista?

[mmie]

Kiitos tästä. Eli jatkossa pitää sitten koittaa selvittää vannetta tarkemmin jos tarvikevannetta hamuaa. Onko sitten ET luvusta kyse, vaiko vaan vanteen mallista/muodoista?

Jarrusatula ottaa kiinni vanteen sisäkehään. Rako satulan ja vanteen välillä ei ole kamalan iso edes oem 18" vanteellakaan eli 17" on kyllä kannattavaa kokeilla paikalleen ennen hankintaa. ET ei mielestäni vaikuta asiaan, kun vanteen kehän pienuus on se, mikä tulee vastaan.

[Calypsocoupe]

Mielenkiintoista, onhan näitä kesken tuotannon tapahtuneita kustannusten optimointeja tapahtunut toki maailmansivu.

Mutta asiaan, olen joskus ennenkin kirjoitellut täällä että toi 348/30 on musta liian iso ainakin työmatkakäyttöön täällä periferiassa. Kyllä noille on kaikki omat 17" vanteet käynyt, jossain tilaa voisi enemmänkin olla. Mitään halpiksia en kyllä ole kokeillut, voi olla ronskimpaa valua.

Mutta jos tollanen modi on ns. tehtaan hyväksymä, niin voisi totetuttaa toisin päin :-P

[expertti]

Jarrusatula ottaa kiinni vanteen sisäkehään. Rako satulan ja vanteen välillä ei ole kamalan iso edes oem 18" vanteellakaan eli 17" on kyllä kannattavaa kokeilla paikalleen ennen hankintaa. ET ei mielestäni vaikuta asiaan, kun vanteen kehän pienuus on se, mikä tulee vastaan.

Juuri noin se asia onkin. Pitää vaan löytää nuo isommat jarrusatulat seuraavaksi. Saapa nähä mitä kuluneet pyöränlaakerit tykkää tuosta kun raskaammat levyt tulee tilalle, alkaako seuraavaksi sitten se remppa...

[expertti]

Mielenkiintoista, onhan näitä kesken tuotannon tapahtuneita kustannusten optimointeja tapahtunut toki maailmansivu.

Mutta asiaan, olen joskus ennenkin kirjoitellut täällä että toi 348/30 on musta liian iso ainakin työmatkakäyttöön täällä periferiassa. Kyllä noille on kaikki omat 17" vanteet käynyt, jossain tilaa voisi enemmänkin olla. Mitään halpiksia en kyllä ole kokeillut, voi olla ronskimpaa valua.

Mutta jos tollanen modi on ns. tehtaan hyväksymä, niin voisi totetuttaa toisin päin :-P

Mitä huonoa mielestäsi noissa isommissa levyissä?

[HTK12]

Juuri noin se asia onkin. Pitää vaan löytää nuo isommat jarrusatulat seuraavaksi. Saapa nähä mitä kuluneet pyöränlaakerit tykkää tuosta kun raskaammat levyt tulee tilalle, alkaako seuraavaksi sitten se remppa...

En kyllä näe miten ne isommat levyt saisi laakerit nopeammin vaihtokuntoon. Painoa toki tulee vähän lisää, mutta eipä noissa nyt iso ero ole, paljon enemmän tulee eroa kun vaihdat isommat vanteet.

[expertti]

En kyllä näe miten ne isommat levyt saisi laakerit nopeammin vaihtokuntoon. Painoa toki tulee vähän lisää, mutta eipä noissa nyt iso ero ole, paljon enemmän tulee eroa kun vaihdat isommat vanteet.

Juuri tuo massan kasvaminen oli se mitä itse pähkäilin.

[HTK12]

Juuri tuo massan kasvaminen oli se mitä itse pähkäilin.

Itse en kyllä näe mitä merkitystä sillä painolla olisi laakerin kannalta. Laakeri joutuu kantamaan auton painon, joka on kuitenkin moni kymmenkertainen. Sen sijaan paksuilla speceilla saa toki laakerin ikää lyhennettyä.

[Orvix]

Allekirjoituksen autossa on 330mm halkaisijalla jarrulevyt ja BM Autosportin 18 tuuman BBS LM replica vanteet. Noissa jää juuri ja juuri milli tai pari rakoa satulan ja vanteen väliin. Vanteessa on naarmut siinä kohtaa missä satula on lähimmillään vannetta. Edellisen auton 17 tuuman M5 replicat eivät sopineet viereenkään. Kannattaa kyllä olla tarkkana tarvikevanteiden sopivuuden kanssa.

Mä en kyllä keksi ainuttakaan järkisyytä laittaa alkuperäistä isompia jarruja ellei aja myös radalla. Mulla ainakin menee erityisesti takajarrut nopeasti kurjaan kuntoon koska oman teorian mukaan ne ovat tarpeettoman järeät. Suomalaisilla nopeuksilla ja ennakoivalla ajotavalla jarruille tulee liian vähän rasitusta ja alkavat sitten jumittamaan ja ruostumaan.

[HTK12]

Allekirjoituksen autossa on 330mm halkaisijalla jarrulevyt ja BM Autosportin 18 tuuman BBS LM replica vanteet. Noissa jää juuri ja juuri milli tai pari rakoa satulan ja vanteen väliin. Vanteessa on naarmut siinä kohtaa missä satula on lähimmillään vannetta. Edellisen auton 17 tuuman M5 replicat eivät sopineet viereenkään. Kannattaa kyllä olla tarkkana tarvikevanteiden sopivuuden kanssa.

Mä en kyllä keksi ainuttakaan järkisyytä laittaa alkuperäistä isompia jarruja ellei aja myös radalla. Mulla ainakin menee erityisesti takajarrut nopeasti kurjaan kuntoon koska oman teorian mukaan ne ovat tarpeettoman järeät. Suomalaisilla nopeuksilla ja ennakoivalla ajotavalla jarruille tulee liian vähän rasitusta ja alkavat sitten jumittamaan ja ruostumaan.

Ihan sama minkäkokoiset ne levyt on, taloudellisella & ennakoivalla tavalla ne takalevyt vaan menee kurjaan kuntoon helposti Suomen olosuhteissa. Vaatii säännöllisesti reilumpia jarrutuksia.

[expertti]

Ihan sama minkäkokoiset ne levyt on, taloudellisella & ennakoivalla tavalla ne takalevyt vaan menee kurjaan kuntoon helposti Suomen olosuhteissa. Vaatii säännöllisesti reilumpia jarrutuksia.

Reilumpia jarrutuksia ainakaan ei tule puuttumaan... Autoon jo laitettu alustaa uusiksi, mm bilstein b12 sarja, puslia uusittu sinne tänne. Vielä vaihdetaan ympäri kunnostetut satulat ja teräspunos jarruletkut + uudet nesteet. Sitten ajoon.

Auttaako spacerit tuohon tilanpuutteeseen mikä aiheutuu isommista satuloista?

[mmie]

Reilumpia jarrutuksia ainakaan ei tule puuttumaan... Autoon jo laitettu alustaa uusiksi, mm bilstein b12 sarja, puslia uusittu sinne tänne. Vielä vaihdetaan ympäri kunnostetut satulat ja teräspunos jarruletkut + uudet nesteet. Sitten ajoon.

Auttaako spacerit tuohon tilanpuutteeseen mikä aiheutuu isommista satuloista?

Taitaa satulat sijottua niin keskelle vannetta, ettei spacerit tule mitään auttamaan, tai sitten pitää puolivannetta siirtää kaaren ulkopuolelle...

Edit. Kävin omastani kurkkaamassa, niin ainakin oem 18" alkaa tekemään heti tilaa kun spacerin laittaa väliin, eli kokeiluhommiksi menenee tuokin homma.

[HTK12]

Reilumpia jarrutuksia ainakaan ei tule puuttumaan... Autoon jo laitettu alustaa uusiksi, mm bilstein b12 sarja, puslia uusittu sinne tänne. Vielä vaihdetaan ympäri kunnostetut satulat ja teräspunos jarruletkut + uudet nesteet. Sitten ajoon.

Auttaako spacerit tuohon tilanpuutteeseen mikä aiheutuu isommista satuloista?

Riippuu vanteen mallista, kuten tuossa jo todettiin. Tämän näkee helpoiten kun otat yhden irti autosta ja katsot.