Vetoakselin ulompi suojakumi

[Bulbakin]

Autona E90 330d ja kysymys on että pystyykö takavetarin ulomman suojakumin vaihtamaan ilman että irrottaa koko vetaria?
Eli onnistuuko tuon vetarin työntäminen ulos navasta vaikka vetari olisi vielä perämurikkaan kiinni? Vai onko fiksumpaa ottaa koko vetari ulos ja tehdä pöydällä suojakumin vaihto?

[Kouris]

Autona E90 330d ja kysymys on että pystyykö takavetarin ulomman suojakumin vaihtamaan ilman että irrottaa koko vetaria?
Eli onnistuuko tuon vetarin työntäminen ulos navasta vaikka vetari olisi vielä perämurikkaan kiinni? Vai onko fiksumpaa ottaa koko vetari ulos ja tehdä pöydällä suojakumin vaihto?

Mielestäni ei onnistu. Jos ei ennen ole irroitettu saattaa olla akseli todella tiukassa booritukseen.

Vaihdoin joskus 320d E91 takalaakerit. Ei iso homma kun työkalut oli tehty mutta booritusta viilatessa meni monta tuntia että sai vetarin takaisin paikalleen. Tässä tapauksessa vetaria piti tuupata jollain 10T voimalla että lähti pyörännavasta irti.

Eli se että joutuu sen irroittamaan sieltä perästä voi olla pieni murhe.

[Bulbakin]

Mielestäni ei onnistu. Jos ei ennen ole irroitettu saattaa olla akseli todella tiukassa booritukseen.

Vaihdoin joskus 320d E91 takalaakerit. Ei iso homma kun työkalut oli tehty mutta booritusta viilatessa meni monta tuntia että sai vetarin takaisin paikalleen. Tässä tapauksessa vetaria piti tuupata jollain 10T voimalla että lähti pyörännavasta irti.

Eli se että joutuu sen irroittamaan sieltä perästä voi olla pieni murhe.

noh, täytyy toivoa että lähtisi irti ilman suurempaa väkivaltaa tuo vetari. Toinen kyssäri, jos osaat vastata niin lähteekö e90 vetarista se vetonivel pyörännavan puolelta ihan vaan lyömällä irti vetarista? Ainakin jonkun videon katoin jossa e46 vetarista löi vaan sen nivelen pois paikaltaan.

[bemmidee]

Laita vetonivelen suojakumi liimattava.

[Villekaja]

Vetarin takaisinlaitossa tämäntyyppinen vetarityökalu on tosi hyvä olla.

En tutkinut tarkkaan että onko linkin takana oleva juuri sopiva työkalu autoosi, mutta vastaava oikealla kierreholkilla varustettuna olisi hyvä olla olemassa.


https://www.ebay.de/itm/393385446344...Cclp%3A2334524

Itse olen kokeillut hommaa työkalulla ja ilman:
-ilman työkalua meni takaisinlaitossa 1-2 h.

-työkalun kanssa muutama minuutti, kun vain veti paikalleen.

[Bulbakin]

Vetarin takaisinlaitossa tämäntyyppinen vetarityökalu on tosi hyvä olla.

En tutkinut tarkkaan että onko linkin takana oleva juuri sopiva työkalu autoosi, mutta vastaava oikealla kierreholkilla varustettuna olisi hyvä olla olemassa.


https://www.ebay.de/itm/393385446344...Cclp%3A2334524

Itse olen kokeillut hommaa työkalulla ja ilman:
-ilman työkalua meni takaisinlaitossa 1-2 h.

-työkalun kanssa muutama minuutti, kun vain veti paikalleen.

Tuon homman teettäminen liikkeessä n. 100e niin en näe järkeä ostaa 50e+Postit maksavaa työkalua hommaan :/ ei kuitenkaan niin usein varmastikkaan ole käyttöä moiselle työkalulle että saisi hintansa väärti siitä.

[Bulbakin]

Laita vetonivelen suojakumi liimattava.

Tätä harkitsin mutta eikös nivel olisi hyvä purkaa ja putsata läpikotaisin kun ton kumin vaihtaa? en siis tarkkaan tiedä kuinka pahasti on revennyt kumi kun en viime kerralla nosturilla ollessani tajunnut katsoa muuta kun että rasvaa levinnyt mutta jos ihan kunnolla revennyt niin varmaankin hankala vanhoja rasvoja ja likoja sieltä nivelestä putsia jos ei sitä pura?

[MeisterW]

Akselin ulostyönnin ja sisäänvedin hyvä olla tuohon hommaan. Eivät maksa paljoa esim ebay.de, ja varmasti tulee olemaan käyttöä, jos vanhempia Bmw harrastelee..

Liimattavaa voi kokeilla, mut riski on ettei ole kovin pitkäikäinen korjaus. Pyyhkii vanhoja rasvoja pois ja laittaa uutta tilalle, turha niitä sen enempi alkaa putsailla, mun mielestä.

[HTK12]

Tätä harkitsin mutta eikös nivel olisi hyvä purkaa ja putsata läpikotaisin kun ton kumin vaihtaa? en siis tarkkaan tiedä kuinka pahasti on revennyt kumi kun en viime kerralla nosturilla ollessani tajunnut katsoa muuta kun että rasvaa levinnyt mutta jos ihan kunnolla revennyt niin varmaankin hankala vanhoja rasvoja ja likoja sieltä nivelestä putsia jos ei sitä pura?

Kyllähän se olisi hyvä puhdistaa kunnolla tai muuten menee kohta koko vetari vaihtoon. Äkkiä sinne menee hiekkaa ym. joka ei tee nivelelle hyvää.

[Kouris]

noh, täytyy toivoa että lähtisi irti ilman suurempaa väkivaltaa tuo vetari. Toinen kyssäri, jos osaat vastata niin lähteekö e90 vetarista se vetonivel pyörännavan puolelta ihan vaan lyömällä irti vetarista? Ainakin jonkun videon katoin jossa e46 vetarista löi vaan sen nivelen pois paikaltaan.

En tiedä miten se on kiinni. Rasvat kun putsaa niin saattaa nähdä sellaisen levitettävän sokan pään.. jos sellainen on niin ei lähde löymällä vaan se sokka pitää niistä päistä levittää. Toinen vaihtoehto on se sokka mikä vapautuu lyömällä. Kolmas sitten se että joutuu purkamaan sisemmän nivelen irti jotta saa kumin pujotettua ulompaan niveleen eli ulompi ei irtoa akselista ollenkaan.

Kannattaa laittaa orkkis kumi tai sitten se ylivedettävä vaikka et sitä yli vetäisikään. Tarvike kumit mitä tässä 20v aikana tullut laiteltua eivät oikein mitkään ole montaa vuotta kestäneet. Ylivedettävän kumimateriaali on oman kokemuksen mukaan kestävää.

[Kouris]

Vetarin takaisinlaitossa tämäntyyppinen vetarityökalu on tosi hyvä olla.

En tutkinut tarkkaan että onko linkin takana oleva juuri sopiva työkalu autoosi, mutta vastaava oikealla kierreholkilla varustettuna olisi hyvä olla olemassa.


https://www.ebay.de/itm/393385446344...Cclp%3A2334524

Itse olen kokeillut hommaa työkalulla ja ilman:
-ilman työkalua meni takaisinlaitossa 1-2 h.

-työkalun kanssa muutama minuutti, kun vain veti paikalleen.

Tällaista en tiennyt olevaksikaan. Laitettava tilaukseen heti kun joutuu näihin hommiin seuraavan kerran.

[Bulbakin]

Kyllähän se olisi hyvä puhdistaa kunnolla tai muuten menee kohta koko vetari vaihtoon. Äkkiä sinne menee hiekkaa ym. joka ei tee nivelelle hyvää.

näin sen itsekin ajattelin