e90 taka-apurungon ruoste

[Bemmistynyt]

Terve!

Mulla on päivittäisenä käyttöpelinä vuoden 2006 325i. Noin kuukausi sitten renkaita vaihtaessani huomasin, että taka-apurunko ja tukivarret ovat ottaneet itseensä suhteellisen paljon pintaruostetta. Noh, auto kävi huollossa ja pyysin samalla katsomaan apurunkoa. Vastauksen sain, että näyttää sellaiselta miltä yleensäkkin tämän ikäisissä ysikympeissä, eikä huoltomies pitänyt asiaa huolestuttavana. Eksyin kuitenkin googlailemaan kauhukertomuksia näiden apurunkojen mätänemisestä, mutta en oikein löytänyt esim tältä foorumilta kokemuksia että nämä apurungot nyt olisivat aivan sysipaskoja olleet. Onko täällä jengillä kokemuksia e9x mallien taka-apurunkojen ruostumisesta puhki asti? Jos näitä on joutunut vaihdattamaan niin mitä on maksanut töineen?

[GOOFY]

Et sitten vissiin ole hirveämmästi katellu 15 vuotiaiden autojen pohjia

Pitää olla melko käyttämätön auto jos ne ei olis ruosteessa.

[Bemmistynyt]

Täytyy myöntää ettei hirveästi ole vertailukohtia tullut katseltua Otanpa siis löysin rantein tämän asian suhteen jatkossa

[-kalevi-]

Minulla tuli e87 (sama kelkka on e9x) hylky katsastuksesssa, kun leimasetä oli lyönyt kelkkaan reiän. Katsastuslapussa vielä maininta, että ei saa hitsata. Uusi kelkka olisi maksanut 1000e luokkaa. Käytettynä näitä löytyy, mutta onko yhtään parempia? Korjasin vanhan, hiekkapuhalsin, maalasin, massasin ja laitoin uusilla puslilla kasaan. Samalla tuli pari tukivartta uusittua, niin hintaa jäi n.300e

Itse tein, niin työn hintaa ei laskettu tuohon. Aikaa meni yhteensä n.15h, mutta suoraan kelkan uusimalla pääsisi puolet vähemmällä työllä

[zakspeed]

Kyllähän nuita aika hurjassa kunnossa olevia kelkkoja on nähty väliin, ja uusittu myös.

Jarruputket ja letkut usein menee samalla jossei tuuria käy.

[mla]

Omaan autooni (E90 2005) kehoitettiin viime kesänä katsastuksessa tekemään "jotain" taka-akselistolle, kun asiasta kysyin. Etenkin vetareiden edessä olevissa akseliston hitsaussaumoissa oli aika lailla ruostetta.

Kaavin irtoavan aineksen pois ja hiekkapuhalsin sen mitä purkamatta pystyi tekemään. Tilanne näytti jo paljon paremmalta, joten putsasin tinnerillä ja vedin 2K epoksin puhallettuihin kohtiin. Sitten paineilmaa taka-akselin lukuisiin reikiin jotta kaikki hiekka sun muu ryönä lähti pois ja lopuksi kotelosuojaa taka-akselin sisäpuolet täyteen sekä alustasuojaa päälle.

Jos jotain tekee, niin kannattaa varautua ainakin tuohon. Vähemmästä tuskin on mitään varsinaista hyötyä...

-mika

[Kouris]

Omassa -07 E91 vielä apurunko aika hyvä 250tkm ajettuna. Tankin joskus käytin irti ja puhalsin hiekalla alkavat ruosteet pohjasta. Itse en ole koskaan maalannut puhallettuja alustan osia. Pelkästään vahvat massat ja hyvin on pysynyt yli 20v kokemuksella.


Toisen merkkisessä apurunko oli niin ruosteessa että siitä pystyi kuonahakulla hakkaamaan sellaista ruosteleyä irti ympäriinsä mutta ei tarvinut hitsata

Aika paljon varmaan kiinni siitä millaisessa suolakylvyssä ollut.

Voi olla turhaa mutta omista autoista pesen aina pohjista ja pyöräkoteloista mudat pois keväällä.